P0223 Senzor položaja leptira za gas / prekidač B Visoki ulaz kruga

OBD-II šifra kvara - P0223 - podatkovna tablica

Visoki ulazni signal u krugu osjetnika položaja leptira za gas / sklopke B

Što znači kod kvara P0223?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je prijenosni kod, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Kad sam naišao na pohranjeni kod P0223, otkrio sam da to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio visokonaponski ulaz iz kruga osjetnika položaja leptira za gas (TPS) ili određenog kruga osjetnika položaja pedale (PPS). B se odnosi na određeni krug, senzor ili područje određenog kruga.

Za pojedinosti o vozilu obratite se pouzdanom izvoru podataka o vozilu (svi DIY podaci će raditi). Ovaj se kod koristi samo u vozilima opremljenim sustavima pogona žicom (DBW).

PCM upravlja DBW sustavom pomoću motora pokretača leptira za gas, jednim ili više senzora položaja papučice (ponekad se zovu i senzori položaja papučice gasa) i više senzora položaja leptira za gas. Senzori imaju referentni napon (tipično 5 V) i uzemljenje. Većina TPS / PPS senzora su tipa potenciometra i dovršavaju odgovarajući krug. Okretni nastavak osovine na papučici gasa ili na vratilu leptira za gas aktivira kontakte senzora. Otpor senzora se mijenja kako se pinovi pomiču preko PCB -a senzora, uzrokujući promjene otpora kruga i ulaznog napona signala na PCM.

Ako napon ulaznog signala premaši programiranu granicu, dulje vrijeme i pod određenim okolnostima, bit će pohranjen kod P0223, a lampica indikatora kvara (MIL) može svijetliti.

Simptomi / ozbiljnost

Kad se ovaj kôd pohrani, PCM obično ulazi u šepavi način rada. U ovom načinu rada ubrzanje motora bit će jako ograničeno (osim ako je onemogućeno). Simptomi koda P0223 mogu uključivati:

• Zaglavljeni gas (pri svim okretajima u minuti)
• Ograničeno ubrzanje ili bez ubrzanja
• Motor se zaustavlja u praznom hodu
• Oscilacija pri ubrzanju
• Tempomat ne radi
• Gubitak snage
• Slabo ubrzanje
• Motor se možda neće dobro pokrenuti ili se uopće neće pokrenuti
• Papučica gasa možda neće reagirati
• Lampica Check Engine će se upaliti

Uzroci koda P0223

Mogući uzroci ovog koda motora uključuju:

• Otvoreni ili kratki spoj u lancu između TPS, PPS i PCM
• Neispravan TPS ili PPS
• Korodirani električni priključci
• Neispravan pogonski motor daljinskog upravljača
• Neispravan senzor položaja leptira za gas
• Neispravan ECM
• Oštećen, odspojen ili prekinut kabelski svežanj povezan sa senzorom položaja leptira za gas.
• Kvar kućišta leptira za gas
• Senzor položaja leptira za gas nije poravnat

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Imao bih pristup dijagnostičkom skeneru, digitalnom volt / ohmmetru (DVOM) i izvoru informacija o vozilu poput Svi podaci (DIY) za dijagnosticiranje koda P0223.

Učinio bih prvi korak svoje dijagnoze vizualnim pregledom svih ožičenja i konektora povezanih sa sustavom. Također volim provjeravati kućište leptira za gas ima li znakova nakupljanja ugljika ili oštećenja. Prekomjerno nakupljanje ugljika koje održava tijelo leptira za gas otvorenim pri pokretanju može rezultirati pohranjivanjem koda P0223. Očistite naslage ugljika s kućišta leptira za gas prema preporukama proizvođača i po potrebi popravite ili zamijenite neispravno ožičenje ili komponente, a zatim ponovno testirajte DBW sustav.

