P0491 Nedovoljan protok sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka, red 1

P0491 – OBD-II šifra kvara tehnički opis

Nedovoljan protok sekundarnog sustava za ubrizgavanje zraka (red 1)

Što znači kod greške P0491?

Sustav sekundarnog ubrizgavanja zraka obično se nalazi na vozilima Audi, BMW, Porsche i VW i služi za ubrizgavanje svježeg zraka u ispušni sustav tijekom hladnog pokretanja. To omogućuje potpunije sagorijevanje štetnih emisija. Šifra P0491 označava problem s ovim sustavom, obično povezan s nedovoljnim sekundarnim protokom zraka u nizu #1, gdje je red #1 strana motora s cilindrom #1. Kontrolni sustav aktivira zračnu pumpu i upravlja mehanizmom vakuumskog ubrizgavanja zraka. Kada otkrije nekonzistentnost u naponu signala, PCM postavlja kod P0491.

Mogući uzroci

Uzroci koda P0491 mogu uključivati:

1. Neispravan povratni ventil na ispušnom razvodniku.
2. Osigurač ili relej pumpe sekundarnog zraka možda je neispravan.
3. Neispravna zračna pumpa.
4. Usisno crijevo curi.
5. Loš prekidač za kontrolu vakuuma.
6. Zatvaranje vakuumske linije.
7. Propuštanje u crijevima/cijevima između pumpe za ubrizgavanje sekundarnog zraka i sustava za ubrizgavanje sekundarnog ili kombiniranog zraka.
8. Senzor tlaka sekundarnog zraka možda je neispravan.
9. Sam kombinirani ventil je neispravan.
10. Otvor za ubrizgavanje sekundarnog zraka u glavi cilindra može biti začepljen naslagama ugljika.
11. Otvori za sekundarni zrak u glavi cilindra mogu se začepiti.
12. Nedovoljan protok sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka može biti uzrokovan:
    • Loš jednosmjerni nepovratni ventil na dovodu zraka.
    • Oštećeno ožičenje ili konektori, ili labavi spojevi senzora.
    • Neispravan relej sustava.
    • Neispravna pumpa za ubrizgavanje ili osigurač.
    • Loš senzor tlaka sekundarnog zraka.
    • Značajno curenje vakuuma.
    • Začepljeni otvori za ubrizgavanje sekundarnog zraka.

Koji su simptomi koda greške? P0491?

Šifra kvara P0491 obično je popraćena drugim simptomima, kao što su:

1. Zvuk siktanja iz sustava za ubrizgavanje zraka (znak curenja vakuuma).
2. Sporo ubrzanje.
3. Zaustavljanje motora u praznom hodu ili prilikom pokretanja.
4. Moguća prisutnost drugih DTC-ova povezanih sa sustavom ubrizgavanja sekundarnog zraka.
5. Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli.

Kako dijagnosticirati kod greške P0491?

Evo uputa za dijagnosticiranje pogreške P0491:

1. Provjerite pumpu: Provjerite je li motor potpuno hladan. Skinite tlačno crijevo s pumpe ili nepovratnog ventila razvodnika. Pokrenite motor i provjerite pumpa li pumpa zrak iz crijeva ili izlazne nazuvice. Ako zrak pumpa, idite na korak 4; u suprotnom idite na korak 2.
2. Odvojite konektor električnog ožičenja od crpke: Priključite 12 volti na crpku pomoću kratkospojnika. Ako pumpa radi, prijeđite na korak 3; u suprotnom zamijenite pumpu.
3. Provjerite napajanje pumpe naponom: Provjerite je li motor hladan. Provjerite konektor kabelskog svežnja pumpe kako biste bili sigurni da ima 12 volti provjerom napona između dva priključka kabelskog svežnja pumpe. Ako postoji napetost, ponovite prva tri koraka kako biste bili sigurni da je dijagnoza točna. Ako nema napona, provjerite osigurače i releje.
4. Provjerite povratni ventil: Provjerite je li motor potpuno hladan. Skinite tlačno crijevo s nepovratnog ventila. Provjerite izlazi li zrak iz crijeva prilikom pokretanja motora. Nakon što je motor radio jednu minutu, ventil bi se trebao zatvoriti. Ako se zatvori, nepovratni ventil radi ispravno. Ako se ne zatvori, idite na korak 5.
5. Provjerite vakuumski prekidač: Za to će biti potrebna vakuumska pumpa. Pokrenite motor i držite spojnicu povratnog ventila vakuuma. Ako je ventil otvoren, otpustite vakuum. Ako se ventil zatvori, radi ispravno. Inače bi problem mogao biti s vakuumskim prekidačem.
6. Provjerite tlak vakuuma: Spojite vakuum na kontrolno crijevo na povratnom ventilu. Pokrenite motor. Provjerite postoji li najmanje 10 do 15 inča vakuuma. U suprotnom, dodatna dijagnostika može zahtijevati uklanjanje nekih komponenti motora.
7. Provjerite vakuumske vodove i prekidač: Pronađite vakuumski prekidač na vašem vozilu. Provjerite ima li vakuumskih vodova oštećenja, pukotina ili labavih spojeva. Ako se pronađu problemi, zamijenite vod.
8. Provjerite vakuum u razvodniku: Uklonite ulazni vakuumski vod s kontrolne sklopke. Spojite mjerač vakuuma na dovodno crijevo kako biste provjerili vakuum u razvodniku dok motor radi.
9. Provjerite prekidač za kontrolu vakuuma: Primijenite vakuum na ulaznu mlaznicu prekidača za kontrolu vakuuma. Ventil mora biti zatvoren i vakuum se ne smije održavati. Primijenite 12 volti na dva priključka kontrolne sklopke pomoću premosnih žica. Ako se prekidač ne otvori i ne oslobodi vakuum, zamijenite ga.

