Značajke X-Tronic CVT CVT

Razvoj automobilske industrije ne stoji mirno. Japanski inženjeri iz Nissana razvili su novi tip CVT-a s ciljem smanjenja potrošnje goriva izvan kutije, razine buke i udobnosti. Ti su razlozi smetali vlasnicima bezstupanjskih mjenjača. Rezultat je bilo neobično rješenje nazvano X Tronic CVT.

Pregled x-tronic CVT

X Tronic dizajnirali su inženjeri iz Jatca. Ovo je podružnica Nissana, specijalizirana za proizvodnju automatskih mjenjača. Prema programerima, ovaj CVT je lišen većine poznatih nedostataka.

Nakon pažljivih izračuna, nova kutija je dobila niz inovacija:

• Redizajnirani sustav podmazivanja. Pumpa za ulje postala je manja, zbog čega su se smanjile dimenzije varijatora. Rad crpke nije utjecao.
• Opterećenje bukom koju emitira kutija se smanjilo. Ovaj problem muči većinu vlasnika Nissana.
• Trošenje dijelova koji se trljaju smanjuje se za red veličine. To je rezultat smanjenja viskoznosti ulja zbog modernizacije aditiva protiv trenja.
• Reciklirano više od polovice elemenata kutije. Opterećenje trenjem na kritičnim dijelovima se smanjilo, što je dovelo do povećanja njihovog resursa.
• Kutija je pronašla novi ASC sustav - Adaptive Shift Control. Vlastita tehnologija omogućila je učinkovitije upravljanje algoritmom varijatora, prilagođavajući automobil stilu vožnje vozača.

Novi X-Tronic mjenjač osjetno je lakši. Ali to nije glavna zasluga inženjera. Glavna kvaliteta je smanjenje gubitaka trenja, što izravno utječe na dinamiku i vijek trajanja jedinice.

Značajke dizajna

Za razliku od klasičnih CVT-a, CVT X Tronic je pronašao nadograđeni sustav remenica i nosivi remen. Dobio je aluminijsko ojačanje, što ga je učinilo čvršćim. To mu je povećalo radni resurs.

Kutija je dobila visoku pouzdanost zahvaljujući nadograđenoj pumpi. Inovacija je prisutnost dodatnog planetarnog zupčanika. Podiže omjer momenta na 7.3x1. Konvencionalni varijatori ne mogu se pohvaliti takvim pokazateljem.

Prisutnost ASC funkcije omogućila je da X Tronic postane fleksibilna kutija koja se može prilagoditi svim uvjetima na cesti i načinu vožnje. U ovom slučaju, podešavanje se odvija bez sudjelovanja vozača. Varijator samostalno prati svoje ponašanje i uči reagirati na promjene.

Prednosti i mane x-tronic CVT

Očigledne prednosti novog varijatora uključuju sljedeće:

• smanjenje potrošnje goriva postalo je još primjetnije;
• buka kutije se smanjila;
• životni vijek se povećava zbog dobro promišljenih inženjerskih rješenja;
• glatko pokretanje automobila;
• dobra dinamika.

Nedostaci varijatora:

• moguće je proklizavanje kotača na snježnim i skliskim površinama;
• gotovo potpuno neprikladan za popravak.

Posljednja točka može biti razočaravajuća. X-Tronic CVT je teško popraviti. Servisni centri zamjenjuju pokvarene čvorove blokovima, ali ponekad se ažurira cijeli okvir.

Popis automobila s x-tronic CVT

Varijator se uglavnom nalazi na automobilima obitelji Nissan:

• Altima;
• Murano;
• Maksima;
• Juke;
• Bilješka;
• X-Trail;
• Versa;
• Središnji;
• Pathfinder;
• Quest i drugi.

Najnoviji modeli Nissan Qashqai opremljeni su upravo ovim varijatorom. Neki modeli Renaulta, kao što su Captur i Fluence, opremljeni su X-Tronicom jer pripadaju istom proizvođaču automobila.

Donedavno se ovaj CVT uglavnom koristio na motorima obujma od 2 do 3,5 litara. Razlog je jednostavan: potreba za uštedom novca u smislu kretanja po gradu. Ali dokazani varijator nije bio ograničen na veliku braću i aktivno se promovira na malim motorima.

Zaključci

Povećani resurs i pouzdanost mjenjača X-Tronic čine ga obećavajućim u smislu upotrebe. Ovo je rješenje za tihu, udobnu vožnju, koja zahvaljujući povećanom prijenosnom omjeru može biti i dinamična. Glavna stvar je ne zaboraviti da imate varijator ispred sebe i da mu načini konvencionalne mehanike ne odgovaraju.