P0107 - Nizak ulaz u krugu apsolutnog/barometarskog tlaka u razvodniku

DTC P0107 OBD-II - podatkovna tablica

Nizak ulaz u krug apsolutnog/barometarskog tlaka razvodnika.

DTC P0107 pojavljuje se na nadzornoj ploči vozila kada upravljački modul motora (ECU, ECM ili PCM) otkrije da je napon signala MAP osjetnika ispod 0,25 volta.

Što znači kod kvara P0107?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je prijenosni kod, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP) reagira na promjene tlaka (vakuum) u usisnom razvodniku. Senzor se napaja s 5 volti iz PCM -a (upravljačkog modula pogonskog sklopa).

Unutar MAP osjetnika nalazi se otpornik koji se pomiče ovisno o tlaku u razdjelniku. Otpornik mijenja napon s otprilike 1 na 4.5 volta (ovisno o opterećenju motora) i ovaj naponski signal se vraća na PCM kako bi označio tlak u razvodniku (vakuum). Ovaj signal je važan za PCM za određivanje opskrbe gorivom. DTC P0107 postavlja se kad PCM vidi napon signala MAP -a manji od 25 volti, što je prenisko.

Tipičan MAP senzor

Mogući simptomi

Svaki put kad je signal senzora MAP slab, automobil će vjerojatno imati vrlo težak start. Ostali simptomi mogu uključivati:

• Teško je započeti
• Dugo vrijeme pokretanja
• Prskanje / nedostaje
• Povremeno staje
• Lampica indikatora kvara (MIL) Osvjetljenje
• Smanjene ukupne performanse motora.
• Poteškoće s lansiranjem.
• Teško mijenjanje brzina.
• Prekomjerna potrošnja goriva.
• Crni dim izlazi iz ispušne cijevi.

Ovo su simptomi koji se također mogu pojaviti u vezi s drugim kodovima grešaka.

Uzroci koda P0107

Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP) nadzire tlak u usisnim razvodnicima, koji se koriste za određivanje količine zraka uvučenog u motor bez opterećenja. Princip rada ovog senzora je vrlo jednostavan. Unutra je dijafragma koja se savija pod djelovanjem nadolazećeg pritiska. Na ovu dijafragmu spojeni su mjerači naprezanja koji registriraju promjene duljine koje odgovaraju određenom električnom otporu. Ova promjena električnog otpora prenosi se na upravljački modul motora, koji tako ima priliku provjeriti ispravan rad ovog uređaja. Kada se registrira napon poslanog signala, signal je niži od 0,25 volti, stoga ne odgovara normalnim vrijednostima,

Najčešći razlozi za pronalaženje ovog koda su sljedeći:

• Neispravnost osjetnika tlaka u usisnom razvodniku.
• Kvar ožičenja zbog gole žice ili kratkog spoja.
• Problemi s električnim priključkom.
• Neispravni priključci, npr. zbog oksidacije.
• Moguća neispravnost upravljačkog modula motora, netočno slanje koda greške.
• Loš MAP senzor
• Prekid ili kratki spoj u signalnom krugu
• Otvoreni ili kratki spoj u referentnom krugu 5V
• Krug uzemljenja otvoren ili zatvoren
• Loš PCM

Moguća rješenja

Najprije upotrijebite alat za ispitivanje s uključenim ključem i upaljenim motorom za nadzor napona MAP osjetnika. Ako očitava manje od 5 volti, isključite motor, odspojite MAP osjetnik i pomoću DVOM -a (digitalni volt / ohmmetar) provjerite ima li 5 volti u referentnom krugu od 5 volti.

1. Ako u referentnom krugu nema 5 volti, provjerite referentni napon na PCM konektoru. Ako postoji na PCM konektoru, ali ne i na MAP konektoru, popravite prekid u referentnom krugu između PCM i MAP konektora kabelskog svežnja. Ako referenca od 5 V NIJE prisutna na PCM konektoru, provjerite napajanje i uzemljenje na PCM i popravite/zamijenite ako je potrebno. (NAPOMENA: Na Chryslerovim proizvodima, kratko spojeni senzor radilice, senzor brzine vozila ili bilo koji drugi senzor koji koristi referencu od 5 V iz PCM-a može kratko spojiti referencu od 5 V. Da biste to popravili, jednostavno isključite svaki senzor jedan po jedan dok ne bude 5 V. veza se ponovno pojavljuje. Posljednji isključeni senzor je senzor s kratkim spojem.)

