P0638 B1 Raspon pokretača leptira za gas / performanse

OBD-II šifra kvara - P0638 - podatkovna tablica

Raspon upravljanja / performanse pogona leptira za gas (red 1)

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je OBD-II prijenosni kod. Smatra se univerzalnim jer se primjenjuje na sve marke i modele automobila (1996. i noviji), iako se određeni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o modelu.

Što znači kod kvara P0638?

Neka novija vozila opremljena su sustavima pogona po žici u kojima se kućište leptira upravlja senzorom na papučici gasa, upravljačkim modulom pogonskog sklopa / upravljačkim modulom motora (PCM / ECM) i elektromotorom u kućištu leptira za gas.

PCM / ECM koristi senzor položaja leptira za gas (TPS) za nadzor stvarnog položaja leptira za gas, a kada je stvarni položaj izvan raspona s ciljnim položajem, PCM / ECM postavlja DTC P0638. Red 1 se odnosi na stranu motora s cilindrom broj jedan, međutim većina vozila koristi jedno kućište leptira za gas za sve cilindre. Ovaj je kod sličan P0639.

Većina ove vrste leptir ventila ne može se popraviti i mora se zamijeniti. Kućište leptira za gas se aktivira oprugom kako bi ostalo otvoreno u slučaju kvara motora, u nekim slučajevima tijelo leptira za gas neće reagirati pri potpunom zastoju, a vozilo će moći voziti samo pri niskim brzinama.

Bilješka. Ako postoje dijagnostički kodovi kvarova osjetnika položaja leptira za gas, svakako ih ispravite prije dijagnosticiranja koda P0638.

simptomi

Simptomi koda greške P0638 mogu uključivati:

• Provjerite svijetli li lampica motora (indikatorska lampica kvara)
• Vozilo se može tresti pri ubrzavanju

Mogući uzroci koda P0638

Razlozi za ovaj DTC mogu uključivati:

• Neispravnost osjetnika položaja pedale
• Neispravnost osjetnika položaja leptira za gas
• Neispravnost motora pogona leptira za gas
• Prljavo tijelo leptira za gas
• Ožičenje, labavi ili prljavi spojevi
• PCM / ECM kvar

Koraci dijagnostike / popravka

Senzor položaja pedale – Senzor položaja papučice nalazi se na papučici gasa. Obično se tri žice koriste za određivanje položaja papučice: referentni signal od 5 V koji daje PCM/ECM, uzemljenje i signal senzora. Tvornički dijagram ožičenja bit će potreban kako bi se odredilo koja se žica koristi. Provjerite je li veza sigurna i nema li labavih žica u kabelskom svežnjaku. Upotrijebite digitalni volt-ohmmetar (DVOM) postavljen na ohmsku ljestvicu za testiranje dobrog uzemljenja spajanjem jedne žice na uzemljenje na konektoru senzora, a druge na uzemljenje kućišta - otpor bi trebao biti vrlo nizak. Ispitajte referentnu vrijednost od 5 volti iz PCM-a koristeći DVOM postavljen na volte s pozitivnom žicom na konektoru kabelskog svežnja i negativnom žicom na poznatom dobrom uzemljenju s ključem u položaju rada ili uključen.

Provjerite referentni napon s DVOM postavljenim na volte, s crvenom žicom na referentnoj i negativnom žicom na dobro poznatom uzemljenju s ključem u položaju rada/uključeno - napon signala bi trebao rasti što više pritišćete papučicu gasa. Obično se napon kreće od 0.5 V kada papučica nije pritisnuta do 4.5 V kada je gas potpuno otvoren. Možda će biti potrebno provjeriti napon signala na PCM-u kako bi se utvrdilo postoji li razlika u naponu između senzora i onoga što očitava PCM. Signal enkodera također treba provjeriti grafičkim multimetrom ili osciloskopom kako bi se utvrdilo raste li napon glatko bez ispadanja u cijelom rasponu kretanja. Ako je dostupan napredni alat za ispitivanje, senzor položaja obično se prikazuje kao postotak željenog ulaza gasa, provjerite je li željena vrijednost slična stvarnom položaju papučice.

Osjetnik položaja leptira za gas – Senzor položaja leptira za gas prati stvarni položaj lopatice kućišta leptira za gas. Senzor položaja leptira za gas nalazi se na tijelu leptira za gas. Obično se tri žice koriste za određivanje položaja papučice: referentni signal od 5 V koji daje PCM/ECM, uzemljenje i signal senzora. Tvornički dijagram ožičenja bit će potreban kako bi se odredilo koja se žica koristi. Provjerite je li veza sigurna i nema li labavih žica u kabelskom svežnjaku. Upotrijebite digitalni volt-ohmmetar (DVOM) postavljen na ohmsku ljestvicu za testiranje dobrog uzemljenja spajanjem jedne žice na uzemljenje na konektoru senzora, a druge na uzemljenje kućišta - otpor bi trebao biti vrlo nizak. Ispitajte referentnu vrijednost od 5 volti iz PCM-a koristeći DVOM postavljen na volte s pozitivnom žicom na konektoru kabelskog svežnja i negativnom žicom na poznatom dobrom uzemljenju s ključem u položaju rada ili uključen.

