P060A Unutarnji upravljački modul za praćenje performansi procesora
OBD2 kodovi grešaka

P060A Unutarnji upravljački modul za praćenje performansi procesora

OBD-II šifra kvara - P060a - Tehnički opis

P060A - Praćenje performansi procesora unutarnjeg upravljačkog modula

Što znači DTC P060A?

Ovaj opći dijagnostički kod dijagnostičkih problema pogonskog sklopa (DTC) obično se primjenjuje na mnoga vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na Hondu, Ford, Mercedes Benz, Nissan, Toyota itd.

Kad kod P060A potraje, to znači da je došlo do interne greške procesora u upravljačkom modulu pogonskog sklopa (PCM). Drugi kontroleri također mogu otkriti pogrešku u performansama PCM procesora i uzrokovati spremanje ove vrste koda.

Procesori za nadzor unutarnjih upravljačkih modula odgovorni su za različite funkcije samotestiranja kontrolera i ukupnu odgovornost modula unutarnje kontrole. Temperatura unutarnjeg regulatora (osobito PCM), kao i nekoliko ulaznih i izlaznih signala stalno se prate od strane posebnih procesora kontrolera.

Kad god je kontakt uključen i PCM je pod naponom, višestruka samoprovjera pokreće se procesom unutarnjeg kontrolera. Osim što vrši samotestiranje na unutarnjem kontroleru, mreža kontrolera (CAN) također uspoređuje signale iz svakog pojedinačnog modula kako bi se osiguralo da svaki kontroler radi kako se očekuje. Ti se testovi izvode istovremeno.

Ako PCM otkrije neusklađenost bilo kojeg od upravljačkih sklopova, što ukazuje na unutarnju grešku procesora, bit će pohranjen kod P060A, a lampica indikatora kvara (MIL) može zasvijetliti. Za osvjetljavanje MIL -a može biti potrebno nekoliko ciklusa kvara, ovisno o uočenoj ozbiljnosti kvara.

Fotografija PKM -a sa uklonjenim poklopcem: P060A Unutarnji upravljački modul za praćenje performansi procesora

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Kodovi procesora internog upravljačkog modula klasificiraju se kao teški. Pohranjeni kod P060A može iznenada i bez upozorenja rezultirati nemogućnošću pokretanja motora ili ozbiljnim problemima u rukovanju.

Koji su neki od simptoma koda P060A?

Simptomi koda greške P060A mogu uključivati:

  • Više problema pri rukovanju
  • Nagli ili neredoviti pomaci automatskog mjenjača
  • Smanjena učinkovitost goriva
  • Grubo mirovanje ili staje
  • Oscilacija pri ubrzanju
  • Mnogo problema s kontrolom
  • Grubo ili nestabilno mijenjanje brzina automatskog mjenjača
  • Smanjena učinkovitost goriva
  • Teški prazan hod ili zaustavljanje
  • Nesigurnost ubrzanja

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

  • Neispravan regulator ili programska pogreška
  • Neispravan osigurač regulatora ili relej napajanja
  • Prekid ili kratki spoj u krugu ili konektorima u kabelskom svežnju
  • Nedovoljno uzemljenje upravljačkog modula
  • Čest uzrok može biti pogreška u programiranju ili neispravan regulator.
  • Neispravan osigurač regulatora ili relej napajanja
  • Konektori u kabelskom snopu kratko spojeni ili otvoreni
  • Neispravno uzemljenje upravljačkog modula

Jednostavna dijagnostika greške motora OBD kod P060A

Evo nekoliko koraka koje morate slijediti da biste dijagnosticirali ovaj DTC:

  1. Često čak i visoko obučenom, dobro opremljenom i iskusnom tehničaru može biti teško postaviti točnu dijagnozu P060A. Tu je i problem reprogramiranja.
  2. Postaje teško zamijeniti oštećeni regulator i izvršiti potpuni uspješan popravak bez potrebne opreme za reprogramiranje. Ako postoje ECM/PCM kodovi napajanja, moraju se ispraviti prije nego što se P060A može dijagnosticirati.
  3. Postoje mnogi preliminarni testovi koji se mogu provesti prije nego što se pojedinačni regulator proglasi neispravnim. Potrebni su dijagnostički skener, digitalni volt/ohmmetar (DVOM) i izvor pouzdanih informacija o vozilu. Skener mora biti spojen na dijagnostički priključak vozila, a svi pohranjeni kodovi i podaci o zamrznutim okvirima moraju se vratiti.
  4. Dobro je zapisati ovu informaciju za slučaj da kod potvrdi da je povremena. Nakon što su sve relevantne informacije napisane, kodove treba obrisati i vozilo testirati sve dok se kod ne poništi ili dok PCM ne prijeđe u način rada pripravnosti.
  5. Kada PCM prijeđe u način pripravnosti, to znači da je kod povremen, što zahtijeva složeniji postupak za dijagnosticiranje. Stanje koje uzrokuje perzistiranje P060A može čak zahtijevati pogoršanje prije postavljanja dijagnoze. Ako se kod resetira, ovi kratki popisi prije testiranja trebali bi se nastaviti.
  6. Kada pokušavate dijagnosticirati P060A, informacije postaju najbolji alat. Pretražite svoj izvor informacija o vozilu za biltene tehničke usluge (TSB) koji odgovaraju pohranjenom kodu, vozilu (godina, marka, model i motor) i prikazanim simptomima. Ako uspijete pronaći ispravan TSB, možda ćete dobiti dijagnostičke informacije koje će vam puno pomoći.
  7. Vaš izvor informacija o vozilu trebao bi se koristiti za izdvajanje slika lica konektora, pinout konektora, lokatora komponenti, dijagrama ožičenja i dijagnostičkih dijagrama toka paralelno s kodom i dotičnim vozilom. Preporuča se korištenje DVOM-a za provjeru osigurača i releja napajanja regulatora. Provjerite i po potrebi zamijenite pregorjele osigurače. Treba napomenuti da osigurače treba testirati s opterećenim strujnim krugom.

