P043E Niska referentna rupa za otkrivanje propuštanja isparivača

P043E Niska referentna rupa za otkrivanje propuštanja isparivača

OBD-II DTC podatkovni list

Sustav za oporabu pare goriva Membrana za kontrolu niskog protoka

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod kvara (DTC) koji se obično primjenjuje na vozila OBD-II koja imaju EVAP sustav koji koristi sustav za otkrivanje curenja. To bi moglo uključivati, ali nije ograničeno na Toyotu, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo itd. Prema nekim izvješćima, čini se da je ovaj kod mnogo češći na Toyotinim vozilima. Iako općenito, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

PCM je otkrio neusklađenost u EVAP upravljačkoj membrani kada je kod P043E pohranjen u vašem OBD-II vozilu. U ovom slučaju naznačeno je stanje niskog protoka.

Sustav EVAP dizajniran je za hvatanje para goriva (iz spremnika za gorivo) prije njihovog ispuštanja u atmosferu. Sustav EVAP koristi ventilirani spremnik (obično se naziva spremnik) za skladištenje viška para sve dok motor ne radi pod odgovarajućim uvjetima za njegovo najučinkovitije sagorijevanje.

Tlak (nastao skladištenjem goriva) djeluje poput pogonskog sredstva, prisiljavajući pare da izlaze kroz cijevi i na kraju u spremnik. Ugljični element koji se nalazi u spremniku upija pare goriva i zadržava ih za oslobađanje u pravo vrijeme.

Razni priključci za uzorke, pumpa za otkrivanje curenja, spremnik s drvenim ugljenom, EVAP mjerač tlaka, ventil / elektromagnet za ispuštanje, ventil / solenoid za kontrolu ispušnih plinova i zamršeni sustav metalnih cijevi i gumenih crijeva (koji se protežu od spremnika za gorivo do motora bay) tipične su komponente EVAP sustava.

EVAP sustav koristi vakuum motora za usisavanje para goriva (iz spremnika ugljena i kroz vodove) u usisni razvodnik, gdje se mogu sagorijevati, a ne ispuštati. PCM elektronički kontrolira ventil / elektromagnet za čišćenje, koji je pristupnik EVAP sustava. On je odgovoran za reguliranje vakuuma na ulazu u spremnik EVAP tako da se pare goriva mogu uvući u motor samo kada su uvjeti idealni za najučinkovitije izgaranje para tlaka goriva.

Neki EVAP sustavi koriste elektroničku pumpu za otkrivanje propuštanja za stvaranje tlaka u sustavu tako da se u sustavu može provjeriti ima li curenja / protoka. Referentne rupe za otkrivanje curenja mogu se postaviti na jednu ili više točaka u cijelom sustavu EVAP. Referentni priključci za otkrivanje curenja obično su linearni, tako da se protok može točno izmjeriti kada se aktivira pumpa za otkrivanje curenja. PCM koristi ulaze iz EVAP osjetnika tlaka i protoka zajedno s referentnim priključkom / priključcima za otkrivanje curenja kako bi se utvrdilo radi li sustav za otkrivanje curenja ispravno. Referentni priključak za otkrivanje curenja EVAP -a može biti mali uređaj s filterom ili jednostavno dio linije EVAP -a koji ograničava protok kako bi senzor pritiska / protoka EVAP -a mogao dobiti točan uzorak.

Ako PCM otkrije stanje niskog protoka kroz referentni port za otkrivanje curenja EVAP -a, bit će pohranjen kod P043E, a lampica indikatora kvara (MIL) može zasvijetliti.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

EVAP kodovi za otkrivanje propuštanja slični P043E specifični su za sustav za kontrolu pare goriva i ne bi se trebali klasificirati kao ozbiljni.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi DTC P043E najvjerojatnije će rezultirati malim ili nimalo uočljivim simptomima. Možda ćete vidjeti blago smanjenu potrošnju goriva i druge dijagnostičke kodove za otkrivanje curenja EVAP -a.