Ovo su detaljne upute za dijagnosticiranje koda pogreške P0491.

Dijagnostičke pogreške

Postoji nekoliko pogrešaka koje mehaničar može napraviti kada dijagnosticira šifru kvara P0491. Ovo su neki od njih:

1. Neispravan dijagnostički slijed: Jedna od najčešćih pogrešaka je nepoštivanje ispravnog dijagnostičkog slijeda. Na primjer, mehaničar bi mogao započeti zamjenom komponenti kao što je pumpa za ubrizgavanje sekundarnog zraka bez provjere jednostavnijih, jeftinijih stavki kao što su vakuumska crijeva ili senzori.
2. Neuzimanje u obzir uvjeta okoline: P0491 mogu uzrokovati različiti čimbenici, poput niskih temperatura. Mehaničar može preskočiti ovaj aspekt i pokušati dijagnosticirati sustav pod uvjetima koji ne odgovaraju problemu.
3. Nedovoljna provjera komponenti vakuuma: Budući da je vakuum važan dio sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka, mehaničar mora posvetiti dužnu pažnju pregledu vakuumskih crijeva, ventila i izvora vakuuma. Propušteno curenje vakuuma može biti uzrok koda P0491.
4. Ne uzimajući u obzir električne probleme: Šifra P0491 također može biti uzrokovana električnim problemima kao što su puknute žice, korodirani konektori ili neispravni releji. Mehaničar bi trebao izvršiti temeljit pregled električnog sustava prije zamjene komponenti.
5. Nedostatak upotrebe dijagnostičke opreme: Mnogi moderni automobili opremljeni su računalima koja mogu pružiti dodatne informacije o problemu. Mehaničar koji ne koristi dijagnostičku opremu može propustiti važne podatke.
6. Nedovoljna komunikacija s vlasnikom: Mehaničar možda neće postaviti dovoljno pitanja vlasniku vozila koja bi mogla pomoći u prepoznavanju okolnosti koje su dovele do koda P0491.
7. Zamjena komponenti bez potvrde dijagnoze: Ovo je jedna od najskupljih grešaka. Mehaničar može zamijeniti komponente, a da nije siguran da one uzrokuju problem. To može dovesti do nepotrebnih troškova i nepopravljenih kvarova.
8. Nedovoljna dokumentacija: Nedovoljno bilježenje dijagnostičkih rezultata i obavljenog rada može spriječiti buduću dijagnostiku i održavanje vozila.

Kako bi uspješno dijagnosticirao šifru P0491, mehaničar mora slijediti sustavan i dosljedan pristup, provjeravajući sve moguće uzroke i koristeći dijagnostičku opremu kako bi osigurao točnost dijagnoze i spriječio nepotrebne troškove zamjene nepotrebnih komponenti.

Koliko je ozbiljan kod greške? P0491?

Šifra kvara P0491 obično nije kritičan ili hitan problem koji će odmah rezultirati kvarom vozila ili opasnim uvjetima na cesti. Povezan je sa sustavom ubrizgavanja sekundarnog zraka, koji služi za smanjenje emisija i osiguravanje učinkovitijeg izgaranja goriva.

