P0136 Kvar u krugu osjetnika za kisik (red 1, senzor 2)

P0136 – OBD-II šifra kvara tehnički opis

Šifra kvara P0136 označava kvar u krugu osjetnika za kisik 2 (sklop 1).

Što znači kod greške P0136?

Šifra kvara P0136 označava problem s nizvodnim osjetnikom za kisik (O2) (obično se naziva O2 osjetnik red 1, osjetnik 2). Ovaj kod označava da je upravljački modul motora (ECM) otkrio previsok otpor u krugu osjetnika za kisik ili je signal osjetnika za kisik ostao uporno visok predugo.

Mogući uzroci

Evo nekih od mogućih uzroka koda kvara P0136:

• Neispravan senzor za kisik (O2).
• Ožičenje ili konektori koji povezuju senzor za kisik s kontrolnim modulom motora (ECM) mogu biti oštećeni ili slomljeni.
• Loš kontakt u konektoru senzora za kisik.
• Problemi s napajanjem ili masom senzora za kisik.
• Neispravnost katalizatora ili problemi s ispušnim sustavom.

Kvarovi na ovim komponentama mogu uzrokovati neispravnost senzora za kisik, uzrokujući pojavu koda P0136.

Koji su simptomi koda greške? P0136?

Simptomi za DTC P0136 mogu se razlikovati ovisno o specifičnom vozilu i drugim čimbenicima:

• Nestabilan motor: Može se primijetiti grub rad ili nestabilnost motora u praznom hodu.
• Povećana potrošnja goriva: Ovo može biti uzrokovano neispravnim omjerom zrak/gorivo zbog neispravnog senzora za kisik.
• Gubitak snage: Vozilo može doživjeti gubitak snage pri ubrzavanju ili povećanju brzine.
• Česta zaustavljanja motora: Nepravilan rad senzora za kisik može uzrokovati česta gašenja ili ponovno pokretanje motora.
• Pogoršana usklađenost s okolišem: Neispravan senzor za kisik može rezultirati povećanim emisijama štetnih tvari, što može rezultirati nezadovoljavajućim očitanjima emisija tijekom pregleda.

Ovi se simptomi mogu pojaviti u različitim stupnjevima i mogu biti povezani s drugim problemima u automobilu, stoga se uvijek preporučuje provesti dijagnostiku kako bi se točno odredio uzrok.

Kako dijagnosticirati kod greške P0136?

Za dijagnosticiranje DTC P0136, slijedite ove korake:

1. Provjera žica i konektora: Provjerite žice i konektore koji povezuju senzor za kisik s električnim sustavom vozila na oštećenje, koroziju ili lomove.
2. Ispitivanje senzora kisika: Multimetrom provjerite otpor i napon na senzoru za kisik. Provjerite radi li senzor za kisik ispravno i proizvodi li točna očitanja.
3. Provjera rada usisnog sustava: Provjerite ima li curenja u sustavu za dovod zraka. Propuštanja mogu rezultirati netočnim omjerima zraka i goriva i pogrešnim očitanjima sonde za kisik.
4. Provjera katalizatora: Provjerite stanje katalizatora za oštećenje ili začepljenje. Oštećeni ili začepljeni katalizator može uzrokovati neispravan rad sonde za kisik.
5. Provjera sustava upravljanja motorom (ECM): Dijagnosticirajte sustav upravljanja motorom kako biste identificirali moguće probleme sa softverom ili drugim komponentama koje bi mogle uzrokovati kod P0136.
6. Provjera senzora za kisik drugih banaka (ako je primjenjivo): Ako je vaše vozilo opremljeno senzorima za kisik na više strana (kao što su V-twin ili bočni motori), provjerite rade li senzori za kisik na drugim stranama ispravno.

Nakon dijagnosticiranja i utvrđivanja uzroka koda kvara P0136, možete započeti potrebne popravke ili zamjenu dijelova. Ako nemate iskustva s dijagnosticiranjem automobilskih sustava, preporučamo da kontaktirate kvalificiranog automehaničara.

