Čuvajte se Mazde 2, Toyote Yarisa i MG3! Škoda Fabia Monte Carlo iz 2022. predstavljena je kao sportski i prestižni urbani hatchback.

Očekuje se da će Škoda Fabia Monte Carlo doći u australske salone kasnije ove godine.

Škoda je pokazala Monte Carlo verziju svog novog osobnog automobila Fabia, ali vodeći hatchback sljedeće generacije trenutno nije u australskim salonima.

Međutim, ostatak nove generacije Fabia hatchbacka sletjet će na lokalne obale kasnije ove godine.

Kao i prethodne varijante Monte Carla, potonji koristi jedinstvene vanjske i unutarnje stilske dodire kako bi opravdao svoj viši položaj, uključujući zatamnjenu prednju masku, krov, bočne retrovizore i karoseriju.

Ponuđene veličine kotača počinju od 16", dok su dostupne opcije od 17" i 18", iako samo prve dvije veličine dolaze s uklonjivim Aero jastučićima za smanjenje otpora.

Zapravo, aerodinamika je jedna od prednosti Fabije Monte Carlo, a Škoda tvrdi da ima koeficijent otpora od 0.28, što je čini najboljom u svojoj klasi.

Kako bi postigla ovaj uspjeh, Škoda je Fabiju Monte Carlo opremila gotovo ravnim podom i aktivnim otvorom za hlađenje u prednjem donjem usisniku zraka, što, prema tvrdnjama marke, može smanjiti potrošnju goriva za čak 0.2 litre na 100 km.

U unutrašnjosti je crna unutrašnjost razrijeđena crvenim akcentima na instrument tabli, presvlakama vrata i tunelu mjenjača, dok se u cijeloj kabini koriste i umjetna karbonska vlakna.

Ostale značajke interijera uključuju sportska sjedala kao standard i trokraki višenamjenski upravljač.

Što se multimedijskog sustava tiče, dostupne su tri veličine, od 6.5-inčnog uređaja preko 8.0-inčnog zaslona do 9.2-inčnog zaslona.

Sva tri imaju digitalni radio i dodirni ulaz, ali veće varijante također imaju Bluetooth povezivanje i podršku za Apple CarPlay/Android Auto.

Standardna oprema uključuje djelomična LED prednja svjetla (sasvim LED dostupna kao opcija na inozemnim tržištima), svjetla za maglu, unutarnju rasvjetu, 10.25-inčni digitalni instrument instrument, grijani volan i prednja sjedala te bežični pametni telefon kao opciju. Punjač.

Za sigurnost, Fabia Monte Carlo opremljena je s devet zračnih jastuka, a napredne sigurnosne tehnologije uključuju prilagodljivi tempomat, pomoć pri održavanju trake, nadzor mrtvog kuta, prepoznavanje prometnih znakova i autonomno kočenje u slučaju nužde s detekcijom pješaka i biciklista.

Na inozemnim tržištima Monte Carlo će biti dostupan s četiri opcije motora, počevši od 59 kW/93 Nm 1.0-litrenog trocilindričnog motora uparenog isključivo s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.

Snažnije verzije od 70kW/175Nm i 81kW/200Nm također su dostupne zahvaljujući turbopunjaču, pri čemu je prva isključivo uparena s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, a druga se nudi sa šesterostupanjskim ručnim ili sedmostupanjskim automatskim. s dvostrukom spojkom . Prijenos.

Međutim, vodeći pogonski sklop je 110-litarski turbobenzinac s četiri cilindra snage 250 kW/1.5 Nm uparen sa mjenjačem s dvostrukom spojkom sa sedam stupnjeva prijenosa.

Najsnažnijoj Fabiji Monte Carlo trebat će 8.0 sekundi za ubrzanje od nule do 100 km/h, a potrošnja goriva iznosit će 5.6 l/100 km.

Australske cijene i specifikacije tek se trebaju utvrditi za novu generaciju Fabia asortimana, koja je predstavljena još u svibnju 2021.

Očekivalo se da će linija lakih hatchbacka biti lansirana u prvom tromjesečju ove godine, no čini se da je odgođena do druge polovice 2022. godine.

Dok je Škoda isprva planirala na tržište izbaciti četvrtu generaciju karavana Fabia, češka marka je od tada otkazala verziju s dugim krovom zbog pooštravanja standarda za ispušne plinove.