Međutim, ne smijete zanemariti ovaj kôd jer može dovesti do sljedećih problema i posljedica:

1. Povećane emisije: Nepoštivanje standarda emisije može utjecati na okoliš i može dovesti do toga da vaše vozilo ne zadovoljava standarde emisije u vašoj regiji.
2. Smanjena izvedba: Ako sustav za ubrizgavanje sekundarnog zraka ne radi ispravno, to može rezultirati smanjenim performansama motora i niskom učinkovitošću goriva.
3. Mogući drugi problemi: Šifra P0491 može biti povezana s drugim problemima ili oštećenjima, kao što je curenje vakuuma ili električni problemi, koji, ako se ne isprave, mogu dovesti do ozbiljnijih problema.
4. Gubitak državnog čeka (MIL): Kada se aktivira kod P0491, lampica za provjeru motora (MIL) će se upaliti na ploči s instrumentima. Ako se ovaj kod nastavi pojavljivati, lampica će ostati stalno uključena i nećete moći primijetiti druge potencijalne probleme koji bi se mogli pojaviti u budućnosti.

Iako se P0491 ne smatra hitnom greškom, preporučuje se da pozovete mehaničara da dijagnosticira i popravi problem. Problem može biti relativno mali, ali bolje je spriječiti njegovo pogoršanje i osigurati pouzdan rad vozila.

Koji će popravak pomoći u uklanjanju koda? P0491?

Rješavanje problema koda kvara P0491 može se razlikovati ovisno o specifičnom uzroku ove pogreške. Evo nekih mogućih mjera popravka:

1. Zamjena zračne pumpe: Ako zračna pumpa ne radi ispravno, potrebno ju je zamijeniti. To obično zahtijeva uklanjanje stare pumpe i ugradnju nove.
2. Zamjena nepovratnog ventila: Ako je nepovratni ventil na ispušnom razvodniku neispravan, njega također treba zamijeniti.
3. Zamjena vakuumskog prekidača: Ako vakuumski prekidač koji upravlja zračnim sustavom ne radi ispravno, treba ga zamijeniti.
4. Provjera i zamjena vakuumskih crijeva: Vakuumska crijeva mogu curiti ili su oštećena. Potrebno ih je provjeriti i po potrebi zamijeniti.
5. Provjera senzora tlaka sekundarnog zraka: Senzor tlaka sekundarnog zraka možda je neispravan. Potrebno ga je provjeriti i po potrebi zamijeniti.
6. Provjera ožičenja i električnih spojeva: Ponekad problem može biti povezan s električnim priključcima ili ožičenjem. Provjerite ima li oštećenja ili korozije i po potrebi ispravite problem.
7. Čišćenje sedimenta: Ako su otvori za ubrizgavanje sekundarnog zraka začepljeni naslagama ugljika, mogu se očistiti kako bi se uspostavio normalan rad.

Popravke treba obavljati kvalificirani mehaničar jer dijagnosticiranje i ispravljanje problema sa sustavom za ubrizgavanje sekundarnog zraka može zahtijevati specijaliziranu opremu i znanje. Nakon popravka također biste trebali obrisati kod pogreške P0491 i izvršiti testiranje kako biste bili sigurni da je problem uspješno riješen.

Što je P0491 kod motora [Kratki vodič]

P0491 – Informacije specifične za marku

Kod P0491 može se pojaviti na različitim markama automobila, a evo njegove definicije za neke od njih:

1. Audi, Volkswagen (VW): Pumpa sekundarnog zraka, red 1 - niski napon.
2. BMW: Pumpa sekundarnog zraka, red 1 - niski napon.
3. Porsche: Pumpa sekundarnog zraka, red 1 - niski napon.
4. Chevrolet, GMC, Cadillac: Sustav sekundarnog ubrizgavanja zraka, red 1 - niski napon.
5. gaz: Ubrizgavanje sekundarnog zraka (AIR) - niski napon.
6. Mercedes-Benz: Pumpa sekundarnog zraka, red 1 - niski napon.
7. Subaru: Ubrizgavanje sekundarnog zraka (AIR) - niski napon.
8. Volvo: Ubrizgavanje sekundarnog zraka (AIR) - niski napon.

Pogledajte marku i model vašeg vozila za detaljnije informacije o problemu i preporuke za rješavanje problema P0491.