Audijev odgovor na "nezgodan" problem punjenja vašeg električnog automobila je "Powercube" baterija za recikliranje.

Audi kaže da ne morate puniti po kiši, a njihov Powercube čvorište za punjenje korak je bliže stvarnosti.

Ako ste već imali iskustvo punjenja električnog automobila, znate da to može biti manje nego glamurozno iskustvo. Danas je većina vlasnika električnih automobila prisiljena stisnuti se u nezgodnom, udaljenom kutu parkirališta, obično nezaštićena od vremenskih prilika. Evo kako Audi to planira promijeniti recikliranjem rabljenih baterija u tom procesu.

Audi ovaj koncept naziva čvorištem za punjenje, modularnom i prijenosnom stanicom za punjenje koja se sastoji od "Powercube" modula sastavljenih od baterija drugog vijeka.

Marka kaže da se Powercube lokacije ne moraju oslanjati na lokalnu elektroenergetsku infrastrukturu, budući da su lokacije Powercube samostalne u smislu visokonaponske istosmjerne struje. To znači da se mogu postaviti gotovo svugdje gdje mogu izvući 200 kW iz mreže – kako kaže marka, “malo energije curi odozgo, ali puno se može unijeti u vozila”.

Ukupno, sustav može pohraniti do 2.45 MWh električne energije, što je dovoljno za punjenje 70 vozila od 300 kW dnevno. Audi kaže da će veći dio infrastrukture za punjenje koja je sposobna za takve pothvate zahtijevati povezivanje s mrežom u rasponu megavata.

"Ne želimo biti pružatelj infrastrukture, ali smo zainteresirani za partnerstva [kako bismo koncept Powercube postali stvarnost], želimo biti u mogućnosti koristiti postojeće lokacije, ali ne ovisiti o unaprijed definiranoj električnoj infrastrukturi", objasnio je Oliver Hoffman, član uprave Audijevog odjela za tehnički razvoj.

Osim što nije pod utjecajem vrhunske infrastrukture, Powercube je dizajniran za ugradnju u dnevni boravak na katu s dovoljno modula koji ga podržavaju. Iz Audija tvrde da trenutno ne postoji usporediv koncept punjenja na tržištu, a interijer je fokusiran na "vratenje sata unatrag za kupca".

“Želimo riješiti nezgodan problem s rješenjima za punjenje danas”, objasnila je marka, rekavši da će pretpregledna verzija sustava Powercube uskoro početi testirati u Njemačkoj.

Jedinice ne zahtijevaju vrhunsku infrastrukturu, ali mogu napuniti e-tron GT u trenu.

“U dnevnom boravku možete pogledati film, popiti kavu. Također mislimo da će to biti mjesto gdje ćete moći održavati sastanke,” objasnio je gospodin Hoffmann, napominjući da projektirana snaga od 300 kW premašuje maksimalnu brzinu punjenja njegovog budućeg e-tron GT, koji se može puniti brzinom od 270 kW. kW. , što omogućuje 5-80 posto vremena punjenja od 23 minute, odnosno "vrijeme potrebno za ispijanje kave".

Gospodin Hoffmann je objasnio da će marka omogućiti "svakome", a ne samo kupcima Audija, punjenje u Powercube centrima, iako, budući da je salon "premium" iskustvo, sumnjamo da će biti dostupan kupcima koji nisu Audi.

Što se tiče strategije uvođenja: g. Hoffmann je rekao da će to ovisiti o iskustvu s prvim konceptualnim mjestom u Njemačkoj, dakle neko vrijeme za tržišta izvan Audijeve kuće.