Zaustavite smrt na cesti

Prepoloviti broj nesreća sa smrtnim ishodom cilj je koji je Regionalno vijeće za sigurnost cestovnog prometa postavilo do 2010. godine. Načini za postizanje utvrđeni su "Regionalnim programom sigurnosti cestovnog prometa", izrađenim po nalogu Vijeća. Ovaj program razvio je tim stručnjaka na čelu s dr.sc. Kazimierz Jamroz s Tehnološkog sveučilišta u Gdansku.

Svake godine oko 300 ljudi pogine u nesrećama na pomeranskim cestama. Poboljšanje ove statistike neće biti lako, pogotovo jer je automobila sve više.

Pomeransko vojvodstvo je prijateljsko jer je sigurno – to je misija strateškog programa smanjenja broja i smanjenja posljedica tragičnih posljedica prometnih nesreća do 2010. godine. Ako bismo u okviru sadašnjih mogućnosti ostvarivali ovaj cilj, do 2010. godine u prometnim bi nesrećama poginule do 2 osobe, a više od 70 21 osoba bi bila ozlijeđena. Troškovi otklanjanja posljedica ovih tragičnih prometnih nesreća iznosit će više od milijardu PLN.

Akcije u okviru programa trebale bi dovesti do smanjenja broja poginulih za najmanje 320 osoba, što je jednako broju smrtnih slučajeva na cestama u Pomeraniji u jednoj godini. Broj ranjenih trebao bi biti manji od 18,5 tisuća. Smanjenje troškova popravka štete nakon nesreća trebalo bi iznositi 5,4 milijarde PLN. Za provedbu programa Gambit bit će potrebno 5,2 milijarde PLN.

Do smanjenja broja nesreća sa smrtnim ishodom u Pomeraniji doći će nakon provedbe 5 prioritetnih zadataka navedenih u programu Gambit:

1. Poboljšanje sustava sigurnosti cestovnog prometa u vojvodstvu; 2. Izmjena agresivnog i opasnog ponašanja sudionika u prometu; 3. Zaštita pješaka i biciklista; 4. Poboljšana najopasnija mjesta; 5. Smanjenje težine nesreća.

Prvi prioritet mora se postići, posebice, na obrazovanju. Drugi se odnosi i na pješake i na vozače. Agresivno ponašanje i jednog i drugog trebalo bi smanjiti povećanjem aktivnosti policije na cestama, kao i automatskom registracijom prekršaja. Planira se i poboljšanje razine osposobljenosti vozača. Takozvane fizičke cestovne mjere, posebice metode smirivanja prometa, koriste se kako bi se sudionici u prometu natjerali na primjereno ponašanje, predviđa. Edukacija roditelja je također prioritet.

U okviru trećeg prioriteta, zaštita pješaka i biciklista trebala bi se posebno sastojati od odvajanja pješaka, biciklista i automobila. Četvrti prioritet uključuje otklanjanje očitih nedostataka u cestovnoj mreži, uključujući i u fazi projektiranja. Predviđena je i izgradnja obilaznih cesta i poboljšanje preglednosti ceste.

Peti prioritet je težina nesreća. Prije svega, to će se postići stvaranjem sigurnog cestovnog okruženja, smanjenjem vremena dolaska hitnih službi na mjesto nesreće te unapređenjem vještina sudionika u prometu u području prve pomoći.

hitne ceste

Najviše nesreća događa se u okruzima Gdansk i Gdynia, kao i na nacionalnim cestama br. 6 (od Trigrada do Szczecina), br. 22 (tzv. Berlinka), br. 1 (na dionici Gdansk - Torun), br. duž pokrajinskih cesta br. 210 (Słupsk - Ustka), br. 214 (Lębork - Leba), br. 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). Najveći broj žrtava nesreća zabilježen je u općinama: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański i Kartuzy.