P0670 Neispravnost kruga upravljačkog modula žaruljice DTC

OBD-II šifra kvara - P0670 - podatkovna tablica

P0670 - Kvar u krugu upravljačkog modula žarnice

Što znači kod kvara P0670?

OBD (On-Board Diagnostic) kod P0670 je generički i pokriva sve marke najnovijih dizelskih motora, uključujući one koji se koriste u vozilima Ford, Dodge, Chevrolet, GMC i VW Volkswagen. Da biste razumjeli značenje ovog koda, njegove posljedice i simptome, važno je razumjeti dinamiku rada.

Za razliku od konvencionalnih plinskih motora, dizel se ne oslanja na mješavinu komprimiranog goriva i izvor električnog paljenja. Dizel ima mnogo veći omjer kompresije od plinskih.

Ovaj visoki omjer kompresije uzrokuje zagrijavanje zraka u cilindru do preko 600 stupnjeva, što je dovoljno za paljenje dizelskog goriva. Kad klip dosegne gornju mrtvu točku cilindra, visokotlačno gorivo se raspršuje u cilindar. Zapali se odmah kad naiđe na pregrijani zrak i plinovi koji se šire guraju klip prema dolje.

Žarnica

Budući da dizelski motor zahtijeva pregrijani zrak za paljenje goriva, problem nastaje kada je motor hladan. Prilikom pokretanja hladnog motora teško je pregrijati zrak kada se njegova toplina brzo prenosi na hladnu glavu motora.

Žarnica je rješenje. Postavljena u glavu cilindra, svijeća u obliku olovke zagrijava se do XNUMX sekundi dok ne zasvijetli. To podiže temperaturu okolne stijenke cilindra, dopuštajući toplini kompresije da poraste dovoljno da se zapali.

Tipične žarnice za dizelske motore:

Lanac sa svjećicama

Krug je zajednički za sve dizele osim za komponentu koja se koristi za mjerenje vremena rada žarilica. Ili će vozilo imati upravljački modul svjećica ili će PCM imati. Umjesto servisnog priručnika, samo nazovite trgovinu autodijelova i pitajte prodaju li upravljački modul. Ako ne, računalo prilagođava vrijeme.

• Baterije - Provjerite jesu li baterije potpuno napunjene. Komprimirani zrak u cilindrima zadržava toplinu samo djelić sekunde, pa se motor mora brzo okretati.
• Relej grijalice - Sličan releju za daljinsko pokretanje i obično se nalazi pored releja za pokretanje. Nisu međusobno zamjenjivi jer su releji grijaćih svjećica dizajnirani za mnogo veću amperažu.
• Senzor temperature ulja - koristi ga PCM za određivanje kada i koliko dugo rade žarnice.
• Osigurač žarnice - Prekidač za paljenje napaja relej žarnice dok PCM osigurava uzemljenje za njegov rad, ili u slučaju modula, dovodi uzemljenje
• Upravljački modul svjećica ili PCM

Načela rada

Kad je kontakt uključen, napaja relej žarnice. Računalo ili upravljački modul uzemljit će relej kako bi ga aktivirao. Odlučujući faktor je senzor temperature ulja. Kad računalo otkrije hladan motor, aktivira upravljački modul ili relej kako bi osigurao uzemljenje.

Kada se aktivira, relej napaja žarnice na vrijeme određeno računalom ili upravljačkim modulom.

Ako vozilo ima upravljački modul, sve što radi je jednostavno uzemljenje releja. Imat će spojeno napajanje, a računalo ima priključak za uzemljenje za uključivanje.

simptomi

Lampica upozoravajućih svjećica će zasvijetliti i motor će se polako pokrenuti po toplom vremenu ili se neće pokrenuti po hladnom vremenu.

Ako se motor ipak pokrene, čut će se zvučno kucanje sve dok motor ne postigne radnu temperaturu. Iz ispušne cijevi bit će vidljiv bijeli dim jer će izgorjeti višak goriva pri teškom lansiranju. Motor će imati zamjetan propust sve dok temperatura glave motora ne poraste dovoljno da održi potpuno izgaranje.

Lampica žaruljice svijetli:

Najočitiji problem s ovim kodom je da se vaš dizel motor jednostavno ne pokreće. U najmanju ruku, najvjerojatnije će oklijevati prije oživljavanja. Obično, ako je vrijeme toplo, čak ni kod P0670 ne bi trebao spriječiti pokretanje vašeg automobila. Međutim, ako je vani hladno, vjerojatno ćete imati puno više problema s paljenjem.