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P060A?

Čak i za najiskusnijeg i dobro opremljenog profesionalnog tehničara dijagnosticiranje koda P060A može biti zastrašujući zadatak. Postoji i problem reprogramiranja. Bez potrebne opreme za reprogramiranje neće biti moguće zamijeniti neispravan regulator i izvršiti uspješan popravak.

Ako postoje kodovi napajanja ECM / PCM, očito ih je potrebno ispraviti prije pokušaja dijagnosticiranja P060A.

Postoje neka preliminarna ispitivanja koja se mogu izvesti prije nego što se pojedinačni kontroler proglasi neispravnim. Trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt-ohmmetar (DVOM) i izvor pouzdanih informacija o vozilu.

Spojite skener na dijagnostički priključak vozila i nabavite sve pohranjene kodove i podatke o zamrzavanju okvira. Ove ćete podatke htjeti zapisati samo u slučaju da se kôd isprekida. Nakon snimanja svih relevantnih podataka, izbrišite kodove i testirajte vozilo dok se kôd ne obriše ili PCM ne pređe u stanje pripravnosti. Ako PCM uđe u način rada spreman, kôd je isprekidan i teže ga je dijagnosticirati. Stanje koje je dovelo do postojanosti P060A može se čak pogoršati prije postavljanja dijagnoze. Ako se kôd poništi, nastavite s ovim kratkim popisom predtestova.

Kada pokušavate dijagnosticirati P060A, informacije mogu biti vaš najbolji alat. Pretražite izvor informacija o vozilu za biltene tehničke službe (TSB -ove) koji odgovaraju uskladištenom kodu, vozilu (godina, marka, model i motor) i prikazanim simptomima. Ako pronađete ispravan TSB, može vam pružiti dijagnostičke podatke koji će vam u velikoj mjeri pomoći.

Upotrijebite izvor podataka o vozilu za dobivanje prikaza konektora, isječaka konektora, lokatora komponenti, shema ožičenja i dijagnostičkih blok dijagrama relevantnih za kôd i vozilo u pitanju.

Pomoću DVOM -a provjerite osigurače i releje napajanja regulatora. Provjerite i po potrebi zamijenite pregorele osigurače. Osigurače treba provjeriti s opterećenim krugom.

Ako svi osigurači i releji ispravno rade, potrebno je izvršiti vizualni pregled ožičenja i kabelskih svežnja povezanih s regulatorom. Također ćete htjeti provjeriti spojeve šasije i uzemljenja motora. Upotrijebite izvor podataka o vozilu za dobivanje mjesta uzemljenja za pridružene krugove. Provjerite integritet tla pomoću DVOM -a.

Vizualno pregledajte kontrolere sustava radi oštećenja uzrokovanih vodom, toplinom ili sudarima. Svaki regulator oštećen, osobito vodom, smatra se neispravnim.

Ako su krugovi napajanja i uzemljenja regulatora netaknuti, posumnjajte na neispravan regulator ili grešku u programiranju regulatora. Zamjena kontrolera zahtijevat će ponovno programiranje. U nekim slučajevima možete kupiti reprogramirane kontrolere na prodajnom tržištu. Druga vozila / kontrolori zahtijevaju reprogramiranje na vozilu, što se može učiniti samo putem zastupstva ili drugog kvalificiranog izvora.

  • Za razliku od većine drugih kodova, P060A je vjerojatno uzrokovan neispravnim upravljačem ili greškom u programiranju kontrolera.
  • Provjerite kontinuitet uzemljenja sustava spajanjem negativnog ispitnog voda DVOM -a na masu, a pozitivnog ispitnog voda na napon baterije.
Kako popraviti kod greške p060a p1659 Honda

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P060A?

Ako vam i dalje treba pomoć u vezi s DTC P060A, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.

6 комментариев

  • Hugo Aira

    Imam ovu šifru P060A00 i stvarno smo promijenili mehatroniku pa čak i računalo motora i isti kod nastavlja izlaziti

  • Roberto hoda

    Pozdrav dobar dan imam amarok 2014 automatik 4×4 i imao sam problem sa mjenjačem, ostao je u neutralnom položaju i nije ušao ni u jednu brzinu.Napravio sam skener i dao mi je greška p060A sta bi bilo korake koje treba slijediti?

    Čekam Vaš brz odgovor, hvala!!

  • oneil

    Imam ovu šifru P060A00 i stvarno smo promijenili mehatroniku pa čak i računalo motora i isti kod i dalje izlazi

  • Eugene.

    Imam UNO Way 1.4 Sporting, dualogic s tipkalnom kontrolom, i nakon intervencije popravka zamjene i izmjene seta kvačila s originalnim Fiatovim dijelovima, pokazao je ovu šifru P060A nakon tjedan dana koliko je auto radio, to je kvar naizmjeničan i to se obično događa kada auto stoji duže vrijeme, dojam da se svaki put kad se pojavi problem izobliči, kod ponovnog programiranja sustav opet radi na neodređeno vrijeme, već sam provjerio nekoliko stavki bez velikog uspjeha! !! Bitka se nastavlja lol!

  • gabou

    Imam Hondu Civic iz 2007. i imam kod P060A i P1659 i provjerio sam releje i osigurače i sve je u redu, ali i dalje imam grešku, auto se ne pali i lampica ključa počinje treperiti kad ga upalim a auto se ne pali

Dodajte komentar