P06A3 Otvoreni krug osjetnika D referentnog napona
sadržaj
P06A3 Otvoreni krug osjetnika D referentnog napona
OBD-II DTC podatkovni list
Otvoreni krug referentnog napona senzora "D"
Što to znači?
Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je prijenosni kod, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.
Kad pronađem pohranjeni kod P06A3, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio otvoreni krug za određeni senzor; u ovom slučaju označeno kao "D". Prilikom dijagnosticiranja OBD-II koda, izraz "otvoren" može se zamijeniti s "nedostaje".
Dotični senzor obično je povezan s automatskim mjenjačem, prijenosnim kućištem ili jednim od diferencijala. Ovaj kod gotovo uvijek slijedi specifičniji kod senzora. P06A3 dodaje da je krug otvoren. Posavjetujte se s pouzdanim izvorom informacija o vozilu (All Data DIY je izvrstan izbor) kako biste odredili mjesto (i funkciju) senzora povezanog s dotičnim vozilom. Ako je P06A3 odvojeno pohranjen, sumnjate da je došlo do pogreške u programiranju PCM-a. Očito je da ćete morati dijagnosticirati i popraviti bilo koje druge kodove senzora prije dijagnosticiranja i popravka P06A3, ali budite svjesni otvorenog kruga "D".
Referenca napona (tipično pet volti) primjenjuje se na dotični senzor putem sklopljivog kruga (na ključ). Također bi trebao postojati signal uzemljenja. Senzor će vjerojatno imati promjenjivi otpor ili elektromagnetsku raznolikost i zatvara određeni krug. Otpor senzora opada s povećanjem tlaka, temperature ili brzine i obrnuto. Budući da se otpor senzora mijenja s uvjetima, on napaja PCM signalom ulaznog napona. Ako PCM ne primi ovaj ulazni naponski signal, krug se smatra otvorenim i P06A3 će se pohraniti.
Indikatorska lampica kvara (MIL) također može svijetliti, ali imajte na umu da će nekim vozilima biti potrebno više ciklusa vožnje (s kvarom) da bi se MIL uključio. Iz tog razloga morate dopustiti PCM -u da uđe u stanje pripravnosti prije nego što pretpostavite da je popravak uspješan. Samo uklonite kôd nakon popravka i vozite kao i obično. Ako PCM pređe u način pripravnosti, popravak je bio uspješan. Ako se kôd obriše, PCM neće preći u način rada spreman i znat ćete da problem i dalje postoji.
Ozbiljnost i simptomi
Ozbiljnost pohranjenog P06A3 ovisi o tome koji je krug osjetnika u otvorenom stanju. Prije nego što možete utvrditi ozbiljnost, morate pregledati ostale pohranjene kodove.
Simptomi koda P06A3 mogu uključivati:
- Nemogućnost prebacivanja prijenosa između sportskog i ekonomskog načina rada
- Kvarovi mjenjača
- Odgoda (ili nedostatak) uključivanja prijenosa
- Neispravnost prijenosa između XNUMXWD i XNUMXWD
- Neuspjeh prebacivanja razvodne kutije iz niskog u viši stupanj prijenosa
- Nedostatak uključivanja prednjeg diferencijala
- Nedostatak angažiranja prednjeg čvorišta
- Brzinomjer / kilometar ne radi ispravno ili ne radi
Razlozi
Mogući uzroci ovog koda motora uključuju:
- Otvoreni krug i / ili konektori
- Neispravni ili pregorjeli osigurači i / ili osigurači
- Neispravan relej napajanja sustava
- Loš senzor
Postupci dijagnostike i popravka
Za dijagnosticiranje pohranjenog koda P06A3 trebat će mi pristup dijagnostičkom skeneru, digitalnom volt / ohmskomjeru (DVOM) i pouzdanom izvoru podataka o vozilu (kao što su Svi podaci DIY). Ručni osciloskop također može biti koristan pod određenim okolnostima.
Pomoću izvora podataka vašeg vozila odredite mjesto i funkciju dotičnog senzora koji se odnosi na vaše vozilo. Provjerite osigurače sustava i osigurače punog opterećenja. Osigurači koji se mogu činiti normalni kada je krug jako lagan, često ne rade kad je krug potpuno opterećen. Pregorjeli osigurači trebaju se zamijeniti, imajući na umu da je kratki spoj vjerojatno uzrok pregorelog osigurača.
Vizualno pregledajte kabelski svežanj i priključke povezane sa sustavom senzora. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene ili izgorjele ožičenje, priključke i komponente.
Zatim sam spojio skener na dijagnostičku utičnicu automobila i nabavio sve spremljene DTC -ove. Volim ih zapisati zajedno sa svim povezanim podacima o zamrznutom kadru, jer ti podaci mogu biti korisni ako se kod pokaže isprekidanim. Nakon toga bih nastavio s brisanjem koda i probnom vožnjom provjerio je li se telefon resetirao.
Ako su svi osigurači sustava u redu i kôd se odmah resetira, pomoću DVOM -a testirajte referentni napon i signale uzemljenja na dotičnom senzoru. Općenito, trebali biste očekivati da ćete imati pet volti i zajedničko uzemljenje na priključku senzora.
Ako su na konektoru osjetnika prisutni signali napona i uzemljenja, nastavite s ispitivanjem otpora i razine integriteta osjetnika. Upotrijebite izvor podataka o vozilu kako biste dobili specifikacije testa i usporedili svoje stvarne rezultate s njima. Senzore koji ne zadovoljavaju ove specifikacije treba zamijeniti.
Odspojite sve povezane kontrolere iz krugova sustava prije ispitivanja otpora pomoću DVOM -a. Ako na osjetniku nema referentnog naponskog signala, odspojite sve povezane kontrolere i pomoću DVOM -a provjerite otpor kruga i kontinuitet između senzora i PCM -a. Po potrebi zamijenite otvorena ili kratka kola. Ako koristite klipni elektromagnetski senzor, upotrijebite osciloskop za praćenje podataka u stvarnom vremenu; obraćajući posebnu pozornost na kvarove i potpuno otvorene krugove.
Dodatne dijagnostičke napomene:
- Ova vrsta koda obično se pruža kao podrška za specifičniji kod.
- Pohranjeni kod P06A3 obično je povezan s prijenosom.
Povezane rasprave o DTC -u
- Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.
Trebate li dodatnu pomoć s kodom p06A3?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P06A3, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
