P0683 Šifra komunikacijskog kruga upravljačkog modula za žarne svjetiljke PCM

OBD-II šifra kvara - P0683 - podatkovna tablica

Upravljački modul žarnice na PCM komunikacijski krug.

Šifra P0683 označava da dizelski motor ima problem s komunikacijskim modulom modula žarnice, koji je otkrio upravljački modul mjenjača ili drugi upravljački modul povezan s PCM-om.

Što znači kod kvara P0683?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je prijenosni kôd. Smatra se univerzalnim jer se odnosi na sve marke i modele vozila (1996. i novije), iako se posebni koraci popravka mogu neznatno razlikovati ovisno o modelu.

Kod P0683 označava da je izgubljena komunikacija između upravljačkog modula žarnice i komunikacijskog kruga PCM. Došlo je do pogreške koja sprječava upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) u odašiljanju naredbi upravljačkom modulu žarnice. Naredba je u biti signal za uključivanje i isključivanje.

Kodovi ne označavaju određeni dio sustava, već samo područje kvara. Krug žarnica je relativno jednostavan i može se dijagnosticirati i popraviti uz malo automobilskog znanja osim osnovnog znanja o korištenju volt / ohmmetra.

Čemu služe žarnice?

Razumijevanje njihove funkcije zahtijeva osnovno razumijevanje rada dizelskog motora.

Za razliku od benzinskih motora, kojima je potrebna iskra za paljenje goriva, dizelski motor koristi iznimno visok omjer kompresije. Jako komprimirani zrak jako se zagrijava. Dizel komprimira zrak u svojim cilindrima do te mjere da zrak dostigne temperaturu dovoljnu da se gorivo samozapalje.

Kad je blok dizelskog motora hladan, teško je generirati dovoljno topline kompresije za paljenje goriva. To je zato što hladan blok motora hladi zrak, uzrokujući da temperatura raste dovoljno sporo da se pokrene.

Kad upravljački modul pogonskog sklopa vozila (PCM) detektira hladan motor iz senzora ulja u mjenjaču i temperature mjenjača, uključuje žarulje. Žarice zagrijavaju žarko i prenose toplinu u komoru za izgaranje, pomažući pri pokretanju motora. Rade na mjeraču vremena i rade samo nekoliko sekundi. Još malo, i brzo će izgorjeti.

Kako djeluju?

Kad PCM otkrije da je motor hladan, uzemljuje upravljački modul žarnice (GPCM). Nakon uzemljenja, GPCM uzemljuje solenoid žarulje (isto kao i solenoid startera) na poklopcu ventila.

Elektromagnet zauzvrat prenosi snagu na sabirnicu žarnih svjećica. Sabirnica ima zasebnu žicu za svaki svjećicu. Snaga se šalje žarnicama, gdje zagrijavaju cilindar radi lakšeg pokretanja.

GPCM je mjerač vremena koji se aktivira samo nekoliko sekundi. To je dovoljno za pokretanje motora, ali ujedno štiti žarnice od pregrijavanja tijekom dužeg korištenja.

simptomi

Simptomi koda P0683 mogu uključivati:

• Lampica kontrolnog motora će zasvijetliti i gornji kodovi će se postaviti.
• Ako jedna ili dvije žarnice nisu u redu, indikacija će biti zanemariva. Ako je motor jako hladan, pokretanje može biti malo teže.
• Motor može otkazati dok se dovoljno ne zagrije.
• Ako je više od dvije žarnice neispravno, motor će se vrlo teško pokrenuti.

Mogući uzroci koda P0683

Razlozi za ovaj DTC mogu uključivati:

• Prekid ili kratki spoj u ožičenju od PCM -a do GPCM -a, do sabirnice ili od sabirnice do žarnice.
• Neispravna žarnica
• Labavi ili korodirani spojevi
• Neuspješan GPCM
• Labavi ili korodirani spojevi na solenoidu žarnih svjećica.
• Neispravnost solenoida žarulje
• Nedovoljno punjenje baterije na solenoidu
• Kod P0670 može pratiti ovaj kod. Ovaj kôd ukazuje na problem s pojasom od GPCM -a do solenoida.

Dijagnostičke i popravne faze

S godinama sam otkrio da je to čest problem s dizelskim motorima, bez obzira na proizvođača. Zbog velike amperaže potrebne za rad žarnica i njihove sklonosti izgaranju, predlažem da počnete s najčešćim problemima.

GPCM koristi nisku struju i, iako je moguće, najmanje je vjerojatno da će uspjeti. Elektromagnet se također rijetko zamjenjuje. Kad se radi o velikoj amperaži, čak i najmanje olabavljenje veze stvorit će luk i spaliti konektor.

