P02E0 Krug upravljanja protokom usisnog zraka dizela / otvoren

P02E0 Krug upravljanja protokom usisnog zraka dizela / otvoren

OBD-II DTC podatkovni list

Upravljački krug ulaznog zraka za dizel / otvoren

Što to znači?

Ovaj opći kôd grešaka u dijagnostici prijenosa / dijagnostike motora (DTC) obično se primjenjuje na sve dizelske motore opremljene OBD-II, ali je češći u nekim kamionima Chevy, Dodge, Ford i GMC.

Iako općenito, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Sustav za kontrolu usisnog zraka Diesel (DIAFCS) obično je pričvršćen vijcima na usisni razvodnik u protoku usisnog zraka. DIAFCS sustav nadzire količinu ulaznog protoka zraka promjenom signala na motor kojim upravlja upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). Motor otvara i zatvara prigušni ventil, koji regulira protok zraka.

PCM zna koliko čisti filtrirani zrak ulazi u motor na temelju senzora položaja usisnog zraka dizelskog motora, poznatog i kao MAF osjetnik. Kad je aktiviran sustav kontrole protoka zraka, PCM bi trebao primijetiti promjenu u protoku zraka. Ako ne, možda nešto nije u redu s DIAFCS -om ili nešto nije u redu s MAF osjetnikom. Ovi kodovi postavljaju se ako ovaj ulaz ne odgovara normalnim radnim uvjetima motora pohranjenim u PCM memoriji, čak ni na sekundu, što pokazuju ovi dijagnostički kodovi kvarova. Također se gleda signal napona iz DIAFCS -a kako bi se utvrdilo je li točan pri prvom uključivanju ključa.

P02E0 Kontrolni krug / otvaranje ulaznog zraka za dizelski zrak postavlja se kada se otkrije otvoreni ili neki drugi opći problem u krugu u sustavu za kontrolu ulaznog zraka za dizel. To može biti posljedica mehaničkih (fizičko oštećenje samog upravljačkog sustava, koje uzrokuje električni kvar) ili električnih (krug motora DIAFCS). Ne smije se zanemariti tijekom faze rješavanja problema, osobito pri rješavanju povremenog problema.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti motora / upravljačkoj jedinici DIAFCS i bojama žica.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost će u svim slučajevima biti mala. Ako su mehanički problemi uzrok, tada je tipičan kvar nizak hod. Ako se radi o električnom kvaru, PCM to može adekvatno kompenzirati.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P02E0 mogu uključivati:

• Lampica indikatora greške svijetli
• Moguća samo niska brzina u praznom hodu
• Trepćući simbol elektroničke kontrole gasa
• Nema regeneracije filtra čestica za sagorijevanje naslaga čađe (ne sagorijeva čađu iz DPF katalizatora) - prigovor na mogući gubitak snage

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P02E0 mogu uključivati:

• Prekid u signalnom krugu motora/kontrolnog sustava DIAFCS - moguće
• Kratki spoj na napon u krugu DIAFCS motora/kontrolnog signala - Moguće
• Kratki spoj na masu u signalnom krugu do motora/DIAFCS upravljačke jedinice - moguće
• Neispravna kontrola motora/DIAFCS - vjerojatno
• Neuspjeli PCM – malo vjerojatno

Koji su neki koraci za rješavanje problema P02E0?

Dobro polazište je uvijek provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Zatim locirajte DIAFCS motor / upravljački sustav na svom vozilu. Ovaj motor / regulator obično je pričvršćen vijcima na usisni razvodnik u protoku usisnog zraka. Kad ga pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Ako je postavljen mehanički kod, pomoću sredstva za čišćenje usisa zraka i čiste krpe obrišite naslage ugljika iza prigušnog ventila na sustavu upravljanja motorom. Raspršite sredstvo za čišćenje na krpu i obrišite sve naslage krpom. NIKADA ne prskajte te naslage u motor jer mogu uzrokovati loše performanse, pogrešno paljenje i nedovoljno sredstvo za čišćenje usisnika, oštećenje katalizatora i eventualno oštećenje motora.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se kod P02E0. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije je problem u vezi.

Ako se kod P02E0 vrati, morat ćemo testirati DIAFCS i povezana kola. S ključem OFF, odspojite električni konektor na upravljačkoj jedinici motora / DIAFCS. Spojite crni kabel s DVM -a na terminal za uzemljenje na DIAFCS konektoru motora / kabelskog svežnja. Spojite crveni DVM kabel na terminal motora na konektoru DIAFCS kabelskog svežnja. Uključite ključ, motor je ugašen. Provjerite specifikacije proizvođača; voltmetar bi trebao očitavati 12 volti. U protivnom popravite žicu za napajanje ili uzemljenje ili zamijenite PCM. Ako niste sigurni, provjerite specifikacije proizvođača za potpune ispitne postupke na vašem vozilu.

Ako je prethodni test prošao, a vi i dalje primate P02E0, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neuspješnu kontrolu motora / DIAFCS -a, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti dok se ne zamijeni motor / kontrola DIAFCS. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P02E0?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P02E0, postavite svoje pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.