P0140 Nedostatak aktivnosti u krugu osjetnika kisika (B2S1)

OBD-II šifra kvara - P0140 - podatkovna tablica

• P0140 Nedostatak aktivnosti u krugu osjetnika kisika (B2S1)
• Nema aktivnosti u krugu senzora (blok 1, senzor 2)

Što znači DTC P0140?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je prijenosni kod, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) napaja osjetnik kisika naponom od 45 V. Kad senzor O2 dosegne radnu temperaturu, on stvara napon koji će varirati ovisno o sadržaju kisika u ispušnim plinovima. Mršavi ispušni plinovi stvaraju niski napon (manji od 45 V), dok bogati ispušni plinovi stvaraju visoki napon (više od 45 V).

O2 senzori na određenoj banci, označeni kao "senzor 2" (poput ovog), koriste se za praćenje emisija. Za kontrolu ispušnih plinova koristi se trosmjerni sustav katalizatora (TWC) (katalizator). PCM koristi signal primljen od senzora kisika 2 ( # 2 označava stražnju stranu katalizatora, # 1 označava pret pretvarač) za određivanje učinkovitosti TWC-a. Obično će se ovaj senzor prebacivati ​​između visokog i niskog napona znatno sporije od prednjeg osjetnika. Ovo je u redu. Ako signal primljen sa stražnjeg (# 2) O2 osjetnika pokazuje da je napon zaglavljen u rasponu od 425V do 474V, PCM otkriva da je senzor neaktivan i postavlja ovaj kod.

Mogući simptomi

Svijetlit će svjetlo kontrolnog motora (CEL) ili indikatorsko svjetlo kvara (MIL). Vjerojatno neće biti nikakvih uočljivih problema u rukovanju osim MIL -a. Razlog je sljedeći: senzor kisika iza ili iza katalizatora ne utječe na opskrbu gorivom (ovo je iznimka za Chrysler). Samo nadzire učinkovitost katalizatora. Iz tog razloga najvjerojatnije nećete primijetiti probleme s motorom.

• Indikator svijetli označavajući problem.
• Grub rad motora
• Oklijevanje (prilikom ubrzavanja nakon faze usporavanja)
• ECM gubi svoju sposobnost održavanja ispravnog omjera zrak/gorivo u sustavu goriva (to može uzrokovati nepravilne simptome vožnje).

Uzroci koda P0140

Razlozi za pojavu koda P0140 su prilično mali. Mogu biti bilo što od sljedećeg:

• Kratki spoj u krugu grijača u osjetniku O2. (Obično je potrebna zamjena osigurača kruga grijača također u kutiji s osiguračima)
• Kratki spoj u signalnom krugu u osjetniku O2
• Topljenje priključka kabelskog svežnja ili ožičenja zbog kontakta s ispušnim sustavom
• Prodor vode u konektor kabelskog svežnja ili PCM konektor
• Loš PCM

Moguća rješenja

Ovo je prilično specifičan problem i ne bi ga trebalo biti teško dijagnosticirati.

Prvo pokrenite motor i zagrijte ga. Pomoću alata za ispitivanje promatrajte napone osjetnika niza 1, osjetnika 2, O2. Obično bi se napon trebao polako mijenjati iznad i ispod 45 volti. Ako je tako, problem je najvjerojatnije privremen. Morat ćete pričekati dok se problem ne pronađe prije nego što ga možete točno dijagnosticirati.

