P0471 Senzor tlaka ispušnih plinova izvan raspona / performansi

OBD-II šifra kvara -P0471 - List s podacima

Senzor tlaka ispušnih plinova izvan raspona / performansi

Što znači kod kvara P0471?

Ovaj opći DTC pogonski sklop / motor primjenjuje se na sve motore koji koriste turbopunjače s promjenjivim mlaznicama (benzinske ili dizelske) od otprilike 2005. na Fordovim kamionima opremljenim 6.0 -litarskim dizelskim motorima, svim Ford EcoBoost motorima, i na kraju vodi do modela Cummins 6.7 L. 2007, 3.0L u Mercedesovoj liniji 2007. i nedavno ovdje Cummins 3.0L 6-cilindrični u Nissanovim pickupima počevši od 2015. godine. To ne znači da ovaj kôd nećete nužno dobiti na VW -u ili drugom modelu.

Ovaj se kod strogo odnosi na činjenicu da ulazni signal senzora tlaka ispušnih plinova ne odgovara tlaku usisnog razvodnika ili tlaku okoline kada je ključ uključen. To može biti električni kvar ili mehanički kvar.

Kod P0470 može biti prisutan istovremeno s P0470. Jedina razlika između dva koda je koliko dugo problem traje i vrsta električnog / mehaničkog problema s kojim se suočava senzor / krug / kontroler motora. Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, benzinu ili dizelu, vrsti osjetnika tlaka ispušnih plinova i bojama žice.

Tipični mjerač tlaka ispušnih plinova:

Srodni kodovi grešaka senzora tlaka ispušnih plinova:

• P0470 Krug osjetnika tlaka ispušnih plinova
• P0472 Nizak ispušni tlak osjetnika "A"
• P0473 Senzor visokog tlaka ispušnih plinova "A"
• P0474 Neispravnost kruga osjetnika tlaka ispušnih plinova

simptomi

Simptomi koda motora P0471 mogu uključivati:

• Provjerite svijetli li lampica motora
• Nedostatak snage
• Nije moguće izvršiti ručnu regeneraciju - spalite filtar čestica iz filtra čestica. Izgleda kao katalizator, ali ima senzore temperature i senzore tlaka umetnute u njega.
• Ako regeneracija ne uspije, na kraju se može dogoditi pokretanje bez pokretanja.

Mogući uzroci koda P0471

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Začepljena cijev od ispušnog razvodnika do osjetnika tlaka
• Recirkulacija ispušnih plinova / Ulaz zraka / Punjenje zraka
• Senzor tlaka ispušnih plinova
• Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) možda nije uspio (malo vjerojatno)

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište je uvijek pronaći Bilten tehničke usluge (TSB) za svoje vozilo. Proizvođač vozila možda ima flash memoriju / PCM reprogramiranje za rješavanje ovog problema i vrijedi ga provjeriti prije nego što se nađete na dugom / pogrešnom putu.

Zatim pronađite osjetnik tlaka ispušnih plinova na vašem vozilu. Kad se otkrije, odvojite cijev koja povezuje senzor s ispušnom granom. Pokušajte ovo probiti. Ako to ne uspije, pokušajte provući mali komad žice kroz njega kako biste uklonili ugljik koji je zaglavljen unutra, uzrokujući DTC na koji nailazite. Ako primijetite da iz njega curi dosta vode, to je možda razlog koda.

Ako su cijevi čiste i labave, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Pogledajte izgledaju li hrđavo, izgorjelo ili možda zeleno u usporedbi s uobičajenom metalnom bojom koju ste vjerojatno navikli vidjeti. Ako je potrebno čišćenje terminala, možete kupiti električno sredstvo za čišćenje kontakata u bilo kojoj trgovini dijelova. Ako to nije moguće, pronađite 91% alkohola i laganu plastičnu četku za čišćenje kako biste ih očistili. Zatim ih ostavite da se osuše na zraku, uzmite dielektričnu silikonsku smjesu (isti materijal koji koriste za držače žarulja i žice svjećica) i postavite ih na mjesto gdje terminali dolaze u kontakt. Zatim provjerite da cijev koja povezuje turbopunjač s usisnim razvodnikom ne curi. Pregledajte sve spojeve cijevi oko turbopunjača i usisnog razvodnika. Pritegnite sve stezaljke crijeva / trake.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se kôd. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kôd vrati, morat ćemo testirati senzor i povezana kola. Na osjetniku tlaka ispušnih plinova obično postoje 3 žice.

