P2030 Performanse grijača goriva

P2030 Performanse grijača goriva

OBD-II DTC podatkovni list

Karakteristike grijača goriva

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, Mercedes-Benz, Land Rover, Opel, Toyota, Volvo, Jaguar itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini proizvodnje, marki, modelu i konfiguraciji . prijenosi.

Ako je vaše vozilo pohranilo kôd P2030, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio kvar u pomoćnom sustavu ili sustavu grijanja goriva. Ova vrsta koda odnosi se samo na vozila sa sustavom grijanja na gorivo.

Zagrijavanje unutrašnjosti vozila suvremenim čistim dizelskim motorima može biti izazov, osobito u geografskim područjima s iznimno niskim temperaturama okoline. Zbog ukupne težine dizelskog motora zagrijavanje motora dovoljno za otvaranje termostata (osobito pri praznom hodu) možda neće biti moguće ako temperatura naglo padne. To može stvoriti problem u putničkom prostoru ako toplo rashladno sredstvo ne može ući u jezgru grijača. Kako bi popravili ovo stanje, neka vozila koriste sustav grijanja na gorivo. Obično mali spremnik goriva pod tlakom opskrbljuje zatvoreni plamenik precizno kontroliranom količinom goriva kad god temperatura okoline padne ispod određene razine. Injektor i upaljač grijača goriva mogu automatski ili ručno aktivirati putnici u vozilu. Rashladna tekućina teče kroz ugrađeni plamenik, gdje se zagrijava i ulazi u putnički prostor. Time se odmrzava vjetrobran i druge komponente prije vožnje i prije nego motor postigne normalnu radnu temperaturu.

Senzori temperature rashladnog sredstva najčešće se koriste za određivanje temperature grijača, ali neki modeli također koriste senzore temperature zraka. PCM nadzire temperaturne senzore kako bi se uvjerio da grijač goriva radi ispravno.

Ako PCM ne otkrije odgovarajući stupanj temperaturne razlike između rashladne tekućine koja ulazi u grijač goriva i rashladne tekućine koja napušta grijač goriva, kôd P2030 može i dalje postojati, a indikatorska žaruljica kvara (MIL) može zasvijetliti. MIL može zahtijevati više ciklusa paljenja (s kvarom) za osvjetljavanje.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Pohranjeni kod P2030 vjerojatno će biti popraćen nedostatkom topline u unutrašnjosti. Pohranjeni kôd ukazuje na električni problem ili ozbiljan mehanički problem. U vrlo hladnim vremenskim uvjetima koji su pogodovali održavanju ove vrste koda potrebno je ispraviti što je prije moguće.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2030 mogu uključivati:

• U kabini nema topline
• Prekomjerna toplina u unutrašnjosti vozila
• Ventilator kontrole klime može se privremeno isključiti
• Simptomi se možda neće pojaviti

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

• Neispravan osjetnik temperature (zrak ili rashladna tekućina)
• Neispravan mlaznica za grijanje grijača
• Neispravnost plamenika / paljenja grijača goriva
• Kratki ili otvoreni spoj u ožičenju ili konektorima u krugu grijača goriva
• Neispravan PCM ili programska pogreška

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2030?

Za dijagnosticiranje koda P2030 potreban je dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i dijagnostički izvor specifičan za vozilo.

Pomoću izvora informacija o vozilu možete pronaći Tehnički servisni bilten (TSB) koji odgovara godini, marki i modelu vašeg vozila; kao i zapreminu motora, otkrivene pohranjene kodove i simptome. Ako ga pronađete, može vam pružiti korisne dijagnostičke podatke.

Pomoću skenera (spojenog na dijagnostičku utičnicu vozila) dohvatite sve pohranjene kodove i povezane podatke o zamrznutom okviru. Preporučuje se da zapišete ove podatke prije brisanja kodova, a zatim testirate vozilo dok PCM ne uđe u način rada za spremanje ili dok se kôd ne obriše.

Ako PCM u ovom trenutku pređe u način rada spreman, kôd je isprekidan i dijagnosticiranje ga može biti mnogo teže. U ovom slučaju, uvjeti koji su pridonijeli zadržavanju koda možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti točna dijagnoza.

Ako se kôd odmah resetira, sljedeći dijagnostički korak od vas će zahtijevati da pretražite izvor informacija o vozilu radi dijagnostičkih blok dijagrama, spojeva, prednjih ploča konektora i postupaka / specifikacija ispitivanja komponenti.

Korak 1

Pomoću DVOM -a isprobajte osjetnike temperature (zraka ili rashladne tekućine) prema specifikacijama proizvođača. Odašiljače koji ne prođu ispitivanje unutar najvećih dopuštenih parametara treba smatrati neispravnima.

Korak 2

Upotrijebite izvor dijagnostičkih informacija o vozilu i DVOM za testiranje mlaznica za grijanje grijača i sustava za paljenje. Ako klimatski uvjeti ne dopuštaju aktiviranje, upotrijebite skener za ručno aktiviranje.

Korak 3

Ako prekidači sustava i druge komponente rade, koristite DVOM za ispitivanje ulaznih i izlaznih krugova s ​​ploče s osiguračima, PCM -a i prekidača za paljenje. Odspojite sve kontrolere prije korištenja DVOM -a za testiranje.

• Sustavi grijanja goriva koriste se uglavnom u dizelskim vozilima i na vrlo hladnim tržištima.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2030?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2030, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.