Provjerite referentni napon s DVOM postavljenim na volte, s crvenom žicom na referentnoj i negativnom žicom na dobro poznatom uzemljenju s ključem u položaju rada/uključeno - napon signala bi trebao rasti što više pritišćete papučicu gasa. Obično se napon kreće od 0.5 V kada papučica nije pritisnuta do 4.5 V kada je gas potpuno otvoren. Možda će biti potrebno provjeriti napon signala na PCM-u kako bi se utvrdilo postoji li razlika u naponu između senzora i onoga što očitava PCM. Signal osjetnika položaja leptira za gas također treba provjeriti grafičkim multimetrom ili osciloskopom kako bi se utvrdilo raste li napon ravnomjerno bez opadanja tijekom cijelog raspona vožnje. Ako je dostupan napredni alat za ispitivanje, senzor položaja obično se prikazuje kao postotak stvarnog položaja leptira za gas, provjerite je li željena vrijednost položaja slična zadanoj točki položaja.

Motor pokretača leptira za gas – PCM/ECM će poslati signal motoru pokretača leptira za gas na temelju ulaznog položaja papučice i unaprijed određene izlazne vrijednosti ovisno o radnim uvjetima. Položaj papučice poznat je kao željeni unos jer PCM/ECM kontrolira položaj leptira za gas i može ograničiti njegovu izvedbu pod određenim uvjetima. Većina pogonskih motora ima radni ciklus. Ispitajte ispravan otpor motora leptira za gas tako da odvojite konektor kabelskog svežnja s DVOM-om montiranim na ohmsku ljestvicu s pozitivnim i negativnim vodovima na oba kraja priključaka motora. Otpor mora biti unutar tvorničkih specifikacija, ako je previsok ili prenizak, motor se možda neće pomaknuti u željeni položaj.

Provjerite ožičenje provjerom napajanja koristeći tvornički dijagram ožičenja kako biste pronašli prave žice. Žica za napajanje može se testirati s DVOM postavljenim na volte, s pozitivnom žicom na žici za napajanje i negativnom žicom na poznatom dobrom uzemljenju. Napon bi trebao biti blizu napona baterije s ključem u položaju za rad ili uključen, ako postoji značajan gubitak snage, ožičenje bi moglo biti sumnjivo i trebalo bi ga pratiti kako bi se utvrdilo gdje dolazi do pada napona. Signalna žica je uzemljena kroz PCM i uključuje se i isključuje pomoću tranzistora. Radni ciklus se može provjeriti grafičkim multimetrom ili osciloskopom postavljenim na funkciju radnog ciklusa s pozitivnim vodom spojenim na signalnu žicu i negativnim vodom na dobro poznato uzemljenje - standardni voltmetar će prikazati samo srednji napon što može biti teže provjeriti utvrditi postoji li pad napona tijekom vremena. Radni ciklus mora odgovarati postotku koji postavlja PCM/ECM. Možda će biti potrebno provjeriti navedeni radni ciklus iz PCM/ECM-a pomoću naprednog alata za pregled.

Tijelo leptira za gas – Skinite kućište leptira za gas i provjerite postoje li zapreke ili nakupine prljavštine ili masnoće oko leptira za gas koji bi mogli ometati normalno kretanje. Prljavi gas može uzrokovati da gas ne reagira ispravno kada mu PCM/ECM naredi određeni položaj.

PCM/ECM - Nakon provjere svih ostalih funkcija na senzorima i motoru, PCM/ECM se može testirati na željeni ulaz, stvarni položaj leptira za gas i ciljani položaj motora pomoću naprednog alata za skeniranje koji će prikazati ulaz i izlaz kao postotak. Ako se vrijednosti ne podudaraju sa stvarnim brojevima primljenim od senzora i motora, možda postoji preveliki otpor u ožičenju. Ožičenje se može provjeriti odspajanjem kabelskog svežnja senzora i PCM/ECM kabelskog svežnja pomoću DVOM postavljenog na ohmsku ljestvicu s pozitivnom i negativnom žicom na oba kraja kabelskog svežnja.

Morat ćete koristiti tvornički dijagram ožičenja kako biste pronašli ispravne žice za svaku komponentu. Ako ožičenje ima preveliki otpor, brojevi prikazani od strane PCM / ECM -a možda neće odgovarati željenom ulazu, ciljnom izlazu i stvarnom izlazu, pa će se postaviti DTC.

• P0638 SPECIFIČNE INFORMACIJE ZA MARKU

• P0638 HYUNDAI Raspon/izvedba pokretača leptira za gas
• P0638 KIA pokretač leptira za gas/kontrola raspona
• P0638 MAZDA Raspon/performanse leptira za gas
• P0638 MINI Kontrolni raspon/izvedba pokretača leptira za gas
• P0638 MITSUBISHI Raspon/izvedba pokretača leptira za gas
• P0638 Raspon podešavanja aktivatora leptira za gas SUBARU
• P0638 SUZUKI Kontrolni raspon/izvedba pokretača leptira za gas
• P0638 VOLKSWAGEN Raspon leptira/izvedba
• P0638 VOLVO Raspon kontrole leptira za gas Raspon/izvedba

P0638, problem s kućištem leptira za gas (Audi A5 3.0TDI)

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0638?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0638, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.