P0073 Krug osjetnika visoke temperature okoline

DTC P0073 - OBD-II lista podataka

Signal kruga osjetnika temperature okolnog zraka

Što znači kod kvara P0073?

Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om, ali je češći u nekim vozilima Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi i VW.

Senzor temperature okolnog zraka (AAT) pretvara temperaturu okoline u električni signal u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). Ovaj ulaz se koristi za promjenu rada klima uređaja i prikaz vanjske temperature.

PCM dobiva ovaj ulaz i eventualno još dva; Senzor temperature usisnog zraka (IAT) i temperature rashladne tekućine motora (ECT). PCM provjerava napon osjetnika AAT i uspoređuje ga s očitanjem osjetnika IAT / ECT pri prvom uključivanju kontakta nakon dugog razdoblja hlađenja. Ovaj se kôd postavlja ako se ti ulazi previše razlikuju. Također provjerava naponske signale s ovih senzora kako bi utvrdio jesu li točni kada se motor potpuno zagrije. Ovaj se kôd obično postavlja zbog električnih problema.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti senzora AAT i boji žice.

simptomi

Najčešći simptom koji možete primijetiti je da vaš klima uređaj ili grijanje možda ne rade ispravno. Možda ćete otkriti da trebate promijeniti temperaturu dalje u željenom smjeru nego što ste inače činili u prošlosti ili da vam je teško postići željenu temperaturu. Indikator provjera motora obično ne svijetli, ali ako imate neki drugi neispravan indikator, možda ćete vidjeti da ovaj indikator svijetli umjesto njega. Očitavanja vanjske temperature također mogu biti netočna.

Simptomi mogu uključivati:

• Lampica indikatora greške svijetli
• Klima uređaj možda neće raditi ispravno
• Instrument tabla možda neće točno očitati vanjsku temperaturu
• Gornja konzola možda neće točno očitavati temperaturu okoline

Uzroci koda P0073

Obično se ovaj problem javlja zbog problema sa senzorom i njegovom vezom s vašim PCM (upravljačkim modulom pogonskog sklopa) ili ECM (upravljačkim modulom motora). To može značiti da je sam senzor oštećen ili da je dio ožičenja koji povezuje senzor s PCM/ECM oštećen. U vrlo rijetkim slučajevima može postojati problem s PCM/ECM, ali u tim slučajevima obično ćete dobiti druge DTC-ove osim P0073.

Mogući uzroci DTC P0073 mogu uključivati:

• Otvorite u signalnom krugu do AAT osjetnika
• Kratki spoj na naponu u signalnom krugu osjetnika AAT
• Neispravan AAT osjetnik
• Neuspjeli PCM – malo vjerojatno

Moguća rješenja

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Zatim pronađite AAT senzor na vašem vozilu. Ovaj se senzor obično nalazi ispred hladnjaka iza rešetke ili u prednjem dijelu odbojnika. Kad se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Najčešći kvar su spojevi, a neispravan senzor je na drugom mjestu zbog nepovoljnih uvjeta okoline.

Prilikom provjere spojeva možete provjeriti senzor pomoću digitalnog volt ohmskog mjerača (DVOM). Paljenje ISKLJUČENO, odspojite osjetnik i spojite crveni (pozitivni) DVOM terminal na jedan priključak senzora, a crni (negativni) DVOM priključak na drugi terminal. Odredite temperaturu senzora (kolika je vanjska temperatura) prema otporu prema tablici. Ovo je ohmski otpor koji bi vaš DVOM trebao prikazati. 0 ohma ili beskonačni otpor (obično označen slovima OL) ukazuje na neispravan senzor.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se kôd. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kod P0073 vrati, morat ćemo testirati AAT osjetnik i povezana kola. Obično postoje 2 žice na AAT senzoru. Paljenje isključeno, odspojite kabelski svežanj na AAT osjetniku. Uključite kontakt. S alatom za skeniranje koji pristupa podacima PCM -a (pod pretpostavkom da se radi o modulu koji prima ulaz AAT osjetnika; modul koji prima ulaz AAT osjetnika može biti upravljački modul klima uređaja, univerzalni elektronički modul ili neki drugi modul prema prednjem vozilu koji može poslati AAT senzor podatke preko sabirničke mreže), pročitajte temperaturu ili napon osjetnika AAT. Trebao bi pokazati 5 volti ili nešto drugo osim temperature okoline (vrlo niska temperatura) u stupnjevima. Zatim isključite kontakt, spojite kratkospojnik na dva priključka unutar konektora kabelskog svežnja koji ide do AAT osjetnika, a zatim uključite kontakt. Trebalo bi čitati oko 0 volti ili nešto drugo osim temperature okoline (vrlo visoka temperatura) u stupnjevima. Ako na senzoru nema 5 volti ili ne vidite promjene, popravite ožičenje od PCM -a do senzora ili eventualno neispravan PCM.

Ako svi prethodni testovi prođu i nastavite primati P0073, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neispravan AAT osjetnik, iako se neispravni upravljački modul ne može isključiti dok se ne zamijeni AAT osjetnik. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Koliko je ozbiljan kod P0073?

Kod P0073 jedan je od najmanje ozbiljnih dijagnostičkih kodova koje možete dobiti. Iako to definitivno može biti neugodno, pogotovo ako je vanjsku temperaturu posebno teško podnijeti, obično nije jako ozbiljno. Međutim, ipak biste se trebali obratiti stručnjaku kako biste vidjeli možete li riješiti problem, jer je općenito cilj većine ljudi održati vaš automobil u dobrom radnom stanju.

Mogu li i dalje voziti s kodom P0073?

Gotovo uvijek možete voziti s kodom P0073 ako je to jedini kod koji vaš motor izbacuje. Međutim, možda bi bilo dobro provjeriti ima li drugih problema u vožnji, kao i bilo kakvih anomalija pri provjeri motora. Ako je kod P0073 povezan s problemom s PCM-om ili ECM-om, što je rijetko, ali moguće, možda ćete morati odvesti automobil stručnjaku brže nego da je samo ovaj kod. U pravilu je prolazak barem tehničkog pregleda vašeg automobila važan dio osiguranja sigurnog nastavka vožnje.

Koliko je teško provjeriti kod P0073?

Opet, provjera je obično vrlo jednostavna; obično možete znati je li jedan od ovih senzora pokvaren samim pogledom. Problem se javlja samo kada vaši senzori izgledaju dobro, ali i dalje imate jedan od onih problema s kodom. U tom slučaju trebate potražiti pomoć stručnjaka, osobito ako ste početnik bez puno iskustva u automobilskim stvarima.

ŠIFRA P0073 KRUG OSJETNIKA TEMPERATURE AMBIJENTA VISOK DODGE JEEP CHRYSLER

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0073?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0073, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.