P0236 Senzor za pojačanje turbopunjača A Domet / performanse

OBD-II šifra kvara - P0236 - podatkovna tablica

P0236: Senzor pojačanja turbopunjača GM Raspon/Performanse: Performanse sustava pojačanja turbopunjača Dodge Diesel pickups: MAP senzor previsok, predug.

Što znači kod kvara P0236?

Ovaj DTC generički je prijenosni kod koji se primjenjuje na sva vozila s turbopunjačem. Razlike u gornjim opisima odnose se na metodu mjerenja tlaka u usisnom razvodniku.

Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) nadzire i nadzire tlak povišenja, a ako izmjereni tlak prelazi postavljeni tlak, postavlja se DTC P0236, a PCM uključuje svjetlo kontrolnog motora. Da biste dijagnosticirali ovaj kôd, morate imati opće razumijevanje tri stvari:

1. Što je pojačani pritisak?
2. Kako se kontrolira?
3. Kako se to izmjenjuje?

U motoru s prirodnim usisavanjem (tj. bez turbopunjača), kretanje klipova prema dolje, koje se naziva usisni takt, stvara vakuum u usisnom razvodniku na isti način na koji štrcaljka usisava tekućinu. Ovaj vakuum je način na koji se smjesa zraka i goriva uvlači u komoru za izgaranje. Turbopunjač je pumpa koju pokreću ispušni plinovi koji izlaze iz komore za izgaranje. To stvara pritisak u usisnom razvodniku. Tako je umjesto da motor "usisa" smjesu goriva i zraka, pumpao više volumena. U biti, kompresija se već događa prije nego što klip započne svoj takt kompresije, što rezultira većom kompresijom, a time i većom snagom. Ovo je tlak prednabijanja.

Tlak povišenja kontrolira se količinom ispušnih plinova koji protječu kroz turbopunjač. Što je veća količina, brže se okreće turbopunjač, ​​veći je i pritisak pojačanja. Ispušni plinovi usmjeravaju se oko turbopunjača kroz zaobilaznicu poznatu kao otpadna vrata. PCM nadzire tlak povišenja podešavanjem otvora zaobilaznice. To čini otvaranjem ili zatvaranjem poklopca otpada prema potrebi. To se postiže vakuumskim motorom postavljenim na ili blizu turbopunjača. PCM kontrolira količinu vakuuma koja ulazi u vakuumski motor putem elektromagneta.

Stvarni tlak u usisnom razvodniku mjeri se senzorom tlaka povišenja (Ford / VW) ili senzorom apsolutnog tlaka u razdjelniku (Chrysler / GM). Različite vrste senzora uzimaju u obzir različite tehničke opise koje je dao svaki proizvođač, ali oba obavljaju istu funkciju.

Ovaj bi se kôd trebao ispraviti što je prije moguće zbog povećanog rizika od prekomjernog punjenja i oštećenja katalizatora.

simptomi

Kada su ispunjeni uvjeti za postavljanje P0236, PCM zanemaruje stvarno očitanje tlaka u razdjelniku i koristi pretpostavljeni ili pretpostavljeni tlak u razdjelniku, ograničavajući dopuštenu količinu goriva i dinamičko vrijeme ubrizgavanja. PCM ulazi u ono što je poznato kao Upravljanje motorom u slučaju kvara (FMEM), a to je najuočljivije u nedostatku energije.

• Lampica Check Engine će se upaliti i kod će biti postavljen
• ECM može prekinuti turbo pojačanje motora i motor je bez napona.
• Motor može izgubiti snagu tijekom ubrzavanja ako senzor tlaka prednabijanja ne registrira točan tlak prednabijanja.

Uzroci koda P0236

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Opskrba vakuumom
• Stisnute, stisnute ili slomljene vakuumske linije
• Neispravan upravljački solenoid
• Neispravan PCM
• Senzor tlaka turbo prednabijanja nije u korelaciji s MAP ili BARO senzorima kada motor radi u praznom hodu ili je paljenje uključeno, a motor isključen.
• Turbo senzor tlaka prednabijanja A je prljav ili začepljen krhotinama ili čađom.
• Turbo senzor tlaka prednabijanja A sporo reagira na promjene tlaka zbog trošenja i habanja s godinama.

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

1. Vizualno pregledajte ima li savijanja, priklještenja, pukotina ili lomova na vakuumskim vodovima. Provjerite sve linije, ne samo one povezane s upravljanjem zaobilaznim vratima. Značajno curenje bilo gdje u vakuumskom sustavu može smanjiti performanse cijelog sustava. Ako je sve u redu, prijeđite na korak 2.
2. Vakuumskim mjeračem provjerite vakuum na ulazu u upravljački solenoid. U protivnom, sumnjajte da je vakuumska pumpa neispravna. Ako postoji vakuum, prijeđite na korak 3.
3. Upravljački solenoid radi u modu modulacije širine impulsa ili u radnom ciklusu. S digitalnim volt-ohmmetrom koji ima radni ciklus ili postavku frekvencije provjerite signalnu žicu na priključku solenoida. Vozite vozilo i provjerite je li signal prikazan na DVOM -u. Ako postoji signal, posumnjajte da je upravljački solenoid neispravan. Ako nema signala, sumnjajte na neispravan PCM

KAKO SE MEHANIČAR ​​DIJAGNOSTIČKI ŠIFRIRA P0236?

• Skenira kodove i podatke zamrznutih okvira dokumenata za potvrdu problema
• Izbrišite kodove da vidite hoće li se problem ponovno pojaviti.
• Provjerava rad senzora tlaka prednabijanja u usporedbi s MAP senzorom.
• Provjerava senzor turbopunjača za začepljen otvor senzora ili crijevo ili vod senzora.
• Provjerava priključak osjetnika turbo pojačanja za labave ili korodirane kontakte.

ČESTE POGREŠKE PRILIKOM DIJAGNOSTICIRANJA KOD P0236?

Slijedite ove jednostavne smjernice kako biste izbjegli pogrešnu dijagnozu:

• Provjerite postoji li zapreka ili savijenost u crijevu senzora tlaka prednabijanja.
• Provjerite jesu li spojevi na senzoru sigurni, ne cure, savijeni ili napukli.

KOLIKO JE ŠIFRA P0236 OZBILJAN?

Pojačani tlak u usisnom traktu može vam dati više snage. Ako je turbo senzor izvan dometa ili ima problema s performansama, ECM može isključiti turbo na nekim vozilima koja imaju samo jedan senzor; To može uzrokovati gubitak snage vozila pri ubrzavanju.

KOJIM SE POPRAVCIMA MOŽE POPRAVITI KOD P0236?

• Zamjena osjetnika pojačanja ako ne daje ECM-u ispravan ulazni tlak
• Popravak ili zamjena crijeva i spojeva na senzor turbo pojačanja koji imaju savijene ili začepljene vodove

DODATNI KOMENTARI U VEZI SA ŠIFROM P0236 RAZMATRANJE

Kod P0236 aktivira senzor usisnog tlaka koji ukazuje na problem s rasponom ili performansama za koji ECM vjeruje da je izvan poznatih specifikacija. Najčešća pogreška je spor odziv senzora pojačanja zbog problema s performansama.

Što je P0236 kod motora [Kratki vodič]

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0236?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0236, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.