P0134 Nedostatak aktivnosti u krugu osjetnika kisika (red 2, senzor 1)

OBD-II šifra kvara - P0134 - podatkovna tablica

Nedostatak aktivnosti u krugu osjetnika O2 (blok 1, senzor 1)

DTC P0134 se postavlja kada upravljačka jedinica motora (ECU, ECM ili PCM) otkrije kvar u krugu grijanog osjetnika za kisik (senzor 1, strana 1).

Što znači kod kvara P0134?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je prijenosni kod, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Ovaj se kod odnosi na prednji osjetnik kisika u bloku 1. Općenito, osjetnik kisika je neaktivan. Zato:

Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) daje osnovni napon od približno 450 mV signalnom krugu osjetnika kisika. Kada je hladan, PCM detektira veliki unutarnji otpor senzora. Kako se senzor zagrijava, otpor se smanjuje i počinje stvarati napon ovisno o sadržaju kisika u ispušnim plinovima. Kad PCM utvrdi da je potrebno vrijeme za zagrijavanje senzora više od jedne minute ili da je napon neaktivan (osim izvan 391-491 mV, smatra da je senzor neaktivan ili otvoren i postavlja kod P0134.

Mogući simptomi

Simptomi koji se najčešće povezuju s ovim kodom pogreške su sljedeći:

Uključite odgovarajuće svjetlo upozorenja motora.

• U vožnji se osjeća opća neispravnost vozila.
• Iz ispušne cijevi izlazi crni dim neugodnog mirisa.
• Prekomjerna potrošnja goriva.
• Opći kvar motora koji radi neučinkovito.
• Motor slabo radi ili nedostaje
• Puše crni dim
• Loša potrošnja goriva
• Umri, mucaj

Međutim, ti se simptomi također mogu pojaviti u kombinaciji s drugim kodovima pogrešaka.

Uzroci koda P0134

Upravljački modul motora obavlja zadatak nadziranja ispravnosti prednjeg osjetnika za kisik u nizu 1. Ako vrijeme zagrijavanja osjetnika ne odgovara standardnim vrijednostima vozila, automatski se aktivira DTC P0134. Kao što znate, lambda sonda registrira količinu kisika i goriva koji su prošli kroz ispuh kako bi se provjerio točan omjer ove dvije komponente u smjesi. Kada je količina kisika u ispušnim plinovima manja od normalne, upravljački modul motora smanjuje količinu goriva u skladu s tim. Razlog tome leži u činjenici da pri nedostatku kisika motor automatski troši više goriva, a time i više ugljičnog monoksida u atmosferu. Prednji grijani senzor za kisik obično se nalazi u ispušnom razvodniku i ima zatvorenu cirkon keramičku cijev. Cirkonij proizvodi napon od približno 1 volta u najbogatijim uvjetima i 0 volta u najgorim uvjetima. Idealan omjer zraka i goriva je između dvije gornje vrijednosti. Kada su vrijednosti koje prenosi senzor za kisik onemogućene, upravljačka jedinica motora će izazvati aktivaciju koda kvara koji signalizira ovaj kvar na ploči s instrumentima. Cirkonij proizvodi napon od približno 1 volta u najbogatijim uvjetima i 0 volta u najgorim uvjetima. Idealan omjer zraka i goriva je između dvije gornje vrijednosti. Kada su vrijednosti koje prenosi senzor za kisik onemogućene, upravljačka jedinica motora će izazvati aktivaciju koda kvara koji signalizira ovaj kvar na ploči s instrumentima. Cirkonij proizvodi napon od približno 1 volta u najbogatijim uvjetima i 0 volta u najgorim uvjetima. Idealan omjer zraka i goriva je između dvije gornje vrijednosti. Kada su vrijednosti koje prenosi senzor za kisik onemogućene, upravljačka jedinica motora će izazvati aktivaciju koda kvara koji signalizira ovaj kvar na ploči s instrumentima.

