P073B zaglavljen u stupnju prijenosa 6

P073B zaglavljen u stupnju prijenosa 6

OBD-II DTC podatkovni list

Zaglavljen u brzini 6

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd grešaka u prijenosu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II opremljena automatskim mjenjačem. To može uključivati, ali nije ograničeno na Volkswagen, Audi, Nissan, Mazdu, Ford itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača. Začudo, ovaj je kod češći na vozilima VW i Audi.

Dok vozimo svoja vozila, brojni moduli i računala nadziru i reguliraju ogroman broj komponenti i sustava kako bi vozilo radilo glatko i učinkovito. Među tim komponentama i sustavima imate automatski mjenjač (A / T).

Samo u automatskom mjenjaču postoji bezbroj pokretnih dijelova, sustava, komponenti itd. koji održavaju mjenjač u ispravnom stupnju prijenosa prema zahtjevima vozača. Drugi važan dio svega ovoga je TCM (Powertrain Control Module), njegova glavna funkcija je kontrolirati, podešavati i povezivati ​​različite vrijednosti, brzine, radnje vozača itd., kao i učinkovito prebacivati ​​automobil umjesto vas! S obzirom na ogroman broj mogućnosti ovdje, poželjet ćete započeti i najvjerojatnije se ovdje držati osnova.

Velike su šanse da ako tražite ovaj kôd, vaš automobil ne ide nikamo brzo (ako ne igdje!). Ako ste zaglavili u brzini ili u neutralnom položaju, bilo bi dobro da ne vozite niti pokušavate to učiniti dok se problem ne riješi. Recimo da ste zaglavili u drugom stupnju prijenosa pokušavajući povećati brzinu na autocesti, možda ubrzavate do 60 km / h. Međutim, vaš će motor jako naporno raditi na održavanju željene brzine. U takvim slučajevima vrlo je vjerojatno oštećenje motora.

ECM (Upravljački modul motora) će osvijetliti CEL (Check Engine Light) i postavit će kod P073B kada otkrije da je automatski mjenjač zaglavljen u šestom stupnju prijenosa.

Pokazivač stupnja prijenosa automatskog mjenjača:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Rekao bih umjereno visok. Ove vrste kodova treba odmah započeti. Naravno, automobil može čak i voziti ulicom, ali morate ga popraviti prije nego što dođe do daljnjih oštećenja. Doslovno možete sebe koštati nekoliko tisuća dolara ako to zanemarite ili predugo ignorirate simptome. Automatski mjenjači iznimno su složeni i zahtijevaju odgovarajuću njegu kako bi se osigurao nesmetan rad.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P073B mogu uključivati:

• Nenormalne brzine kretanja vozila
• Mala snaga
• Abnormalni zvukovi motora
• Smanjeni odziv gasa
• Ograničena brzina vozila
• ATF curenje (tekućina za automatski mjenjač) (crvena tekućina ispod vozila)

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P073B mogu uključivati:

• Začepljena hidraulika mjenjača
• Nizak ATF
• Prljavi ATF
• Pogrešan ATF
• Problem s solenoidom mjenjača
• TCM problem
• Problem s ožičenjem (tj. Trljanje, taljenje, kratko, otvoreno itd.)
• Problem s konektorom (npr. Taljenje, slomljeni jezičci, korodirane iglice itd.)

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P073B?

Osnovni korak # 1

Provjerite integritet vašeg ATF -a (tekućine za automatski mjenjač). Pomoću mjerne šipke (ako postoji) provjerite razinu automatskog mjenjača dok se vozilo kreće i parkira. Ovaj se postupak značajno razlikuje od proizvođača do proizvođača. Međutim, ti se podaci obično lako mogu pronaći prilično lako u servisnom priručniku na nadzornoj ploči ili se ponekad čak ispisuju na samoj šipki za mjerenje šipke! Provjerite je li tekućina čista i bez ostataka. Ako se ne sjećate da ste ikada pružali uslugu prijenosa, bilo bi dobro provjeriti našu evidenciju i u skladu s tim servisirati vaš prijenos. Možda ćete se iznenaditi koliko prljavi ATF može utjecati na performanse vašeg prijenosa.

Savjet: Uvijek provjerite razinu ATF -a na ravnoj površini kako biste dobili točno očitanje. Obavezno koristite tekućinu koju preporučuje proizvođač.

Osnovni korak # 2

Ima li curenja? Ako imate nisku razinu tekućine, vjerojatno nekamo ide. Provjerite ima li prilaznih tragova uljnih mrlja ili lokvi. Tko zna, možda je to vaš problem. Ovo je ionako dobra ideja.

Osnovni korak # 3

Provjerite TCM (upravljački modul mjenjača) na oštećenja. Ako se nalazi na samom prijenosniku ili bilo gdje drugdje gdje može biti izložen elementima, potražite bilo kakve znakove prodora vode. To bi definitivno moglo uzrokovati takav problem, između ostalih mogućih. Bilo koji znak korozije na kućištu ili konektorima također je dobar znak problema.

Osnovni korak # 4

Ako se sve još provjerava, ovisno o mogućnostima vašeg OBD2 skenera, možete pratiti položaj zupčanika i provjeriti radi li. To pojednostavljuje rukovanje mjenjanjem mjenjača ili ne. Jeste li ga stavili na pod i ubrzava li se bolno sporo? Vjerojatno je zaglavio u visokoj brzini (4,5,6,7). Možete li brzo ubrzati, ali brzina automobila nikada neće biti tako velika koliko biste željeli? Vjerojatno je zaglavio u niskoj brzini (1,2,3).

Povezane rasprave o DTC -u

• 2011 Tiguan DSG - Kvar P073BDragi svi, trenutno se suočavam s problemom upravljanja za svoj Tiguan iz 2011. (7-stupanjski DSG). Tiguan se prirodno ponaša u hladnom stanju. No nakon nekog putovanja (ponekad oko 17-30 km) indikator mjenjača treperi i javljaju se problemi u vožnji. Štoviše, ako zaustavim automobil u ovom stanju, t ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P073B?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P073B, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.