P018F Često aktiviranje ventila za smanjenje tlaka u sustavu goriva

P018F Često aktiviranje ventila za smanjenje tlaka u sustavu goriva

OBD-II DTC podatkovni list

Česti rad sigurnosnog ventila za nadtlak u sustavu goriva

Što to znači?

Ovo je opći dijagnostički kod prijenosa (DTC) koji se primjenjuje na vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na, Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača. ...

Ako je vaše vozilo pohranilo kôd P018F, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio problem s ventilom za smanjenje tlaka goriva.

U ovom slučaju to znači da je PCM primijetio preaktivan ventil za smanjenje tlaka goriva. Ovaj ventil je dizajniran za rasterećenje pritiska goriva ako je prekoračen.

U većini slučajeva ventil za rasterećenje tlaka goriva pokreće solenoid kojim upravlja PCM. Ventil se obično nalazi na šini za gorivo ili na dovodu goriva. PCM nadzire ulaz senzora tlaka goriva kako bi utvrdio je li za rad potreban ventil za smanjenje tlaka goriva. Kad se tlak goriva spusti, višak goriva se preusmjerava natrag u spremnik za gorivo kroz posebno dizajnirano povratno crijevo. Kad tlak goriva pređe programiranu granicu, PCM primjenjuje napon i / ili uzemljenje na ventil dovoljno dugo za početak rada i dopušta da tlak goriva padne na prihvatljivu razinu.

Ako PCM otkrije neobičan broj zahtijevanih aktiviranja ventila za smanjenje tlaka goriva u zadanom vremenskom razdoblju, pohranit će se kod P018F, a indikatorska žaruljica kvara (MIL) može zasvijetliti. Neke aplikacije mogu zahtijevati više ciklusa paljenja (s kvarom) da bi MIL zasvijetlio.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Budući da je prekomjerni tlak goriva faktor koji doprinosi skladištenju koda P018F, a budući da prekomjerni tlak goriva može uzrokovati ozbiljna mehanička oštećenja, ovaj kôd treba smatrati ozbiljnim.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P018F mogu uključivati:

• Bogati uvjeti ispuha
• Grubo mirovanje; osobito s hladnim startom
• Smanjena učinkovitost goriva
• Kodovi propusta paljenja motora zbog prljavih svjećica

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj prijenosni kod P018F mogu uključivati:

• Neispravan osjetnik tlaka goriva
• Neispravan regulator pritiska goriva
• Nedovoljan vakuum u regulatoru tlaka goriva
• Prekid ili kratki spoj u krugu osjetnika tlaka goriva ili elektroničkom regulatoru tlaka goriva
• Pogreška programiranja PCM -a ili PCM -a

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P018F?

Prije dijagnosticiranja koda P018F trebat će vam pristup dijagnostičkom skeneru, digitalnom volt / ohmmetru (DVOM), ručnom mjeraču goriva (s odgovarajućom armaturom i priborom) i pouzdanom izvoru podataka o vozilu.

Nakon temeljitog vizualnog pregleda ožičenja i priključaka sustava, provjerite ima li pukotina ili oštećenja na svim vakuumskim vodovima i crijevima sustava. Po potrebi popravite ili zamijenite ožičenje i usisna crijeva.

Pronađite dijagnostički port za automobil i povežite skener da biste dobili sve pohranjene kodove i zamrznili podatke okvira. Svojoj nadolazećoj dijagnozi možete pomoći zapisujući ove podatke i ostavljajući ih za kasnije. To je osobito istinito ako je kôd isprekidan. Sada izbrišite kodove i probnu vožnju provjerite da li se vozilo odmah resetira.

Ako se kôd odmah ispere:

Korak 1

Provjerite tlak goriva kako biste utvrdili je li previsok. Ako nema dokaza da je tomu tako, posumnjajte na neispravan osjetnik tlaka goriva (ili neispravan PCM) i prijeđite na korak 3. Ako je tlak goriva previsok, prijeđite na korak 2.

Korak 2

Pomoću DVOM -a i izvora informacija o vozilu provjerite elektronički regulator tlaka goriva (ako postoji). Ako elektronički regulator tlaka goriva ne zadovoljava proizvođačke specifikacije, zamijenite ga i testirajte vozilo kako biste provjerili je li problem uklonjen.

Ako je vozilo opremljeno mehaničkim regulatorom tlaka (na vakuum), pobrinite se da ima stalan vakuum (motor radi) i da gorivo ne curi iznutra. Ako je tlak goriva previsok i ima dovoljno vakuuma u regulatoru, možete posumnjati da je regulator vakuuma neispravan. Ako regulator iznutra propušta gorivo, smatrajte ga neispravnim i zamijenite ga. Isprobajte vozilo dok PCM ne pređe u način pripravnosti ili dok se P018F ne obriše.

Korak 3

Pomoću DVOM -a i specifikacija dobivenih iz izvora podataka vašeg vozila provjerite regulator tlaka goriva prema preporuci proizvođača. Zamijenite regulator ako ne zadovoljava zahtjeve. Ako su senzor i regulator unutar specifikacija, prijeđite na korak 4.

Korak 4

Odspojite sve povezane kontrolere iz povezanih krugova i koristite DVOM za ispitivanje otpora i kontinuiteta na pojedinim krugovima. Popravite ili zamijenite lance koji nisu u skladu s preporukama proizvođača. Ako su sve komponente i sklopovi u ispravnom stanju, posumnjajte da je PCM neispravan ili da postoji programska pogreška.

• Budite oprezni pri provjeri sustava za gorivo pod visokim tlakom.
• Neispravan ventil za smanjenje tlaka goriva neće postaviti P018F kod.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P018F?

Ako vam i dalje treba pomoć s kodom pogreške P018F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.