Međutim, ako se ne pomakne ili zaglavi, slijedite ove korake: 2. Zaustavite vozilo. Vizualno pregledajte Bank1,2 priključnicu uprtača za otapanje ili habanje u pojasu ili priključku. Po potrebi popravite ili zamijenite 3. Uključite kontakt, ali isključite motor. Odspojite konektor osjetnika O2 i provjerite ima li 12 volti na strujnom krugu grijača i pravilno uzemljenje na krugu uzemljenja kruga grijača. ali. Ako nema snage grijača od 12 V, provjerite jesu li osigurači u otvorenom krugu ispravni. Ako je osigurač kruga grijača pregoreo, može se pretpostaviti da neispravan grijač u o2 osjetniku uzrokuje pregrijavanje osigurača kruga grijača. Zamijenite osjetnik i osigurač te ponovno provjerite. b. Ako nema uzemljenja, pratite krug i očistite ili popravite krug uzemljenja. 4. Zatim, bez uključivanja konektora, provjerite ima li 5V na referentnom krugu. Ako nije, provjerite ima li 5V na PCM konektoru. Ako je 5V prisutno na PCM konektoru, ali ne i na priključku kabelskog svežnja o2 osjetnika, postoji prekid ili kratki spoj u referentnoj žici između PCM -a i konektora o2 osjetnika. Međutim, ako na priključku PCM nema 5 volti, PCM je vjerojatno neispravan zbog unutarnjeg kratkog spoja. Zamijenite PCM. ** (NAPOMENA: Na modelima Chrysler uobičajen problem je to što referentni krug od 5 V može kratko spojiti bilo koji senzor u vozilu koji koristi referentni signal 5 V. Jednostavno odspojite svaki senzor jedan po jedan dok se opet ne pojavi 5 V. Senzor ako ste isključili osjetnik na kratki spoj, njegovom zamjenom trebali biste ukloniti referentni kratki spoj 5V.) 5. Ako su prisutni svi naponi i uzemljenje, zamijenite osjetnik jedinice 1,2 O2 i ponovite ispitivanje.

KAKO SE MEHANIČAR ​​DIJAGNOSTIČKI ŠIFRIRA P0140?

• Skenira kodove i dokumente, snima podatke okvira
• Prati podatke senzora O2 da vidi kreće li se napon iznad ili ispod 410-490 mV.
• Prati podatke MAF senzora kako bi reagirao na promjene leptira za gas u skladu sa specifikacijama.
• Prati specifične testove proizvođača za daljnju dijagnostiku koda (testovi se razlikuju od proizvođača do proizvođača)

ČESTE POGREŠKE PRILIKOM DIJAGNOSTICIRANJA KOD P0140?

• Prije zamjene O2 osjetnika, provjerite je li osjetnik masenog protoka zraka oštećen i zaprljan.

Nedostatak odziva O2 senzora može biti uzrokovan onečišćenjem senzora masenog protoka zraka i neproračunom količine zraka koja ulazi u motor na usisnoj strani.

KOLIKO JE ŠIFRA P0140 OZBILJAN?

• Ovaj kod može biti povezan s problemima sa senzorom masenog protoka zraka, koji je neophodan za točan izračun količine zraka koji ulazi u motor. Zajedno s O2 senzorima, kvar bilo koje od ovih komponenti uzrokovat će ECM da krivo izračuna omjer zrak/gorivo u motoru.
• ECM može izgubiti kontrolu ili primiti netočne podatke od senzora kao što je senzor masenog protoka zraka ili O2 senzor ako su unutar specifikacija, ali su netočni.

Ovi problemi mogu dovesti do povremene nelagode u vožnji koja može ugroziti sigurnost vozača.

KOJIM SE POPRAVCIMA MOŽE POPRAVITI KOD P0140?

Nakon skeniranja i brisanja svih kodova pogrešaka i provjere pogreške:

• Provjerite O2 senzor da vidite mijenja li se kako smjesa goriva postaje bogatija.
• Provjerite senzor masenog protoka zraka za točna očitanja u skladu sa specifikacijom
• Zamijenite O2 senzor ako je prljav ili ne prođe test.
• Zamijenite osjetnik masenog protoka zraka ako je prljav ili ne prođe test.
• Očistite senzor protoka zraka kako biste vidjeli je li se očitanje promijenilo.

DODATNI KOMENTARI U VEZI SA ŠIFROM P0140 RAZMATRANJE

Nedostatak odgovora O2 senzora mogao bi biti posljedica onečišćenja MAF senzora stvarima poput ulja iz zračnog filtra natopljenog uljem, kao kod svih senzora. Ovo ulje prekriva senzor i može uzrokovati da postane netočan. Čišćenje senzora može riješiti problem.

P0140 ✅ SIMPTOMI I ISPRAVNO RJEŠENJE ✅ - OBD2 kod greške

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0140?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0140, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.