Zatim povežem skener s dijagnostičkim portom za automobil i dohvaćam sve spremljene DTC -ove. Zapisujem ga u slučaju da mi zatreba redoslijed pohranjivanja kodova. Također volim spremiti sve povezane podatke o zamrznutom okviru. Ove bilješke mogu biti korisne ako se P0223 pokaže isprekidanim. Sada čistim kodove i testiram automobil. Ako se kôd obriše, nastavljam s dijagnosticiranjem

Prenaponi napajanja i neusklađenosti između TPS -a, PPS -a i PCM -a mogu se otkriti pomoću toka podataka skenera. Suzite tok podataka za prikaz samo relevantnih podataka za brži odgovor. Ako nisu pronađeni šiljci i / ili nedosljednosti, upotrijebite DVOM za dobivanje podataka u stvarnom vremenu od svakog senzora pojedinačno. Za dobivanje podataka u stvarnom vremenu pomoću DVOM-a, spojite ispitne vodiče na odgovarajući signalni krug i uzemljenje i promatrajte prikaz DVOM-a dok je DBW u radu. Obratite pažnju na povećanje napona pri polaganim premještanjem ventila za gas iz zatvorenog u potpuno otvoren. Napon se obično kreće od 5V zatvorenog leptira za gas do 4.5V široko otvorenog leptira za gas. Ako se otkriju prenaponi ili druge abnormalnosti, posumnjajte da je senzor koji se testira neispravan. Osciloskop je također izvrstan alat za provjeru performansi senzora.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Neki proizvođači zahtijevaju da se zajedno zamijene kućište leptira za gas, motor pokretača leptira za gas i svi senzori položaja leptira za gas.

Mehaničar može dijagnosticirati kod P0223 vizualnim pregledom kućišta leptira za gas i svega što je s njim povezano kako bi se uvjerio da sve radi ispravno. To uključuje provjeru je li osjetnik položaja leptira za gas pravilno poravnat s kućištem leptira za gas i je li samo tijelo leptira za gas dobro.

Ova provjera također uključuje provjeru jesu li svi električni priključci pravilno spojeni i pričvršćeni. Ako kućište leptira za gas i svi povezani dijelovi prođu vizualnu provjeru, sljedeći korak je testiranje senzora položaja leptira za gas kako biste bili sigurni da daje točan napon pomoću digitalnog multimetra koristeći postupak koji preporučuje proizvođač.

Ako senzor položaja leptira za gas ne prođe test napona, mehaničar će zamijeniti senzor položaja zaklopca za gas na zahtjev kupca. Ako osjetnik položaja zaklopke za gas prođe test napona, mehaničar zatim koristi visokotehnološki alat za skeniranje kako bi provjerio ECM ima li grešaka jer je to jedan od posljednjih neprovjerenih dijelova u ovom sustavu.

Uobičajene pogreške prilikom dijagnosticiranja koda P0223

Pogrešku koju možete lako napraviti prilikom dijagnosticiranja koda P0223 je prvo zamijeniti osjetnik položaja leptira za gas. Uvijek se preporučuje potpuno testiranje svih dijelova neispravnog sustava kako bi se ispravno dijagnosticirao glavni uzrok problema. To će vam pomoći da izbjegnete gubitak vremena i novca.

Koliko je ozbiljan kod P0223?

Ovaj kod može uzrokovati da vozilo radi mnogo lošije nego što bi trebalo, što rezultira visokim rangom koda P0223 na ljestvici ozbiljnosti. Preporučio bih dijagnostiku i popravak vozila što je prije moguće kako biste uštedjeli gorivo i vrijeme tijekom vožnje.

Koji popravci mogu popraviti kod P0223?

• Zamjena osjetnika položaja leptira za gas
• Zamjena upravljačkog modula motora
• Spojite, popravite ili zamijenite ožičenje povezano s osjetnikom položaja leptira za gas.
• Renoviranje odn zamjena leptira za gas
• Podešavanje osjetnika položaja leptira za gas

Dodatni komentari u vezi s kodom P0223?

Prije svega, kako biste spriječili dobivanje koda P0223, preporučuje se redovito čišćenje kućišta leptira za gas. Kućište prigušne zaklopke treba očistiti sredstvom za čišćenje prigušne zaklopke i obrisati čistim ručnikom barem jednom godišnje ili kad god se mijenja filtar za zrak. To će osigurati glatki rad leptira za gas i može pomoći u sprječavanju problema u budućnosti.

P0223 ✅ SIMPTOMI I ISPRAVNO RJEŠENJE ✅ - OBD2 kod greške

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0223?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0223, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.