Glavne vrste asfaltnih betonskih smjesa

Standardni sastav asfaltnog betona je otprilike sljedeći: lomljeni kamen, pijesak (drobljeni ili prirodni), mineralni prah i bitumen. Konačni sastav premaza dobiva se ispravnim izračunavanjem proporcija, promatranjem određene temperature i zbijanja posebnom tehnikom.

Asfalt betonska podloga - vezivo dobiveno miješanjem mineralnog praha i bitumena. Nakon miješanja pijeska u takvu tvar, dobiva se smjesa koja se naziva asfaltna otopina.
Tekući asfalt - ovo je nezamjenjiv alat za otkrivanje pukotina u premazu i uz njegovu pomoć možete lako ukloniti pukotine https://xn--80aakhkbhgn2dnv0i.xn--p1ai/product/mastika-05. Kako bi se višestruko povećao vijek trajanja asfaltnog kolnika, Mastic 05 je alat koji se može koristiti i bez posebnog iskustva i vještine u području asfaltiranja.

Postoji nekoliko vrsta asfaltnih mješavina. Razlikuju se po temperaturi na kojoj se smjesa polaže i po stupnju viskoznosti bitumena. Ove smjese su tople, tople i hladne. U nastavku ćemo raspravljati o principu polaganja pomoću različitih vrsta asfaltnih mješavina.

1. Vruća asfaltna mješavina se priprema pomoću viskoznog bitumena. Temperatura pripreme sastava održava se u rasponu od 140-160 ° C, dok se polaganje vrši na temperaturi od oko 120 ° C (ali ne manje od toga). Struktura se formira tijekom procesa zbijanja.

2. Mješavine srednje temperaturne razine (tople), tijekom pripreme zahtijevaju temperature od 90 do 130°C. Podna obloga se izvodi pri t = 50-80 ° C. U ovom slučaju, struktura traje duže da se formira - od nekoliko sati do dva tjedna. Vrijeme ovisi o vrsti korištenog bitumena.

3. Za pripremu treće vrste smjesa - koristi se hladni, tekući bitumen. Temperaturni režim je ovdje potreban isključivo tijekom pripremnog razdoblja (do 120 ° C), dok se polaganje vrši nakon što se smjesa ohladi. Postoji, naravno, u takvoj tehnologiji i minus - razdoblje skrućivanja i formiranja strukture smjese u ovom slučaju je mnogo duže - od 20 dana do mjesec dana. Termin također ovisi o vrsti i brzini zgušnjavanja odabranog bitumena, te o transportnom prometu i vremenskim uvjetima.

Također, razlikuju se vrste asfaltbetonskih smjesa ovisno o veličini čestica čvrstog, mineralnog dijela sastava. Postoji krupnozrnati asfalt beton (veličina čestica - do 25 mm), sitnozrnati (do 15 mm) i pješčani (maksimalna veličina zrna - 5 mm).

Prema sastavu i vrstama baza razlikuju se sljedeće vrste asfaltbetonskih mješavina:

a) za pripremu sastava toplog i vrućeg gustog asfalt betona:
• polišljunak (sadržaj šute u sastavu - 50-65%);
• srednje lomljeni kamen (35-50% lomljenog kamena);
• nisko-šljunak (20-35% šljunka u smjesi);
• pjeskovito s drobljenim pijeskom, veličine čestica 1,25-5,00 mm;
• pješčana na bazi prirodnog pijeska,
• veličina čestica - 1,25-5,00 mm;

b) za pripremu hladnog asfaltnog betona:
• drobljeni kamen - frakcije 5-15 ili 3-10 mm;
• niski šljunak - frakcije 5-15 ili 3-10 mm;
• pješčana, s veličinom čestica od 1,25-5,00 mm;

Donji sloj asfaltno betonskog kolnika obično se radi s proračunom od 50-70 posto lomljenog kamena. Također, vrsta asfaltne mješavine ovisi o načinu zbijanja nanesenog na sloj kolnika. Postoje mješavine lijevane, nabijane, valjane i vibrirane (zbijene vibrirajućom pločom).