P2069 Krug osjetnika B osjetnika razine goriva isprekidan
sadržaj
P2069 Krug osjetnika B osjetnika razine goriva isprekidan
OBD-II DTC podatkovni list
Kvar lanca osjetnika razine goriva "B"
Što to znači?
Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om, ali je češći u nekim vozilima Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Nissan i Subaru.
Senzor razine goriva (FLS) obično se ugrađuje u spremnik za gorivo, obično na vrhu spremnika za gorivo / modula pumpe za gorivo. FLS pretvara mehaničku razinu goriva u električni signal u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). Uobičajeno, PCM će tada obavijestiti druge kontrolere koristeći sabirnicu podataka vozila.
PCM prima ovaj naponski signal kako bi utvrdio koliko goriva ima u spremniku goriva, nadzire potrošnju goriva i na taj način utvrđuje potrošnju goriva. Ovaj kôd se postavlja ako ovaj ulaz ne odgovara normalnom radnom naponu pohranjenom u PCM memoriji, čak ni na sekundu, što pokazuje ovaj DTC. Također provjerava naponski signal s FLS osjetnika kako bi utvrdio je li točan pri prvom uključivanju ključa.
P2069 se može postaviti zbog mehaničkih (neispravna racionalna razina goriva; dolijevanje goriva u automobil s uključenim kontaktom ili čak u pogonu motora. Razina goriva prebrzo se mijenja, što nije normalno) ili zbog električnih (krug osjetnika FLS -a). Ne treba ih zanemariti tijekom faze rješavanja problema, osobito kada se radi o isprekidanom problemu.
Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti FLS osjetnika i bojama žica. Položaj "B" lanca potražite u posebnom priručniku za popravak vozila.
Relevantni kodovi grešaka senzora razine goriva B uključuju:
- P2065 Neispravnost kruga osjetnika razine goriva "B"
- P2066 Raspon kruga / performanse osjetnika razine goriva "B"
- P2067 Niski ulaz kruga osjetnika razine goriva "B"
- P2068 Visoki ulaz kruga osjetnika razine goriva "B"
Ozbiljnost i simptomi
Ozbiljnost ovisi o neuspjehu. Ako postoji mehanički kvar; teška. Ako električni kvar nije tako ozbiljan koliko ga PCM može nadoknaditi. Nadoknada obično znači da je mjerač goriva uvijek prazan ili pun.
Simptomi koda motora P2069 mogu uključivati:
- Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli
- Smanjena percipirana potrošnja goriva
- Smanjivanje udaljenosti do praznog trčanja
- Netočna razina goriva na mjeraču na instrument tabli - uvijek pogrešno
Mogući uzroci
Obično je razlog instaliranja ovog koda:
- Povremeni prekid u signalnom krugu do FLS senzora - moguć
- Povremeni kratki spoj na napon u signalnom krugu FLS senzora - moguć
- Povremeni kratki spoj na masu u signalnom krugu FLS senzora - moguć
- Neispravan FLS senzor / osjetna ruka mehanički je zaglavljena - vjerojatno
- Neuspjeli PCM – malo vjerojatno
Postupci dijagnostike i popravka
Dobro polazište je uvijek pronaći Bilten tehničke usluge (TSB) za svoje vozilo. Proizvođač vozila možda ima flash memoriju / PCM reprogramiranje za rješavanje ovog problema i vrijedi ga provjeriti prije nego što se nađete na dugom / pogrešnom putu.
Zatim pronađite osjetnik razine goriva (FLS) na svom vozilu. Ovaj senzor se obično ugrađuje u spremnik za gorivo, ili možda čak i na vrh spremnika za gorivo / modula pumpe za gorivo. Kad ga pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.
Ako imate alat za skeniranje, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se P2069. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.
Ovo je najčešće zabrinjavajuće područje u ovom kodu jer spojevi spremnika za gorivo imaju najviše problema s korozijom.
Ako se kod P2069 vrati, morat ćemo testirati FLS osjetnik i povezana kola. Dok je ključ isključen, odspojite električni priključak na FLS osjetniku. Spojite crni kabel s digitalnog voltmetra (DVOM) na uzemljenje ili donji referentni priključak na priključku kabelskog svežnja FLS -a. Spojite crveni kabel s DVM -a na signalni priključak na konektoru kabelskog svežnja FLS. Uključite ključ, motor je ugašen. Provjerite specifikacije proizvođača; voltmetar bi trebao očitavati 12 volti ili 5 volti. Utvrdite veze da vidite jesu li se promijenile. Ako napon nije ispravan, popravite žicu za napajanje ili uzemljenje ili zamijenite PCM.
Ako je prethodni test bio uspješan, spojite jedan odvod ohmmetra na signalni terminal na FLS osjetniku, a drugi kabel na masu ili donji referentni terminal na osjetniku. Očitanje ohmmetra ne smije biti nula ili beskonačno. Provjerite specifikacije proizvođača za otpor senzora kako biste točno provjerili otpor prema razini goriva (1/2 spremnika goriva može očitati 80 ohma). Pomiješajte konektor na osjetniku razine goriva dok provjeravate otpor. Ako očitanja ohmmetra ne prođu, zamijenite FLS.
Ako svi prethodni testovi prođu i nastavite primati P2069, to će najvjerojatnije ukazivati na neispravan FLS osjetnik, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti dok se FLS osjetnik ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.
Povezane rasprave o DTC -u
- Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.
Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2069?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2069, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