• Pregledajte ožičenje od PCM -a do GPCM -a. Nastavite dolje do solenoida na poklopcu ventila, od solenoida do sabirnice i dolje do žarnica. Potražite labave ili nagrižene konektore.
• Odvojite crne i zelene električne konektore od GPCM -a. Pregledajte priključak na istisnute iglice i koroziju.
• Pomoću ohmmetra provjerite ima li na svakom terminalu kratki spoj na masu. Popravite kratki spoj ako je potrebno.
• Nanesite dielektričnu mast na igle i ponovno spojite kabelski svežanj na GPCM.
• Pregledajte pozitivnu bateriju i GPCM priključak na solenoidu žarne svjećice. Provjerite jesu li sve žice čiste i sigurne.
• Pregledajte gumu svjećica. Provjerite spojeve svake žice na sabirnici i provjerite je li čista i čvrsta.
• Izvadite žicu iz žarnice i provjerite ima li kratkog spoja na masu.
• Pomoću ohmmetra jednom žicom pregledajte stezaljku žarne svjetiljke, a drugu uzemljite. Žarica nije u redu ako otpor nije između 0.5 i 2.0 ohma.
• Provjerite otpor u ožičenju od žarne svjetiljke do sabirnice. Otpor bi također trebao biti u rasponu od 0.5 do 2.0. Ako nije, zamijenite žicu.

Ako gore navedeno ne pomaže identificirati problem, nabavite svoj servisni priručnik i idite na stranicu sa shemom žarnica. Pogledajte boju i broj pina za GPCM napajanje i napajanje na solenoidu. Provjerite ove stezaljke prema uputama voltmetra.

Ako nema napajanja za GPCM, PCM je neispravan. Ako postoji napon na GPCM -u, provjerite napon od GPCM -a do solenoida. Ako nema napona na solenoidu, zamijenite GPCM.

KAKO SE MEHANIČAR ​​DIJAGNOSTIČKI ŠIFRIRA P0683?

Dijagnoza P0683 trebala bi započeti s CAN-om i može zahtijevati Tech II ili Authohex za bržu i točniju dijagnozu u ovom složenom spletu žica i kabelskih snopova. Memorija u PCM-u mora se zadržati dok se ne eliminira potreba za reprogramiranjem nakon popravka.

Korištenje CAN skenera pokazat će mehaniku vrijednosti pinova i kako upravljački moduli rade bez ugrožavanja pojedinačnih blokova. Skener će tražiti probleme u strujnom krugu koji se javljaju dok se vozilo kreće. Pojedinačno testiranje svakog strujnog kruga nije moguće jer se moraju testirati tisuće, a jedan modul može biti uništen ako se ne testira pravilno.

Mehaničar bi također trebao provjeriti ima li povremenih ili povremenih događaja u sustavu i provjeriti jesu li svi kabeli ili žice prijenosa ili motora dobro pričvršćeni. Svi krugovi upravljačkog modula trebaju se ispitati na kontinuitet s masom baterije. Mehaničar će vizualno pregledati električne spojeve, posebice tražeći koroziju ili labave spojeve koji povećavaju otpor kruga, uzrokujući pohranjivanje koda.

Korisno je pogledati dijagram ožičenja sustava CAN sabirnice vozila ili tablicu vrijednosti pinova, provjeriti kontinuitet između svakog terminala kontrolera digitalnim ohmmetrom i po potrebi popraviti kratke ili otvorene spojeve.

ČESTE POGREŠKE PRILIKOM DIJAGNOSTICIRANJA KOD P0683

Uvijek dijagnosticirajte kodove redoslijedom kojim su pohranjeni kako biste izbjegli neuspjele popravke. Podaci o zamrznutom okviru pokazuju redoslijed kojim su kodovi pohranjeni i tek nakon što su prethodni kodovi obrađeni, možete nastaviti s kodom P0683.

KOLIKO JE ŠIFRA P0683 OZBILJAN?

Šifra P0683 je ona koja ima puno prostora za pogrešnu dijagnozu jer sve, od kodova mlaznica za gorivo i kodova mjenjača do nepaljenja motora i gotovo bilo kojeg drugog koda za sposobnost vožnje može biti popraćeno ovim komunikacijskim kodom. Pravilna dijagnoza je važna za rješavanje temeljnog uzroka.

KOJIM SE POPRAVCIMA MOŽE POPRAVITI KOD P0683?

Najčešći kod popravka za P0683 je:

• Međutim, provjera koda skenerom i digitalnim volt/ommetrom može zahtijevati Autohex ili Tech II za puno ožičenja da bi se potvrdio ovaj popravak. CAN skener je stvarno savršeno rješenje.
• Provjerite sve ožičenje i priključke te zamijenite ili popravite sve dijelove koji su korodirali, oštećeni, kratko spojeni, otvoreni ili odspojeni, uključujući osigurače i komponente. Nakon svakog popravka potrebna je nova provjera.
• Prilikom ponovnog skeniranja, provjerite krugove uzemljenja kontrolnog modula i kontinuitet kruga uzemljenja akumulatora te provjerite ima li otvorenog ili neispravnog uzemljenja sustava.
• Pregledajte dijagram sustava CAN sabirnice, popravite dijagram vrijednosti i provjerite veze regulatora. Koje su vrijednosti od proizvođača? Usporedite i zatim popravite sve lance.

DODATNI KOMENTARI U VEZI SA ŠIFROM P0683 RAZMATRANJE

Zamijenite prekinute žice umjesto da ih pojedinačno rukujete u kabelskim snopovima.

Tata Manza quadrajet p0683 otvoreni krug regulatora žarnice je popravljen

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0683?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0683, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.