P0261 Krug mlaznice cilindra 1 nizak

OBD-II šifra kvara - P0261 - podatkovna tablica

P0261 - Nizak signal u krugu mlaznice cilindra 1.

Ovaj DTC to pokazuje upravljački modul prijenosa je otkrio niži referentni napon koji dolazi iz mlaznice za gorivo cilindra broj 1 nego što je naveo proizvođač vozila.

Što znači kod kvara P0261?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je prijenosni kod, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

OBD DTC P0261 je generički kod prijenosa zajednički za sva vozila. Iako je šifra ista, postupak popravka može se malo razlikovati ovisno o proizvođaču.

Ovaj kôd znači da je došlo do stanja niskog napona u upravljačkom modulu pogonskog sklopa (PCM) povezanom s brizgaljkom goriva # 1 u redoslijedu paljenja.

Ukratko, ova mlaznica za gorivo ne radi ispravno iz nekoliko razloga. Važno je dijagnosticirati i riješiti ovu vrstu problema što je prije moguće.

Kada je mlaznica za gorivo neispravna, to će uzrokovati valovitost na liniji, što znači da se mijenjaju radni parametri motora zbog miješanih signala na PCM -u.

Smanjenjem uzorka raspršivanja mlaznice za gorivo nastaje mršava smjesa. Počinju valovi. Senzor kisika šalje slab signal PCM -u. Kao odgovor, obogaćuje mješavinu goriva koja teče u sve cilindre. Potrošnja goriva naglo pada.

Cilindar s neispravnim injektorom stvara mršavu smjesu, što zauzvrat uzrokuje višu temperaturu u glavi motora, što rezultira detonacijom. Senzor kucanja detektira kucanje, signalizira PCM -u, koji reagira usporavanjem vremena. Motor sada radi s prekidima i nedostaje mu snage.

Učinak valovitosti tu ne prestaje, već odražava opću ideju.

Poprečni presjek tipične brizgaljke za automobile (ljubaznošću WikipedianProlific):

simptomi

Simptomi prikazani za kod P0261 mogu uključivati:

• Svijetlit će lampica motora i postaviti kôd P0261.
• Motor će raditi grublje nego inače.
• Nedostatak snage
• Kao rezultat toga, ušteda goriva bit će značajno smanjena.
• Može doći do neravnomjernog rada motor uključen U praznom hodu
• neodlučnost ili spoticanje tijekom ubrzavanja može dogoditi
• Moguće dostupno zatajenje paljenja u 1 cilindru

Uzroci koda P0261

Mogući uzroci ovog DTC -a:

• Prljavi cilindar za ubrizgavanje mlaznice za gorivo broj jedan
• Neispravan mlaznica za gorivo
• Začepljen injektor goriva
• Prekid ili kratki spoj u kabelskom svežnju ubrizgavača goriva
• Olabavljen ili korodiran konektor za ubrizgavanje goriva
• Mlaznica za gorivo na cilindru #1 može imati slomljenu ili slabu unutarnju povratnu oprugu, što može rezultirati niskom razinom referentnog napona.
• Ožičenje ili konektor povezan s cilindrom broj 1 može uzrokovati ili uzrokovati probleme s vezom, a problemi s vezom također mogu rezultirati niskim ili netočnim razinama napona.
• Upravljački modul pogonskog sklopa možda neće ispravno raditi.

Dijagnostika / popravak

Obično je ova vrsta problema povezana s labavim ili korodiranim električnim priključkom na injektoru, prljavom brizgaljkom (prljavom ili začepljenom) ili neispravnom brizgaljkom koju je potrebno zamijeniti.

Više od 45 godina otkrio sam da su labavi ili korodirani konektori većinu vremena uzrok električnih problema. Pronašao sam samo nekoliko slučajeva gdje se niskonaponsko ožičenje kratko spojilo ili otvorilo (kad se ne dodiruje).

Većina električnih problema bila je povezana s alternatorom, ožičenjem elektromagneta pokretača, ožičenjem osjetnika kisika zbog neposredne blizine ispušnog sustava i baterije. Većina električnih radova uključivala je popravljanje predmeta instaliranih od strane korisnika, poput stereo uređaja velike snage i drugih dijelova ili opreme koji su bili nepravilno instalirani.

Ubrizgavače goriva pokreće relej pumpe za gorivo. PCM aktivira relej kada je ključ uključen. To znači da sve dok je ključ uključen, brizgaljke se napajaju.

PCM aktivira injektor opskrbljujući zemlju u pravo vrijeme i u pravo vrijeme.

