P010B Raspon/izvedba MAF "B" kruga

P010B Raspon kruga / performanse MAF -a "B"

Tehnički opis

Opseg kruga / performanse "B" masenog protoka zraka (MAF) "B"

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda itd.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Osjetnik masenog protoka zraka (MAF) je senzor koji se nalazi u usisnom traktu zraka motora vozila nakon zračnog filtra i koristi se za mjerenje volumena i gustoće zraka uvučenog u motor. Sam senzor masenog protoka zraka mjeri samo dio usisanog zraka, a ta se vrijednost koristi za izračun ukupnog volumena i gustoće usisanog zraka.

Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) koristi ovo očitanje zajedno s drugim parametrima senzora kako bi u svakom trenutku osigurao pravilnu isporuku goriva za optimalnu snagu i učinkovitost goriva.

Obično ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) P010B znači da postoji problem s osjetnikom protoka zraka ili krugom "B". PCM otkriva da stvarni frekvencijski signal MAF osjetnika nije unutar unaprijed određenog očekivanog raspona izračunate MAF vrijednosti. Provjerite kod tehničara za popravak vašu specifičnu marku / model kako biste utvrdili koji "B" lanac odgovara vašem vozilu.

Bilješka. Neki MAF senzori također uključuju senzor temperature zraka, što je još jedna vrijednost koju PCM koristi za optimalne performanse motora.

Usko povezani kodovi neispravnosti MAF kruga uključuju:

• P010A Neispravnost kruga masenog ili volumetrijskog protoka zraka "A"
• P010C Mali unos kruga masenog ili volumetrijskog protoka zraka "A"
• P010D Visoki unos kruga masenog ili volumetrijskog protoka zraka "A"
• P010E Nestabilni krug masenog ili volumetrijskog protoka zraka "A"

Fotografija osjetnika protoka zraka (maseni protok zraka):

simptomi

Simptomi koda P010B mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli (poznata i kao lampica upozorenja motora)
• Grubo radi motor
• Crni dim iz ispušne cijevi
• stolling
• Motor se teško pali ili se zaustavlja nakon pokretanja
• Mogući drugi simptomi rukovanja

Mogući uzroci

Mogući uzroci ovog DTC -a mogu uključivati:

• Prljav ili zaprljan MAF osjetnik
• Neispravan MAF osjetnik
• Curenje usisnog zraka
• Ožičenje kabelskog svežnja senzora MAF ili problem s ožičenjem (otvoreni krug, kratki spoj, istrošenost, loša veza itd.)
• Začepljen katalizator na nekim modelima (uglavnom GMC / Chevrolet)

Imajte na umu da drugi kodovi mogu biti prisutni ako imate P010B. Možda imate kodove pogrešnog paljenja ili kodove senzora O2, pa je važno steći "široku sliku" o tome kako sustavi rade zajedno i utječu jedni na druge prilikom dijagnosticiranja.

Dijagnostički koraci i moguća rješenja

Mogući koraci dijagnostike i popravka uključuju:

• Vizualno pregledajte sve ožičenje i priključke MAF -a kako biste se uvjerili da su neoštećeni, da nisu pohabani, slomljeni, preusmjereni preblizu žica / zavojnica za paljenje, releja, motora itd.
• Vizualno provjerite ima li očitih propuštanja zraka u sustavu za dovod zraka.
• Vizualno * pažljivo * pregledajte žice ili traku osjetnika MAF (MAF) kako biste vidjeli zagađivače poput prljavštine, prašine, ulja itd.
• Ako je zračni filter prljav, zamijenite ga.
• Temeljito očistite MAF raspršivačem za čišćenje MAF -a, što je obično dobar korak u dijagnostici / popravku.
• Ako postoji mreža u sustavu za dovod zraka, provjerite je li čist (uglavnom VW).
• Gubitak vakuuma na MAP osjetniku može pokrenuti ovaj DTC.
• Nizak minimalni protok zraka kroz otvor senzora može uzrokovati postavljanje ovog DTC -a u praznom hodu ili tijekom usporavanja. Provjerite ima li curenja vakuuma nizvodno od MAF osjetnika.
• Pomoću alata za skeniranje pratite vrijednosti MAF osjetnika u realnom vremenu, senzora O2 itd.
• Za poznate probleme s vašim vozilom provjerite biltene tehničke službe (TSB) za svoju marku / model.
• Atmosferski tlak (BARO), koji se koristi za izračun predviđenog MAF -a, u početku se temelji na MAP senzoru kada je ključ uključen.
• Veliki otpor u krugu uzemljenja MAP osjetnika može postaviti ovaj DTC.
• Izvršite ispitivanje protutlaka ispušnih plinova kako biste utvrdili je li katalizator začepljen.

Ako zaista trebate zamijeniti MAF osjetnik, preporučujemo korištenje originalnog OEM osjetnika od proizvođača, a ne kupnju zamjenskih dijelova.

Napomena: Korištenje filtra za zrak za ulje za višekratnu uporabu može uzrokovati ovaj kôd ako je pretjerano podmazan. Ulje može doći na tanku žicu ili film unutar MAF osjetnika i zaraziti ga. U tim situacijama koristite nešto poput spreja za čišćenje MAF -a za čišćenje MAF -a.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p010B?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P010B, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.