Odvojite kabelski svežanj od osjetnika tlaka ispušnih plinova. Pomoću digitalnog voltmetra (DVOM) provjerite 5V krug napajanja koji ide do senzora kako biste bili sigurni da je uključen (crvena žica na krug napajanja 5V, crna žica na dobro uzemljenje). Ako je senzor 12 volti, a trebao bi biti 5 volti, popravite ožičenje od PCM -a do senzora na kratko do 12 volti ili eventualno neispravan PCM.

Ako je to normalno, s DVOM -om provjerite imate li 5 V u signalnom krugu osjetnika ispušnog tlaka (crvena žica prema signalnom krugu osjetnika, crna žica na dobrom uzemljenju). Ako na senzoru nema 5 volti ili ako vidite 12 volti na senzoru, popravite ožičenje od PCM -a do senzora, ili opet, možda neispravan PCM.

Ako je normalno, provjerite je li osjetnik tlaka ispušnih plinova pravilno uzemljen. Spojite ispitnu svjetiljku na pozitivni napon baterije od 12 V (crveni priključak) i dodirnite drugi kraj ispitne žaruljice u krug uzemljenja koji vodi do uzemljenja kruga osjetnika tlaka ispušnih plinova. Ako ispitna žaruljica ne svijetli, to znači da je krug neispravan. Ako svijetli, pomičite kabelski svežanj koji ide do svakog senzora kako biste provjerili trepće li ispitna žaruljica, što ukazuje na prekid veze.

Ako su svi testovi do sada prošli, a vi stalno dobivate kod P0471, to najvjerojatnije ukazuje na neispravan osjetnik tlaka ispušnih plinova, iako se neispravni PCM ne može isključiti dok se senzor ne zamijeni.

ČESTE POGREŠKE PRILIKOM DIJAGNOSTICIRANJA KOD P0471

Jedna od najčešćih pogrešaka pri dijagnosticiranju koda P0471 je da se misli da je to EGR kod. Važno je da mehaničar dijagnosticira ispravan kod i izvede pravilan popravak. Nakon testiranja i popravka raznih dijelova sustava, također se preporučuje resetiranje kodova i ponovno testiranje vozila.

KOLIKO JE ŠIFRA P0471 OZBILJAN?

Kada se pojavi kod P0471, vjerojatno ćete i dalje moći voziti svoje vozilo. Međutim, to ne znači da trebate zanemariti problem. Možda ćete primijetiti da se lampica Check Engine pali i da automobil ne radi kao prije. Ne biste trebali nastaviti voziti u ovom stanju jer to dugoročno može uzrokovati više problema. Umjesto toga, svakako odvezite svoje vozilo mehaničaru na odgovarajuće popravke i dijagnostiku.

KOJIM SE POPRAVCIMA MOŽE POPRAVITI KOD P0471?

Sljedeći su neki od popravaka koje mehaničar može izvesti kako bi riješio kod P0471.

• Koristite OBD-II skener da dijagnosticirate automobil i vidite hoće li se kodovi vratiti.
• Provjerite ožičenje i konektore kako biste bili sigurni da nema kratkog spoja ili korozije. Oni će ih zamijeniti i popraviti prema potrebi.
• Provjerite osjetnik tlaka ispušnih plinova.
• Provjerite crijevo koje povezuje osjetnik tlaka ispušnih plinova s ​​ispušnim razvodnikom i uvjerite se da je čisto.

DODATNI KOMENTARI NA KOD P0471

Ako vaše vozilo ima šifru P0471, vjerojatno ga još uvijek možete voziti. Međutim, ne želite se predugo voziti a da to ne provjerite. Čak i ako sada ne primijetite probleme s performansama, to ne znači da nema problema. Istina je da neka starija vozila s velikom kilometražom mogu s vremena na vrijeme aktivirati lažne kodove, ali ne možete se pouzdati da će se to primijeniti na vaše vozilo. Trebali biste odvojiti vrijeme da ga temeljito provjeri mehaničar koji može dijagnosticirati i izvršiti odgovarajuće popravke.

P0471 Greška osjetnika tlaka turbine (popravak)

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0471?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0471, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.