Opis koda greške P0117,
OBD2 kodovi grešaka

P2001 Učinkovitost hvatanja NOx ispod praga, banka 2

P2001 Učinkovitost hvatanja NOx ispod praga, banka 2

OBD-II DTC podatkovni list

Učinkovitost prikupljanja NOx ispod praga, red 2

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na sva vozila iz 1996. (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota itd.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Pohranjeni P2001 znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio razinu dušikovog oksida (NOx) koja prelazi programiranu granicu. Red 2 se odnosi na stranu motora koja ne sadrži cilindar # 1.

Motor s unutarnjim izgaranjem ispušta NOx kao ispušni plin. Sustavi katalizatora, koji se koriste za smanjenje emisije NOx u motorima na plin, manje su učinkoviti u dizelskim motorima. To je zbog većeg sadržaja kisika u ispušnim plinovima dizelskih motora. Kao sekundarna metoda za oporabu NOx u dizelskim motorima, mora se koristiti sustav za hvatanje NOx ili adsorpcijski sustav NOx. Dizelska vozila koriste sustave selektivne katalitičke redukcije (SCR), čiji je dio i zamka NOx.

Zeolit ​​se koristi za hvatanje molekula NOx kako bi se spriječilo njihovo ispuštanje u atmosferu. Mreža spojeva zeolita usidrena je unutar kućišta koje izgleda kao katalizator. Ispušni plinovi prolaze kroz platno, a NOx ostaje unutra.

Kako bi se obnovila struktura zeolita, zapaljive ili zapaljive kemikalije ubrizgavaju se putem elektronički kontroliranog sustava ubrizgavanja. U tu su svrhu korištene razne kemikalije, ali najpraktičniji je dizel.

U SCR -u se osjetnici NOx koriste na isti način kao i osjetnici kisika u benzinskim motorima, ali ne utječu na strategiju prilagodbe goriva. Prate čestice NOx umjesto razine kisika. PCM prati podatke senzora NOx prije i nakon katalizatora kako bi izračunao učinkovitost oporabe NOx. Ti se podaci također koriste u strategiji isporuke tekućeg redukcijskog NOx.

Redukcijsko sredstvo ubrizgava se pomoću injektora koji se elektronički kontrolira ili s PCM -a ili sa SCR modula. Udaljeni rezervoar sadrži tekući reduktor NOx / dizel; nalikuje na mali spremnik goriva. Tlak redukcijskog sredstva generira elektronički upravljana pumpa za gorivo.

Ako PCM otkrije razinu NOx iznad programirane granice za red 2, bit će pohranjen kod P2001, a lampica indikatora kvara može zasvijetliti.

simptomi

Simptomi koda P2001 mogu uključivati:

  • Prekomjerni dim iz ispušnih plinova motora
  • Smanjene ukupne performanse motora
  • Povećana temperatura motora
  • Smanjena učinkovitost goriva

Razlozi

Mogući uzroci ovog koda motora uključuju:

  • Neispravan ili preopterećen hvatač NOx ili element za hvatanje NOx
  • Neispravan sustav ubrizgavanja ispušne tekućine dizela
  • Neodgovarajuća ili neprikladna tekućina za smanjenje NOx
  • Neispravan sustav recirkulacije ispušnih plinova
  • Snažno curenje ispušnih plinova ispred zamke za NOx

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Za dijagnosticiranje koda P2001 trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i izvor informacija o vozilu kao što su Svi podaci (DIY).

Za početak bih vizualno pregledao sve kabelske svežnjeve i konektore u sustavu. Usredotočite se na ožičenje blizu dijelova vrućeg ispušnog sustava i oštrih ispušnih peraja, osobito na Bloku 2.

Provjerite ima li ispušni sustav curenja i po potrebi popravite.

Pobrinite se da spremnik SCR sadrži redukcijsko sredstvo i da je ispravne kvalitete. Prilikom dodavanja redukcijske tekućine slijedite preporuke proizvođača.

Skenerom provjerite rad sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR). Vratite sve pohranjene EGR kodove prije nego pokušate dijagnosticirati ovaj kôd.

Dohvatite sve pohranjene DTC -ove i zamrznite podatke kadra povezivanjem skenera na dijagnostički priključak vozila. Zapišite ove podatke; ovo može biti od pomoći u dijagnosticiranju isprekidanog koda. Obrišite kodove iz sustava i pokrenite motor. Dopustio bih da motor postigne normalnu radnu temperaturu i testirao automobil da vidim je li kôd izbrisan.

Ako se resetira, uključite skener i promatrajte podatke osjetnika NOx. Suzite tok podataka tako da uključuje samo relevantne podatke i dobit ćete mnogo točnije podatke.

Ako neki od osjetnika NOx ne radi, provjerite ima li pregorio osigurač u motornom prostoru ili ispod armaturne ploče. Većina NOx senzora je 4-žičnog dizajna sa žicom za napajanje, žicom za uzemljenje i 2-signalnim žicama. Pomoću DVOM -a i servisnog priručnika (ili svih podataka) provjerite napon baterije i signale uzemljenja. Provjerite izlazni signal senzora na motoru pri normalnoj radnoj temperaturi i pri praznom hodu.

Dodatne dijagnostičke napomene:

  • Pogrešan odabir ili nedostatak tekućine protiv starenja najčešći je razlog pohranjivanja koda P2001.
  • Uklanjanje EGR ventila često je razlog neučinkovitosti zamke NOx.
  • Komponente ispušnog sustava visokih performansi također mogu dovesti do skladišta P2001

Povezane rasprave o DTC -u

  • Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2001?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2001, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.

Dodajte komentar