P2021 Senzor položaja rotora usisnog razvodnika / sklop prekidača niska 2

P2021 Senzor položaja rotora usisnog razvodnika / sklop prekidača niska 2

OBD-II DTC podatkovni list

Prekidač položaja rotora usisnog razvodnika / krug osjetnika 2 niska

Što to znači?

Ovaj opći DTC pogonski sklop / motor uobičajeno se primjenjuje na motore s ubrizgavanjem goriva većine proizvođača od 2003.

Ti proizvođači uključuju, ali nisu ograničeni na, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan i Infiniti.

Ovaj kôd se uglavnom bavi vrijednošću koju osigurava ventil / osjetnik protoka usisnog razvodnika, koji se također naziva IMRC ventil / osjetnik (obično se nalazi na jednom kraju usisnog razvodnika), što pomaže PCM -u vozila da prati količinu zraka. dopušteno u motoru pri različitim brzinama. Ovaj je kôd postavljen za red 2, koji je grupa cilindara koja ne uključuje cilindar broj 1. To je kvar kruga, bez obzira na proizvođača vozila i sustav goriva.

Koraci rješavanja problema mogu se razlikovati ovisno o marki, sustavu goriva i tipu položaja / osjetnika položaja usisnog razvodnika (IMRC) i boja žice.

simptomi

Simptomi koda motora P2021 mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli
• Nedostatak snage
• Loša potrošnja goriva

Razlozi

Obično su razlozi za postavljanje ovog koda sljedeći:

• Neispravan relej pogona IMRC -a (ako je u opremi) Red 2
• Neispravan pogon IMRC / senzor red 2
• Rijetko - neispravan upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) (zahtijeva programiranje nakon zamjene)

Dijagnostički koraci i informacije o popravku

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Sljedeći korak u ovom procesu je lociranje ventila / senzora banke 2 IMRC na vašem vozilu. Kad se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, ogrebotine ili rastopljene plastične konektore. Odvojite konektore i pomno pogledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Pazite da nisu izgorjeli ili zahrđali. Ako ste u nedoumici, kupite električno sredstvo za čišćenje kontakata u bilo kojoj trgovini dijelova ako je potrebno čišćenje terminala. Ako to nije moguće, upotrijebite alkohol za trljanje i malu plastičnu četkicu sa čekinjama (istrošena četkica za zube) za njihovo četkanje. Ostavite ih da se osuše na zraku nakon čišćenja. Napunite šupljinu konektora dielektričnim silikonskim spojem (isti materijal koji koriste za držače žarulja i žice svjećica) te ih ponovno sastavite.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se kôd. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kod vrati, morat ćemo testirati i naponske signale IMRC ventila koji dolaze i iz PCM -a. Pratite napon ventila IMRC na alatu za ispitivanje. Ako alat za ispitivanje nije dostupan, provjerite signal do IMRC ventila digitalnim volt -ohmskim mjeračem (DVOM). S isključenim ventilom, crvena žica voltmetra mora biti spojena na žicu za napajanje ventila IMRC, a crna žica voltmetra mora biti spojena na masu. Okrenite ključ za paljenje u položaj "trčanje" i provjerite napon. Trebao bi biti prilično blizu napona baterije (12 volti). Ako ne, problem je u krugu. Ako ima 12 volti, ponovno spojite žice na ventil i provjerite napon na žici za uzemljenje (PCM upravljačka žica). Također bi trebao biti prilično blizu napona baterije. Ako nije, pretpostavlja se da je IMRC ventil / solenoid u ovom trenutku otvoren / kratko spojen.

Ako su svi testovi do sada prošli, ali još uvijek imate isti kod, provjerite svoj alat za ispitivanje i vidite može li otvoriti i zatvoriti IMRC ventil. To se može nazvati "Test vožnje", "Dvosmjerni test" ili "Test funkcije", ovisno o alatu za ispitivanje/proizvođaču vozila. Ako alat za ispitivanje ima ovu mogućnost i ako alat za ispitivanje može kontrolirati IMRC ventile, tada je problem ili riješen i sve što preostaje je jednostavno brisanje koda ili će biti potreban novi PCM. Ako alat za ispitivanje ima mogućnost, ali ne može pomaknuti ventile, ukazuje se ili na neispravan krug uzemljenja između ventila i PCM-a ili na neispravan PCM.

Ne može se dovoljno naglasiti da bi nakon što su obavljena prva ili dva dijagnostička koraka, a problem nije očit, bilo mudro odlučiti se posavjetovati se s automobilskim stručnjakom o popravku vašeg vozila jer će popravci od ovog trenutka možda zahtijevati uklanjanje usisni razvodnik za pravilnu dijagnostiku ovog koda i probleme vezane za performanse motora.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2021?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2021, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.