2. Ako imate 5V referencu na MAP konektoru, spojite referentni krug 5V na signalni krug. Sada provjerite napon MAP -a na alatu za ispitivanje. Trebalo bi biti između 4.5 i 5 volti. U tom slučaju zamijenite MAP osjetnik. Ako nije, popravite prekid / kratki spoj u ožičenju signalnog kruga i ponovno provjerite.

3. Ako je u redu, napravite test micanja. Pokrenite motor, povucite kabelski svežanj, konektor i pritisnite MAP osjetnik. Obratite pozornost na sve promjene napona ili broja okretaja motora. Po potrebi popravite konektor, kabelski svežanj ili senzor.

4. Ako je test vrckanja potvrđen, upotrijebite vakuumsku pumpu (ili jednostavno koristite pluća) da biste stvorili vakuum na vakuumskom priključku MAP osjetnika. Kako se dodaje vakuum, napon bi se trebao smanjivati. Ako nema vakuuma, MAP osjetnik bi trebao očitati približno 4.5 V. Ako se očitanje MAP osjetnika alata za ispitivanje ne promijeni, zamijenite MAP osjetnik.

DTC -ovi senzora za MAP: P0105, P0106, P0108 i P0109.

Savjeti za popravak

Nakon što se vozilo odveze u radionicu, mehaničar će obično izvesti sljedeće korake kako bi pravilno dijagnosticirao problem:

• Skenirajte kodove grešaka odgovarajućim OBC-II skenerom. Nakon što se to učini i nakon što se kodovi resetiraju, nastavit ćemo s probnom vožnjom na cesti da vidimo hoće li se kodovi ponovno pojaviti.
• S isključenim motorom voltmetrom provjerite prisutnost 5 volti u krugu prema standardu.
• Provjera MAP senzora.
• Pregled konektora.
• Pregled sustava električnih ožičenja.
• Provjera električnog sustava.

Ne preporučuje se žurba sa zamjenom MAP senzora, jer uzrok DTC P0107 može ležati negdje drugdje.

Općenito, popravak koji najčešće čisti ovaj kod je sljedeći:

• Zamjena ili popravak MAP senzora.
• Zamjena ili popravak neispravnih elemenata električne instalacije.
• Popravak konektora.

Ne preporučuje se vožnja s kodom pogreške P0107 jer to može ozbiljno utjecati na stabilnost automobila na cesti. Iz tog razloga trebate što prije dovesti svoj automobil u radionicu. S obzirom na složenost pregleda koji se provode, opcija „uradi sam“ u kućnoj garaži nažalost nije izvediva.

Teško je procijeniti nadolazeće troškove, jer puno ovisi o rezultatima dijagnostike koju provodi mehaničar. U pravilu, cijena zamjene MAP senzora u radionici, ovisno o modelu, iznosi oko 60 eura.

Često zadavana pitanja (FAQ)

Što znači kod P0107?

DTC P0107 označava da je napon signala MAP osjetnika ispod 0,25 volta.

Što uzrokuje kod P0107?

Kvar MAP senzora i neispravno ožičenje najčešći su uzroci koji uzrokuju ovaj DTC.

Kako popraviti kod P0107?

Pažljivo pregledajte MAP senzor i sve komponente povezane s njim, uključujući sustav ožičenja.

Može li kod P0107 nestati sam od sebe?

Kod u nekim slučajevima može nestati sam od sebe. Međutim, uvijek se preporučuje provjeriti MAP senzor.

Mogu li voziti s kodom P0107?

Kruženje, čak i ako je moguće, nije preporučljivo jer može utjecati na stabilnost vozila na cesti.

Koliko košta popravak koda P0107?

U prosjeku, cijena zamjene MAP senzora u radionici, ovisno o modelu, iznosi oko 60 eura.

Kako popraviti P0107 ​​kod motora u 2 minute [1 DIY metoda / samo 11.58 USD]

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0107?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0107, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.