P0102 Krug niskog MAF -a

Tehnički opis greške P0102

Senzor masenog protoka zraka (čiji inicijali označavaju riječi maseni protok zraka) namijenjen je za mjerenje volumena i gustoće zraka koji ulazi u motor, a ovaj senzor se može ugraditi izravno na usisnu cijev motora.

Ovaj senzor masenog protoka zraka odgovoran je samo za mjerenje dijela ulaznog zraka, njegov posao je uzeti ovu vrijednost i izračunati volumen i gustoću ulaznog zraka, a zadatak PCM-a je koristiti ovo očitanje zajedno s drugim postaviti parametre. pomoću senzora kako biste osigurali ispravnu opskrbu gorivom u svakom trenutkutako da nema gubitka energije u automobilu ili motoru.

Ako je senzor masenog protoka zraka neispravan, OBDII kod P0102 će treptati.

Što znači P0102?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je prijenosni kod, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II-om koja imaju MAF osjetnik. Marke uključuju, ali nisu ograničene na, Toyotu, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford itd. Unatoč općoj prirodi, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Osjetnik masenog protoka zraka (MAF) je senzor koji se nalazi u usisnom traktu zraka motora vozila nakon zračnog filtra i koristi se za mjerenje volumena i gustoće zraka uvučenog u motor. Sam senzor masenog protoka zraka mjeri samo dio usisanog zraka, a ta se vrijednost koristi za izračun ukupnog volumena i gustoće usisanog zraka.

Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) koristi ovo očitanje zajedno s drugim parametrima senzora kako bi u svakom trenutku osigurao pravilnu isporuku goriva za optimalnu snagu i učinkovitost goriva.

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) P0102 znači da je u osjetniku ili krugu protoka masenog protoka zraka (MAF) detektiran niski signal. PCM otkriva da stvarni frekvencijski signal osjetnika MAF -a nije unutar normalnog očekivanog raspona izračunate vrijednosti MAF -a.

Bilješka. Neki MAF senzori također uključuju senzor temperature zraka, što je još jedna vrijednost koju PCM koristi za optimalne performanse motora.

Usko povezani kodovi grešaka u krugu MAF uključuju P0100, P0101, P0103 i P0104.

Fotografija osjetnika protoka zraka (maseni protok zraka):

Koji su mogući simptomi koda P0102?

Simptomi koda P0102 mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli (poznata i kao lampica upozorenja motora)
• Grubo radi motor
• Crni dim iz ispušne cijevi
• Odugovlačenje
• Motor se teško pali ili se zaustavlja nakon pokretanja
• Mogući drugi simptomi kontroliranosti ili čak bez simptoma
• Osjećaj hrapavosti i niske tečnosti u motoru.
• Zapeo prilikom pokretanja motora, što može dovesti do automatskog gašenja.
• Poteškoće u vožnji.

Koji su mogući razlozi?

Mogući uzroci ovog DTC -a mogu uključivati:

• Prljav ili zaprljan MAF osjetnik
• Neispravan MAF osjetnik
• Curenje usisnog zraka
• Ožičenje kabelskog svežnja senzora MAF ili problem s ožičenjem (otvoreni krug, kratki spoj, istrošenost, loša veza itd.)

Imajte na umu da drugi kodovi mogu biti prisutni ako imate P0102. Možda imate kodove pogrešnog paljenja ili kodove senzora O2, pa je važno steći “široku sliku” o tome kako sustavi rade zajedno i utječu jedni na druge prilikom dijagnosticiranja.

Što mogu učiniti da dijagnosticiram i popravim kod motora P0102?

• Vizualno pregledajte sve ožičenje i priključke MAF -a kako biste se uvjerili da su neoštećeni, da nisu pohabani, slomljeni, preusmjereni preblizu žica / zavojnica za paljenje, releja, motora itd.
• Vizualno provjerite ima li očitih propuštanja zraka u sustavu za dovod zraka.
• Vizualno * pažljivo * pregledajte žice ili traku osjetnika MAF (MAF) kako biste vidjeli zagađivače poput prljavštine, prašine, ulja itd.
• Ako je zračni filter prljav, zamijenite ga novim originalnim od vašeg prodavača.
• Temeljito očistite MAF raspršivačem za čišćenje MAF -a, što je obično dobar korak u dijagnostici / popravku.
• Ako postoji mreža u sustavu za dovod zraka, provjerite je li čist (uglavnom VW).
• Gubitak vakuuma na MAP osjetniku može pokrenuti ovaj DTC.
• Nizak minimalni protok zraka kroz otvor senzora može uzrokovati postavljanje ovog DTC -a u praznom hodu ili tijekom usporavanja. Provjerite ima li curenja vakuuma nizvodno od MAF osjetnika.
• Pomoću alata za skeniranje pratite vrijednosti MAF osjetnika u realnom vremenu, senzora O2 itd.
• Za poznate probleme s vašim vozilom provjerite biltene tehničke službe (TSB) za svoju marku / model.
• Atmosferski tlak (BARO), koji se koristi za izračun predviđenog MAF -a, u početku se temelji na MAP senzoru kada je ključ uključen.
• Veliki otpor u krugu uzemljenja MAP osjetnika može postaviti ovaj DTC.

Ako zaista trebate zamijeniti MAF osjetnik, preporučujemo korištenje originalnog OEM osjetnika od proizvođača, a ne kupnju zamjenskih dijelova.

Napomena: Korištenje filtra za ulje za višekratnu uporabu može uzrokovati ovaj kôd ako je pretjerano podmazan. Ulje može doći na tanku žicu ili film unutar MAF osjetnika i zaraziti ga. U tim situacijama koristite nešto poput spreja za čišćenje MAF -a za čišćenje MAF -a. Ne preporučujemo uporabu uljnih filtera za zrak.

Popravljanje P0102 šifre motora

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0102?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0102, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.