P061D Unutarnji upravljački modul za performanse zračne mase motora

P061D Unutarnji upravljački modul za performanse zračne mase motora

OBD-II DTC podatkovni list

Unutarnji upravljački modul Karakteristike mase zraka motora

Što to znači?

Ovaj opći dijagnostički kod dijagnostičkih problema pogonskog sklopa (DTC) obično se primjenjuje na mnoga vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na, Ford, Mazdu, Chevrolet, Lincoln itd.

Kada je šifra P061D pohranjena, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio internu grešku performansi u sustavu kontrole mase zraka motora (maseni protok zraka - MAF). Drugi kontroleri također mogu otkriti internu pogrešku performansi PCM (sa sustavom za nadzor brzine motora) i doprinijeti postavci P061D.

Procesori za nadzor unutarnjih upravljačkih modula odgovorni su za različite funkcije samotestiranja kontrolera i ukupnu odgovornost modula unutarnje kontrole. Ulazni i izlazni signali sustava za izračunavanje mase zraka u motoru se sami testiraju i kontinuirano nadziru PCM i drugi relevantni kontroleri. Modul za upravljanje mjenjačem (TCM), modul za kontrolu proklizavanja (TCSM) i drugi kontroleri mogu komunicirati sa sustavom za kontrolu mase zraka u motoru.

Masa zraka motora prati se (pomoću PCM -a i drugih regulatora) pomoću ulaza sa senzora za protok masenog protoka zraka (MAF). Potrebni protok zraka mase motora programiran je u PCM -u i drugim regulatorima. Stvarna masa zraka motora izračunava se pomoću unosa s MAF osjetnika, kao i osjetnika položaja leptira za gas (TPS) i drugih senzora motora i mjenjača. Željena masa zraka motora tada se uspoređuje sa stvarnom masom zraka motora. Nakon usporedbe željene i stvarne mase zraka motora, PCM vrši potrebne prilagodbe isporuke goriva i vremena paljenja.

Kad god je kontakt uključen i napajanje priključeno na PCM, pokreću se unutarnja samotestiranja broja okretaja motora. Osim izvođenja samotestiranja na unutarnjem kontroleru, mreža kontrolera (CAN) također uspoređuje signale iz svakog pojedinačnog modula kako bi se osiguralo da svi kontroleri rade kako se očekuje. Ti se testovi izvode istovremeno.

Ako PCM otkrije unutarnju pogrešku u željenoj masi zraka motora i stvarnoj masi zraka motora (koja prelazi maksimalno dopušteni prag), pohranit će se kôd P061D, a lampica indikatora kvara (MIL) može zasvijetliti. MIL može zahtijevati više ciklusa paljenja (s kvarom) za osvjetljavanje.

Fotografija PKM -a sa uklonjenim poklopcem:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Kodovi procesora unutarnjeg upravljačkog modula klasificiraju se kao teški. Pohranjeni kod P061D može iznenada i bez upozorenja dovesti do ozbiljnih problema u rukovanju i smanjenju potrošnje goriva.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P061D mogu uključivati:

• Nesigurnost ili spoticanje pri ubrzanju
• Zapaljenje motora
• Smanjena učinkovitost goriva
• Mogu biti prisutni i kodovi zatajivanja motora

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

• Neispravan MAF osjetnik
• Korodirani priključak MAF osjetnika
• Pogreška programiranja PCM -a ili PCM -a
• Prekid ili kratki spoj u krugu ili konektorima u kabelskom svežnju
• Nedovoljno uzemljenje upravljačkog modula
• Prekinuti ili kratki spoj u krugu između MAF osjetnika i PCM -a

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P061D?

Čak i za najiskusnijeg i dobro opremljenog profesionalnog tehničara dijagnosticiranje koda P061D može biti izazov. Postoji i problem reprogramiranja. Bez potrebne opreme za reprogramiranje neće biti moguće zamijeniti neispravan regulator i izvršiti uspješan popravak.

Ako postoje kodovi napajanja ECM / PCM, očito ih je potrebno ispraviti prije pokušaja dijagnosticiranja P061D. Osim toga, ako su prisutni kodovi senzora MAF -a ili položaja leptira za gas (TPS), najprije se moraju dijagnosticirati i popraviti.

Slijedite preporuke proizvođača za ispitivanje MAF i osjetnika sobne temperature. Po potrebi zamijenite neispravne komponente.

Postoje neka preliminarna ispitivanja koja se mogu izvesti prije nego što se pojedinačni kontroler proglasi neispravnim. Trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt-ohmmetar (DVOM) i izvor pouzdanih informacija o vozilu. Osciloskop također može biti od pomoći.

Spojite skener na dijagnostički priključak vozila i nabavite sve pohranjene kodove i podatke o zamrzavanju okvira. Ove ćete podatke htjeti zapisati samo u slučaju da se kôd isprekida. Nakon snimanja svih relevantnih podataka, izbrišite kodove i testirajte vozilo dok se kôd ne obriše ili PCM ne pređe u stanje pripravnosti. Ako PCM uđe u način rada spreman, kôd je isprekidan i teže ga je dijagnosticirati. Stanje zbog kojeg je zadržan P061D može se čak pogoršati prije postavljanja dijagnoze. Ako se kôd poništi, nastavite s ovim kratkim popisom predtestova.

Kada pokušavate dijagnosticirati P061D, informacije mogu biti vaš najbolji alat. Pretražite izvor informacija o vozilu za biltene tehničke službe (TSB) koji odgovaraju uskladištenom kodu, vozilu (godina, marka, model i motor) i prikazanim simptomima. Ako pronađete pravi TSB, on može pružiti dijagnostičke podatke koji će vam u velikoj mjeri pomoći.

Upotrijebite izvor podataka o vozilu za dobivanje prikaza konektora, isječaka konektora, lokatora komponenti, shema ožičenja i dijagnostičkih blok dijagrama relevantnih za kôd i vozilo u pitanju.

Pomoću DVOM -a provjerite osigurače i releje napajanja regulatora. Provjerite i po potrebi zamijenite pregorele osigurače. Osigurače treba provjeriti s opterećenim krugom.

Ako svi osigurači i releji ispravno rade, potrebno je izvršiti vizualni pregled ožičenja i kabelskih svežnja povezanih s regulatorom. Također ćete htjeti provjeriti spojeve šasije i uzemljenja motora. Upotrijebite izvor podataka o vozilu za dobivanje mjesta uzemljenja za pridružene krugove. Provjerite integritet tla pomoću DVOM -a.

Vizualno pregledajte kontrolere sustava radi oštećenja uzrokovanih vodom, toplinom ili sudarima. Svaki regulator oštećen, osobito vodom, smatra se neispravnim.

Ako su krugovi napajanja i uzemljenja regulatora netaknuti, posumnjajte na neispravan regulator ili grešku u programiranju regulatora. Zamjena kontrolera zahtijevat će ponovno programiranje. U nekim slučajevima možete kupiti reprogramirane kontrolere na prodajnom tržištu. Druga vozila / kontrolori zahtijevaju reprogramiranje na vozilu, što se može učiniti samo putem zastupstva ili drugog kvalificiranog izvora.

• Za razliku od većine drugih kodova, P061D je vjerojatno uzrokovan neispravnim upravljačem ili greškom u programiranju kontrolera.
• Provjerite kontinuitet uzemljenja sustava spajanjem negativnog ispitnog voda DVOM -a na masu, a pozitivnog ispitnog voda na napon baterije.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P061D?

Ako vam i dalje treba pomoć u vezi s DTC P061D, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.