P2020 Senzor položaja radnog kola dometa / prekidač usisnog razvodnika Perf banka 2
sadržaj
P2020 Senzor položaja radnog kola dometa / prekidač usisnog razvodnika Perf banka 2
OBD-II DTC podatkovni list
Senzor položaja rotora usisnog razvodnika / raspon sklopnog sklopa / banka performansi 2
Što to znači?
Ovaj opći DTC pogonski sklop / motor uobičajeno se primjenjuje na motore s ubrizgavanjem goriva većine proizvođača od 2003.
Ti proizvođači uključuju, ali nisu ograničeni na, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan i Infiniti.
Ovaj se kod uglavnom odnosi na vrijednost koju osigurava ventil / osjetnik protoka usisnog razvodnika, koji se naziva i IMRC ventil / osjetnik (obično se nalazi na jednom kraju usisnog razvodnika), što pomaže PCM -u vozila da prati količinu zraka. dopušteno u motoru pri različitim brzinama. Ovaj je kod postavljen za red 2, koji je grupa cilindara koja ne uključuje cilindar broj 1. To bi mogla biti mehanička ili električna greška, ovisno o proizvođaču vozila i sustavu goriva.
Koraci rješavanja problema mogu se razlikovati ovisno o marki, sustavu goriva i tipu položaja / osjetnika položaja usisnog razvodnika (IMRC) i boja žice.
simptomi
Simptomi koda motora P2020 mogu uključivati:
- Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli
- Nedostatak snage
- Slučajni propusti
- Loša potrošnja goriva
Razlozi
Obično su razlozi za postavljanje ovog koda sljedeći:
- Zaglavljen / neispravan regulator gasa / tijelo
- Zaglavljen / neispravan IMRC ventil 2
- Neispravan pogon IMRC / senzor red 2
- Rijetko - neispravan upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) (zahtijeva programiranje nakon zamjene)
Dijagnostički koraci i informacije o popravku
Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.
Sljedeće što trebate učiniti je primijetiti postoje li još neki dijagnostički kodovi kvarova. Ako je bilo što od ovoga povezano sa sustavom usisa / motora, najprije ih dijagnosticirajte. Poznato je da se ti kodovi pogrešno dijagnosticiraju ako netko dijagnosticira ovaj kôd prije nego što se bilo koji kôd sustava koji se odnosi na usis / performanse motora temeljito dijagnosticira i popravi. Provjerite ima li curenja na ulazu ili na izlazu. Curenje usisa ili curenje iz vakuuma iscrpit će motor. Propuštanje ispušnih plinova ostavlja dojam kao motor sa sagorijevanjem dok zrak struji pored senzora omjera zrak-gorivo / kisik (AFR / O2).
Zatim pronađite bank 2 IMRC ventil / senzor na vašem vozilu. Nakon otkrivanja, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, ogrebotine ili rastopljene plastične konektore. Odspojite konektore i pažljivo pogledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Pazite da nisu izgorjeli ili zahrđali. Ako ste u nedoumici, kupite električno sredstvo za čišćenje kontakata u bilo kojoj trgovini dijelova ako je potrebno čišćenje terminala. Ako to nije moguće, upotrijebite alkohol za trljanje i malu plastičnu četku s čekinjama za njihovo čišćenje. Ostavite ih da se osuše na zraku nakon čišćenja. Napunite šupljinu konektora dielektričnim silikonskim spojem (isti materijal koji koriste za držače žarulja i žice svjećica) te ih ponovno sastavite.
Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se kôd. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.
Ako se kôd vrati, morat ćemo provjeriti signale napona ventila / senzora IMRC -a koji dolaze i iz PCM -a. Pratite napon IMRC osjetnika na alatu za ispitivanje. Ako nema dostupnog alata za ispitivanje, provjerite signal s IMRC osjetnika digitalnim volt ohmsmetrom (DVOM). Kad je senzor spojen, crvena žica voltmetra mora biti spojena na signalnu žicu IMRC osjetnika, a crna žica voltmetra mora biti spojena na masu. Pokrenite motor i provjerite ulaz IMRC osjetnika. Kliknite na gas. S povećanjem brzine motora signal senzora IMRC -a trebao bi se promijeniti. Provjerite specifikacije proizvođača jer može postojati tablica koja vas obavještava koliki bi napon trebao biti pri određenom broju okretaja u minuti.
Ako ovaj test ne uspije, morat ćete se pobrinuti da se IMRC ventil pomakne i da se ne zalijepi ili zaglavi u usisnom razvodniku. Uklonite IMRC osjetnik / aktuator i uhvatite iglu ili polugu koja pomiče ploče / ventile u usisnom razvodniku. Imajte na umu da na njih može biti pričvršćena jaka povratna opruga pa mogu osjetiti napetost pri zakretanju. Prilikom okretanja ploča / ventila provjerite ima li spojeva / curenja. Ako je tako, morat ćete ih zamijeniti, a to obično znači da ćete morati zamijeniti cijeli usisni razvodnik. Bolje je povjeriti ovaj zadatak profesionalcima.
Ako se IMRC ploče / ventili okreću bez vezivanja ili pretjeranog olabavljenja, to ukazuje na potrebu zamjene IMRC osjetnika / aktuatora i ponovnog testiranja.
Opet se ne može dovoljno naglasiti da se svi drugi kodovi moraju dijagnosticirati prije toga, jer problemi koji uzrokuju postavljanje drugih kodova također mogu uzrokovati postavljanje ovog koda. Također se ne može dovoljno naglasiti da bi nakon što su obavljena prva ili dva dijagnostička koraka, a problem nije očit, bilo pametno odlučiti se posavjetovati se s automobilskim stručnjakom u vezi popravka vašeg vozila jer većina popravki od tada nadalje zahtijeva uklanjanje i zamjena usisnog razvodnika kako biste ispravno ispravili ovaj kôd i problem s performansama motora.
Također je vrijedno napomenuti da se neke od IMRC ploča / ventila mogu držati na mjestu sa sklopom osjetnika / aktuatora i ne mogu se zamijeniti zasebno. Pokušaj rastavljanja može ih slomiti. Ako niste sigurni u vezi svog vozila, obratite se profesionalnom proizvođaču automobila.
Povezane rasprave o DTC -u
- Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.
Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2020?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2020, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