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod motora P043E mogu uključivati:

• Neispravan EVAP osjetnik tlaka
• Otvor za otkrivanje curenja EVAP -a oštećen ili začepljen.
• Ugljikov element (kanister) poderan
• Puknuta ili zdrobljena EVAP ili vakuumska linija / linije
• Neispravan solenoid ventilacije ili ventilacije
• Pumpa za otkrivanje curenja neispravna

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P043E?

Dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu bit će bitni za dijagnosticiranje koda P043E.

Pomoću izvora informacija o vozilu provjerite biltene tehničke službe (TSB) koji odgovaraju simptomima i kodovima predstavljenim u vozilu koje se dijagnosticira. Ako pronađete odgovarajući TSB, najvjerojatnije će vas odvesti do točnog izvora problema bez trošenja puno vremena i truda.

Ako postoje drugi EVAP kodovi sustava, dijagnosticirajte ih i popravite prije nego pokušate dijagnosticirati P043E. P043E može biti odgovor na uvjete koji su pokrenuli druge EVAP kodove.

Prije zaprljanja ruku spojite skener na dijagnostički priključak vozila i dohvatite sve pohranjene kodove i zamrznite podatke okvira. Volim zapisati ove podatke jer mogu biti korisni kako dijagnoza napreduje. Nakon što to učinite, izbrišite kodove i testirajte vozilo kako biste provjerili je li kôd izbrisan.

U idealnom slučaju, htjeli biste testirati vozilo dok se ne dogodi jedna od dvije stvari; PCM ulazi u način rada spreman ili je kôd izbrisan. Ako PCM pređe u način rada spreman, imate privremeni problem (ili ste ga slučajno riješili), a trenutno ne možete učiniti ništa. Ako se kasnije vrati, stanje kvara se možda pogoršalo i možete pokušati ponovno. Ako se P043E resetira, znate da imate ozbiljan problem i da je vrijeme da ga iskopate i pronađete.

Počnite vizualnim pregledom svih ožičenja i konektora sustava EVAP kojima možete pristupiti u razumnom roku. Očigledno je da nećete ukloniti glavne komponente za pregled, već se usredotočite na područja visoke temperature i područja gdje ožičenje, priključci, vakuumski vodovi i crijeva za paru mogu ometati pokretne komponente. Mnogi se automobili popravljaju u ovoj fazi dijagnostičkog procesa, stoga se usredotočite i uložite malo truda.

Spojite skener na dijagnostički priključak vozila i promatrajte protok podataka. Podaci EVAP o protoku i tlaku moraju biti u skladu sa specifikacijama proizvođača kada se sustav aktivira. U većini slučajeva aktiviranje sustava EVAP (elektromagnetni ventil za pročišćavanje i / ili pumpa za otkrivanje curenja) može se izvršiti pomoću skenera. Neka testiranja EVAP senzora morat će se provesti s aktiviranim sustavom.

Pomoću DVOM -a isprobajte EVAP osjetnike i solenoide radi usporedbe sa specifikacijama proizvođača. Sve povezane komponente koje su izvan specifikacija moraju se zamijeniti. Ako je moguće, pristupite EVAP priključku za otkrivanje curenja kako biste provjerili ima li ugljena. Ako se pronađe zagađenje ugljenom, posumnjajte da je spremnik EVAP ugrožen.

Prije ispitivanja krugova sustava s DVOM -om, odspojite sve povezane kontrolere kako biste spriječili oštećenja. Pomoću DVOM -a provjerite odgovarajuće razine otpora i kontinuiteta između pojedinih komponenti EVAP -a i PCM -a. Lanci koji ne zadovoljavaju specifikacije moraju se popraviti ili zamijeniti.

• Otpušten ili neispravan poklopac spremnika goriva neće pohraniti kod P043E.
• Ovaj se kod odnosi samo na automobilske EVAP sustave koji koriste sustav za otkrivanje propuštanja.

Povezane rasprave o DTC -u

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EPozdrav svima Prvi put sam na takvom forumu. Tako da izgleda da sam u nevolji sa svojom Corollom. Prešao je preko 300,000 km i čini se da radi dobro. Svijetlila je lampica motora, provjerio sam kodove i dobio sljedeće kodove: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Sve je povezano s isparivačem ... 

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom P043E?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P043E, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.