Najčešći razlozi za pronalaženje ovog koda su sljedeći:

• Neispravnost kruga grijanja.
• Kvar mlaznice.
• Kvar usisnog sustava.
• Osigurač kruga grijanja neispravan.
• Problem s ožičenjem senzora za kisik, ili izložena žica ili kratki spoj.
• Neispravni spojevi, npr. zbog korozije.
• Curenje u motoru.
• Defekt odvodne rupe.
• Zahrđala ispušna cijev.
• Previše struje.
• Neispravan tlak goriva.
• Problem s kontrolnim modulom motora, slanje netočnih kodova.

Moguća rješenja

Najčešće rješenje je zamjena senzora za kisik. Ali to ne isključuje mogućnost:

• Hrđava ispušna cijev
• Pregledajte ima li problema s ožičenjem i priključcima.
• Previše amperaže puše osigurač grijača (još uvijek je potrebna zamjena senzora, ali i zamjena pregorelog osigurača)
• Zamijenite PCM (samo u krajnjem slučaju nakon razmatranja svih drugih mogućnosti.

Savjeti za popravak

Nakon što se vozilo odveze u radionicu, mehaničar će obično izvesti sljedeće korake kako bi pravilno dijagnosticirao problem:

• Skenirajte kodove grešaka odgovarajućim OBC-II skenerom. Nakon što se to učini i nakon što se kodovi resetiraju, nastavit ćemo s probnom vožnjom na cesti da vidimo hoće li se kodovi ponovno pojaviti.
• Provjera senzora za kisik.
• Pregled ispušnih cijevi.
• Strogo se ne preporučuje zamjena senzora za kisik bez provedbe čitavog niza preliminarnih provjera, budući da uzrok može biti, na primjer, kratki spoj.

Općenito, popravak koji najčešće čisti ovaj kod je sljedeći:

• Zamjena ili popravak neispravnog ožičenja.
• Zamjena ili popravak senzora za kisik.
• Zamjena ili popravak ispušne cijevi.
• Zamjena ili popravak osigurača grijača.

Vožnja s ovim kodom pogreške, iako je moguća, nije preporučljiva. Zapravo, možda ćete imati problema s pokretanjem stroja; osim toga, može doći do ozbiljnog oštećenja katalizatora. Iz tog razloga trebate što prije odvesti svoje vozilo u radionicu. S obzirom na složenost potrebnih zahvata, opcija "uradi sam" u kućnoj garaži nije izvediva.

Teško je procijeniti nadolazeće troškove, jer puno ovisi o rezultatima dijagnostike koju provodi mehaničar. Tipično, trošak zamjene tvornički grijanog senzora za kisik, ovisno o modelu, može biti od 100 do 500 eura.

Često zadavana pitanja (FAQ)

Što znači kod P0134?

DTC P0134 označava kvar u krugu grijanog osjetnika za kisik (senzor 1, red 1).

Što uzrokuje kod P0134?

Može postojati nekoliko razloga za kod P0134, od curenja i prodora zraka do neispravnog senzora za kisik ili katalizatora.

Kako popraviti kod P0134?

Pažljivo provjerite sve komponente spojene na sustav grijanog senzora za kisik.

Može li kod P0134 nestati sam od sebe?

U nekim slučajevima ovaj kod može nestati sam od sebe, ali samo privremeno. Iz tog razloga uvijek je preporučljivo ništa ne podcijeniti.

Mogu li voziti s kodom P0134?

Vožnja s ovim kodom pogreške, iako je moguća, nije preporučljiva. Zapravo, možda ćete imati problema s pokretanjem stroja; osim toga, može doći do ozbiljnog oštećenja katalizatora.

Koliko košta popravak koda P0134?

U prosjeku, cijena zamjene grijanog senzora za kisik u radionici, ovisno o modelu, može se kretati od 100 do 500 eura.

Kako popraviti P0134 ​​kod motora u 3 minute [2 DIY metoda / samo 9.88 USD]

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0134?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0134, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.