• Provjerite konektor na mlaznici goriva. To je plastični konektor pričvršćen na injektor s kopčom za žicu oko konektora. Povucite konektor kako biste provjerili može li se lako odvojiti. Uklonite žičanu kopču i uklonite konektor s injektora.
• Provjerite ima li na konektoru kabelskog svežnja korozije ili istisnutih iglica. Pazite da dvije oštrice nisu savijene u samoj injektorici. Popravite svaki kvar, nanesite dielektričnu mast i instalirajte električni priključak.
• Pokrenite motor i poslušajte mlaznicu kako biste bili sigurni da radi. Donesite dugi odvijač na injektor i postavite olovku na uho i jasno ćete čuti zvuk. Ako ne emitira snažan zvučni klik, znači da nema napajanje električnom energijom ili je neispravan.
• Ako nema klika, uklonite konektor s mlaznice i voltmetrom provjerite prisutnost napajanja. Nedostatak napajanja znači da je ožičenje releja pumpe za gorivo neispravno ili loše spojeno. Ako ima napajanje, provjerite oba pina na konektoru kabelskog svežnja i radi li upravljački program injektora PCM -a, voltmetar će pokazati brze impulse. Ako su vidljivi impulsi, zamijenite injektor.
• Ako je mlaznica radila, začepljena je ili prljava. Pokušajte to prvo očistiti. Komplet za ispiranje mlaznica jeftin je i koristan za ostale mlaznice, vjerojatno sprječavajući ponavljanje. Ako ispiranje ne riješi problem, injektor se mora zamijeniti.

Kupite "izravni" komplet za ispiranje mlaznica na mreži ili u trgovini autodijelova. Sastojat će se od boce za čišćenje injektora pod visokim tlakom i crijeva s krajem na koji se može pričvrstiti boca sredstva za čišćenje mlaznica.

• Izvucite osigurač do pumpe za gorivo.
• Pokrenite automobil i pustite ga da radi dok ne umre zbog nedostatka goriva.
• Uklonite i priključite povratni vod goriva priključen na regulator tlaka goriva. Time se sprječava povratak usisavača u spremnik goriva.
• Uklonite Schrader ventil u kontrolnoj rupi razvodnika goriva. Spojite dovod goriva za komplet za ispiranje na ovaj ispitni priključak. Navucite bocu sredstva za čišćenje pod visokim tlakom na cijev za ispiranje u kompletu za ispiranje.
• Pokrenite motor i pustite ga da radi dok ne ostane bez goriva. Djelovat će samo na bocu sredstva za čišćenje.
• Kad motor ugasi, isključite ključ, uklonite liniju kompleta za ispiranje i zamijenite Schrader ventil. Ugradite osigurač pumpe za gorivo.

Kako mehaničar dijagnosticira kod P0261?

• Mehaničar može dijagnosticirati ovaj DTC gledajući mlaznicu za gorivo broj 1.
• Nakon što se locira mlaznica za gorivo na cilindru broj 1, mehaničar bi trebao provjeriti mlaznicu za gorivo prema postupku koji je predložio proizvođač. Ovaj test će pokazati je li unutarnja opruga otkazala zbog referentnog napona koji stvara mlaznica za gorivo tijekom ovog testa.
• Mehaničar će zatim provjeriti oštećenje ožičenja i konektora povezanog s mlaznicom za gorivo na cilindru broj 1.

Ako se problem i dalje ne pronađe nakon izvođenja ovih testova, upravljački modul pogonskog sklopa možda je neispravan i trebao bi ga provjeriti mehaničar. Nakon što mehaničar donese odluku, podijelit će tu informaciju s klijentom.

Uobičajene pogreške prilikom dijagnosticiranja koda P0261

Uobičajena bi pogreška bila zamijeniti mlaznicu za gorivo u cilindru #1 bez provjere strujnog kruga za oštećenje. Iako je loša brizgaljka najčešći uzrok ovog DTC-a, to nije jedini uzrok, pa se mora dokazati da svi drugi mogući uzroci ovog problema nisu uzrok.

Koliko je ozbiljan kod P0261?

Svaki DTC povezan s lošom mlaznicom za gorivo je ozbiljan problem. To može utjecati na performanse vašeg motora i, ako se ostavi po strani, može dovesti do oštećenja motora. Najbolje je dijagnosticirati i riješiti ovaj problem što je prije moguće kako bi motor vašeg automobila bio u dobrom radnom stanju.

Koji popravci mogu popraviti kod P0261?

• Zamjena mlaznice za gorivo na 1 cilindru
• Popravite ili zamijenite ožičenje ili konektore koji su spojeni na mlaznicu za gorivo na cilindru #1
• Zamjena upravljačkog modula pogonskog sklopa

Dodatni komentari u vezi s kodom P0261

Redovito održavanje sustava goriva, kao na pr čišćenje sustava goriva može spriječiti pojavu ovog DTC-a. Ovi čistači će proći kroz mlaznice za gorivo, osiguravajući podmazivanje potrebno za male unutarnje dijelove kako bi se spriječilo potencijalno lomljenje povratnih opruga unutar mlaznice za gorivo. Ovaj servis treba obaviti najmanje jednom godišnje, ali za najbolje rezultate obavite ga pri svakoj izmjeni ulja.

Harley DTC P0261 P0263 P1003

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0261?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0261, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.