P063E Nedostaje konfiguracija ulaza za automatski gas

P063E Nedostaje konfiguracija ulaza za automatski gas

OBD-II DTC podatkovni list

Ne postoji automatska konfiguracija unosa gasa

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod kvara (DTC) primjenjiv na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila iz Nissana, Toyote, Mazde, Hyundaija, Kie itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Ako je vaše vozilo opremljeno OBD-II spremilo kod P063E, to znači da upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) nije otkrio ulazni signal gasa za automatsku konfiguraciju.

Kad je cilindar za paljenje UKLJUČEN i različiti upravljački sklopovi (uključujući PCM) pod naponom, pokreću se više samotestiranja. PCM se oslanja na ulaze senzora motora za automatsko podešavanje strategije okretanja motora i izvođenje ovih samotestiranja. Položaj leptira za gas jedan je od ključnih ulaza potrebnih PCM -u za automatsko ugađanje.

Senzor položaja leptira za gas (TPS) mora PCM-u (i drugim kontrolerima) osigurati ulaz gasa za potrebe automatskog podešavanja. TPS je senzor promjenjivog otpora montiran na kućište leptira za gas. Vrh poluge gasa klizi unutar TPS-a. Kada se osovina leptira za gas pomiče (bilo preko kabela za gas ili preko sustava upravljanja putem žice), ona također pomiče potenciometar unutar TPS-a i uzrokuje promjenu otpora kruga. Rezultat je promjena napona u TPS signalnom krugu prema PCM-u.

Ako PCM ne može otkriti ulazni krug položaja leptira za gas dok je prekidač za paljenje u položaju ON i kada je PCM pod naponom, bit će pohranjen kod P063E, a lampica indikatora kvara može zasvijetliti. Sustav automatske konfiguracije također se može onemogućiti; što dovodi do ozbiljnih problema pri rukovanju.

Tipično kućište leptira za gas:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Kodove automatske konfiguracije treba shvatiti ozbiljno jer se može ugroziti kvaliteta praznog hoda i rukovanje. Pohranjeni kod P063E klasificirajte kao ozbiljan i ispravite ga kao takvog.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi P063E DTC -a mogu uključivati:

• Motor se zaustavlja u praznom hodu (posebno pri pokretanju)
• Odgođen start motora
• Rješavanje problema
• Ostali kodovi vezani za TPS

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

• Neispravan TPS
• Otvoreni ili kratki spoj u lancu između TPS -a i PCM -a
• Korozija u TPS konektoru
• Pogreška programiranja PCM -a ili PCM -a

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P063E?

Ako postoje neki drugi kodovi povezani s TPS -om, dijagnosticirajte ih i popravite prije nego pokušate dijagnosticirati P063E.

Da biste točno dijagnosticirali kod P063E, trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu.

Za važeće biltene tehničke službe (TSB) obratite se izvoru podataka o vozilu. Ako pronađete onu koja odgovara vozilu, simptomima i kodovima s kojima se borite, može vam pomoći u postavljanju točne dijagnoze.

Uvijek započinjem dijagnosticiranje koda povezivanjem skenera na dijagnostički priključak vozila i dohvaćanjem svih pohranjenih kodova i povezanih podataka okvira za zamrzavanje. Volim zapisati ove podatke (ili ih isprintati ako je moguće) u slučaju da mi kasnije zatrebaju (nakon brisanja kodova). Zatim brišem kodove i testiram automobil dok se ne dogodi jedan od dva scenarija:

O. Kôd se ne briše i PCM prelazi u stanje pripravnosti B. Kôd se briše.

Ako se dogodi scenarij A, imate posla s isprekidanim kodom, a uvjeti koji su ga uzrokovali mogu se pogoršati prije nego što se može postaviti točna dijagnoza.

Ako se dogodi scenarij B, nastavite sa dolje navedenim koracima.

Korak 1

Izvršite vizualni pregled svih povezanih ožičenja i konektora. Provjerite osigurače i releje na PCM napajanju. Popravite ako je potrebno. Ako ne pronađete probleme, prijeđite na sljedeći korak.

Korak 2

Od izvora informacija o vozilu nabavite dijagnostičke blok dijagrame, dijagrame ožičenja, tipove konektora, dijagrame izvlačenja konektora i specifikacije / postupke ispitivanja komponenti. Nakon što dobijete točne podatke, pomoću DVOM -a provjerite napone TPS -a, uzemljenje i signalne krugove.

Korak 3

Započnite jednostavnom provjerom napona i signala uzemljenja na TPS konektoru. Ako nema napona, pomoću DVOM -a pratite krug do odgovarajućeg priključka na PCM konektoru. Ako nema napona na ovom pinu, sumnjate da je PCM neispravan. Ako postoji napon na kontaktu PCM konektora, popravite prekinuti krug između PCM -a i TPS -a. Ako nema uzemljenja, spojite krug do središnjeg uzemljenja i po potrebi popravite. Ako se na TPS priključku detektiraju uzemljenje i napon, prijeđite na sljedeći korak.

Korak 4

Dok se podacima TPS-a može pristupiti putem toka podataka skenera, podaci u stvarnom vremenu iz lanca signala TPS-a mogu se prikupiti pomoću DVOM-a. Podaci u stvarnom vremenu mnogo su točniji od podataka koji se vide na zaslonu toka podataka skenera. Osciloskop se također može koristiti za ispitivanje signalnog kruga TPS -a, ali to nije potrebno.

Spojite pozitivni ispitni vod DVOM -a na signalni krug TPS -a (s priključenim TPS konektorom i isključenim ključem na motoru). Spojite negativni ispitni vod DVOM -a na bateriju ili masu kućišta.

Promatrajte napon TPS signala dok postupno otvarate i zatvarate ventil za gas.

Ako se pronađu greške ili prenaponi, sumnja se da je TPS neispravan. Napon signala TPS -a obično se kreće od 5 V u praznom hodu do 4.5V široko otvorenog leptira za gas.

Ako su TPS i svi krugovi sustava ispravni, posumnjajte na neispravan PCM ili grešku u programiranju PCM -a.

• P063E se može primijeniti na električne ili konvencionalne sustave kućišta leptira za gas.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom P063E?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P063E, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.