Dijagnostičke pogreške

Prilikom dijagnosticiranja DTC P0136 mogu se pojaviti sljedeće pogreške:

• Pogrešna dijagnoza senzora za kisik: Neispravno tumačenje rezultata testa senzora za kisik može dovesti do netočne dijagnoze. Potrebno je pravilno procijeniti očitanja senzora i uvjeriti se da ispravno radi.
• Ignoriranje drugih problema: Ponekad kod P0136 može biti rezultat drugih problema, kao što je curenje usisnog sustava ili problemi s katalizatorom. Ignoriranje ovih problema može dovesti do netočne dijagnoze i zamjene nepotrebnih dijelova.
• Netočna identifikacija uzroka: Neki mehaničari mogu odmah zaključiti da se senzor za kisik treba zamijeniti bez provođenja potpune dijagnoze. To može rezultirati zamjenom neispravnog dijela i ne rješavanjem glavnog uzroka problema.
• Nedovoljna provjera žica i konektora: Neispravno ožičenje ili konektori mogu uzrokovati pogrešna očitanja sonde za kisik. Moraju se pažljivo provjeriti zbog oštećenja, korozije ili lomova.
• Nema ažuriranja softvera: U nekim slučajevima može biti potrebno ažuriranje softvera u upravljačkom modulu motora za rješavanje problema P0136. Morate provjeriti je li instalirana najnovija verzija softvera.

Da biste izbjegli ove pogreške, važno je provesti potpunu i temeljitu dijagnostiku, uzimajući u obzir sve moguće uzroke i čimbenike koji utječu na rad senzora za kisik i sustava upravljanja motorom. Ako nemate iskustva s dijagnosticiranjem automobilskih sustava, preporučamo da kontaktirate kvalificiranog automehaničara.

Koliko je ozbiljan kod greške? P0136?

Šifra kvara P0136, koja ukazuje na neispravan osjetnik kisika (O2) u grupi 1, strani 2, prilično je ozbiljna jer senzor kisika igra ključnu ulogu u regulaciji mješavine goriva i zraka, što utječe na učinkovitost motora i emisije. Ako se problem nastavi, to može rezultirati smanjenim performansama motora, povećanom potrošnjom goriva i povećanim emisijama. Stoga se preporučuje riješiti uzrok koda P0136 što je prije moguće kako bi se izbjegli daljnji problemi s vozilom.

Koji će popravak pomoći u uklanjanju koda? P0136?

Da biste riješili šifru problema P0136, morate slijediti ove korake:

1. Zamjena lambda sonde: Ako je dijagnostika potvrdila da je lambda sonda doista otkazala, tada je treba zamijeniti. Provjerite je li novi senzor kompatibilan s vašim vozilom.
2. Provjera ožičenja i konektora: Provjerite ožičenje i konektore koji povezuju senzor za kisik s elektroničkom upravljačkom jedinicom motora (ECU). Uvjerite se da ožičenje nije oštećeno i da su spojevi sigurni.
3. Provjera katalizatora: neispravan senzor za kisik također može biti uzrokovan neispravnim katalizatorom. Provjerite ima li oštećenja ili začepljenja.
4. Provjera softvera: Ponekad problem može biti povezan sa softverom u ECU. U tom slučaju može biti potrebno ažuriranje firmvera ili reprogramiranje.
5. Dodatna dijagnostika: Ako se problem ne riješi nakon zamjene sonde za kisik, možda će biti potrebna dodatna dijagnostika na sustavu ubrizgavanja goriva i paljenja, kao i drugim komponentama koje utječu na rad sonde za kisik.

Obratite se ovlaštenom automehaničaru ili radionici za popravak automobila radi dijagnostike i popravka jer ispravljanje koda P0136 može zahtijevati specijaliziranu opremu i iskustvo.

Zamjena stražnjeg senzora za kisik P0136 HD | Senzor za kisik nakon katalizatora

P0136 – Informacije specifične za marku

Dešifriranje koda kvara P0136 za neke određene marke automobila:

1. Toyota / Lexus: Senzor za kisik (O2 senzor) br. 2, red 1, otvoreni krug
2. Honda/Acura: Senzor za kisik (O2 senzor) br. 2, red 1, otvoreni krug
3. gaz: Nema aktivnosti na senzoru za kisik (O2 senzor) br. 2, niz 1
4. Chevrolet / GMC: Nema aktivnosti na senzoru za kisik (O2 senzor) br. 2, niz 1
5. Nissan/Infiniti: Senzor za kisik (O2 senzor) br. 2, red 1, otvoreni krug
6. BMW/Mini: Katalizator, greška protoka

Konzultirajte priručnik za popravak vašeg vozila ili servisnu dokumentaciju za više informacija o šifri kvara P0136 i što to znači za marku vašeg vozila.