Čak i ako se motor pokrene, najvjerojatnije ćete čuti vrlo glasno kucanje koje dolazi iz njega. To će se nastaviti dok se motor ne zagrije i bude sposoban normalno raditi unutar prihvatljivih radnih temperatura.

Bijeli dim može dolaziti i iz ispušne cijevi vašeg automobila. To je zato što težak start proizvodi višak goriva koje treba sagorjeti. Motor će imati primjetno prekoračenje prije nego što temperatura glave cilindra poraste dovoljno da podrži potpuno izgaranje.

Mogući uzroci

Njihov očekivani životni vijek je 30,000 milja i dostigli su svoj vijek trajanja te ih je potrebno zamijeniti. Neispravno vrijeme ubrizgavanja uzrokovat će prekomjerno trošenje žarnice. Uz promjenu vremena, zaglavljeni relej žarnice ili modul mjerača vremena izgorjet će ih brže nego što buha može skočiti na psa koji se sporo kreće.

Jedan problem bi mogao biti samo GPCM. Neuspjeli GPCM će sam generirati ovaj kod. Ostali uobičajeni problemi koji dovode do koda P0670:

• Kabelski svežanj GPCM je kratko spojen ili otvoren
• GPCM lanac koji pati od loša električna veza
• ECM ne radi ispravno (ovo je prilično rijetko)

Dijagnostički koraci i moguća rješenja

• Počnite provjerom potpuno napunjene baterije
• Provjerite ima li oštećenja na ožičenju
• Voltmetrom provjerite napon baterije na glavnom priključku napajanja releja žarnih svjećica. Zamolite pomoćnika da uključi ključ i provjeri pad napona na suprotnom terminalu. Ako pad napona prelazi pola volta, zamijenite relej. Relej je glavni uzrok kvara ovog koda.
• Provjerite napajanje od prekidača za paljenje do releja s ključem.
• Provjerite rad releja odvajanjem osjetnika temperature ulja i uključivanjem ključa. Kada se aktivira, kliknut će. Uklonite uzemljenje s kontakta malog releja i spojite ga na masu. Ako sada radi, onda postoji problem s modulom ili PCM -om.
• Provjerite ima li žarulja u prekidu. Odspojite konektor sa žarnica. Spojite ispitnu žaruljicu na pozitivni pol akumulatora. Dodirnite svaki priključak žarulje. Svi trebaju pokazati dobro tlo. Mogu se provjeriti i ohmmetrom. Svaki mora imati otpor manji od 4 ohma ili vrlo nizak otpor.

Ostali dijagnostički kodovi kvara žarnih svjećica: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

Uobičajene pogreške prilikom dijagnosticiranja koda P0670

Najveća pogreška koju mehaničari čine kada je ovaj kod prisutan je zamjena žarnice. Budući da je ovo najočitija značajka problema, mnogi ljudi pretpostavljaju da jednostavno ne radi. Iako bi nova žarnica u početku mogla bolje raditi, ako ne riješite temeljne probleme, samo je pitanje vremena kada ćete ponovno otići kod mehaničara.

Koliko je ozbiljan kod P0670?

Vaš život neće biti u opasnosti ako je kod P0670 pohranjen. Također, neće uzrokovati ozbiljnu štetu vašem vozilu. Međutim, dok se ovaj problem ne riješi, imat ćete užasne trenutke s paljenjem. Dakle, u tom smislu, ovo je vrlo ozbiljna stvar koju treba odmah riješiti.

Koji popravci mogu popraviti kod P0670?

Vaš mehaničar može učiniti nešto od sljedećeg:

• Zamijenite bateriju
• Zamijenite oštećene žice ili konektore
• Popravak releja žarnica
• Zamijenite GPCM
• Zamijenite PCM (ovo je najmanje vjerojatno rješenje)

Dodatni komentari koje treba razmotriti u vezi s kodom P0670

Samo zato što vašem dizelskom motoru treba nekoliko dodatnih sekundi da se pokrene po hladnom vremenu ne znači da vaš GPMC ili treba zamijeniti ili popraviti žarnicu .

Što je P0670 kod motora [Kratki vodič]

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0670?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0670, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.