P004E Upravljački krug upravljačkog pojačanja turbo / punjača s prekidom

P004E Upravljački krug upravljačkog pojačanja turbo / punjača s prekidom

OBD-II DTC podatkovni list

Kontrolni krug pojačanja "A" turbopunjača / superpunjača nestabilan / nestabilan

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II koja imaju kompresor ili turbopunjač (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW itd.) . D.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Turbo punjači i kompresori su zračne pumpe koje tjeraju zrak u motor radi povećanja snage. Kompresori se pokreću remenom s koljenastog vratila motora, dok se turbopunjači pokreću ispušnim plinovima motora.

Mnoga moderna vozila s turbopunjačem koriste takozvani turbopunjač promjenjive geometrije (VGT). Ova vrsta turbopunjača ima podesive lopatice oko vanjske strane turbine koje se mogu otvarati i zatvarati kako bi se promijenila količina tlaka povišenja. To omogućuje upravljanje turbinom neovisno o broju okretaja motora. Obično se lopatice otvaraju kada je motor pod malim opterećenjem i otvaraju se kada se opterećenje povećava. Položaj lopatice kontrolira upravljački modul pogonskog sklopa (PCM), obično putem elektroničkog elektromagneta za upravljanje ili motora. Položaj turbopunjača određuje se pomoću posebnog senzora položaja.

Na vozilima koja koriste tradicionalni turbopunjač ili nadpunjač s fiksnom radnom zapreminom, pojačanje se kontrolira putem otpadnih vrata ili otpadnih vrata. Ovaj ventil se otvara radi otpuštanja tlaka povišenja. PCM nadzire ovaj sustav senzorom tlaka povišenja.

Za ovaj DTC "A" označava problem u dijelu kruga sustava, a ne određeni simptom ili komponentu.

Kod P004E postavlja se kada PCM otkrije povremeni ili isprekidani problem s elektromagnetom za kontrolu pojačanja, bez obzira na to koristi li motor VGT turbopunjač ili tradicionalni turbopunjač / punjač.

Jedna vrsta elektromagnetskog ventila za upravljanje pojačanjem turbopunjača:

Povezani dijagnostički kodovi kvara (DTC) motora motora s turbopunjačem:

• P0045 Krug / A Kontrola pojačanja "A" turbopunjača / superpunjača Krug / otvoren
• P0046 Domet kruga "A" turbopunjača / superpunjača Raspon kruga / performanse
• P0047 Nizak krug kontrole "A" kontrole turbopunjača / superpunjača
• P0048 Krug kontrole «A» za pojačavanje turbopunjača / superpunjača Visoki

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost ovih kodova je umjerena do teška. U nekim slučajevima problemi s turbopunjačem/superpunjačem mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Preporuča se popraviti ovaj kod što je prije moguće.

Simptomi koda P004E mogu uključivati:

• Nedovoljno pojačanje rezultira smanjenim performansama motora
• Prekomjerno ubrzanje rezultira detonacijom i mogućim oštećenjem motora
• Provjerite svjetlo motora

Razlozi

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Neispravan osjetnik tlaka povišenja / osjetnik položaja turbopunjača
• Neispravan turbopunjač / kompresor
• Neispravan upravljački solenoid
• Problemi s ožičenjem
• Neispravan PCM
• Vakuum curi ako se ventilom upravlja vakuumom

Postupci dijagnostike i popravka

Počnite vizualnim pregledom turbopunjača i upravljačkog sustava turbopunjača. Potražite labave spojeve, oštećeno ožičenje, propuštanje vakuuma itd. Zatim provjerite probleme u tehničkim servisnim biltenima (TSB). Ako se ništa ne pronađe, morat ćete nastaviti s postupnom dijagnostikom sustava.

Slijedi opći postupak jer se testiranje ovog koda razlikuje od vozila do vozila. Da biste točno testirali sustav, morate se obratiti proizvođačevom dijagnostičkom dijagramu toka.

Provjerite rad sustava tako da naredite upravljačkom solenoidu da se promijeni pomoću alata za dvosmjerno skeniranje. Povećajte broj okretaja motora na približno 1,200 o / min i uključite i isključite solenoid. To bi trebalo promijeniti broj okretaja motora, a trebao bi se promijeniti i položaj PID osjetnika alata za ispitivanje. Ako brzina varira, ali se PID regulator položaja / tlaka ne promijeni, sumnjajte na problem u senzoru ili njegovom krugu. Ako se broj okretaja ne promijeni, sumnjate da je problem u upravljačkom solenoidu, turbopunjaču / punjaču ili ožičenju.

• Za ispitivanje kruga: provjerite ima li uzemljenja i uzemljenja na solenoidu. Napomena: Prilikom izvođenja ovih ispitivanja, solenoidu se mora narediti uključivanje pomoću alata za ispitivanje. Ako nestane napajanja ili uzemljenja, morat ćete pratiti tvornički dijagram ožičenja kako biste utvrdili uzrok.
• Provjerite turbopunjač / kompresor: uklonite dovod zraka kako biste provjerili ima li oštećenja ili nečistoća turbopunjača / kompresora. Ako se utvrdi oštećenje, zamijenite jedinicu.
• Provjerite osjetnik položaja / tlaka i krug: u većini slučajeva na osjetnik položaja trebaju biti spojene tri žice: napajanje, uzemljenje i signal. Provjerite jesu li prisutna sva tri.
• Provjerite upravljački solenoid: U nekim slučajevima možete provjeriti solenoid provjeravanjem unutarnjeg otpora ohmmetrom. Za detalje pogledajte Tvorničke informacije o popravku. Također možete spojiti solenoid na napajanje i masu kako biste provjerili radi li.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p004e?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P004E, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.