Glavni elementi i princip rada središnje brave

Pouzdano zatvaranje vrata osigurava sigurnost automobila i sigurnost osobnih stvari koje vlasnik ostavlja u kabini. I ako se prije svakog vrata u automobilu trebalo ručno zatvoriti ključem, sada to više nije potrebno. Za udobnost vozača stvorena je središnja brava koja se može otvoriti i zatvoriti pritiskom na gumb.

Što je centralno zaključavanje

Centralno zaključavanje (CL) omogućuje vam istodobno blokiranje svih vrata u automobilu odjednom. Naravno, bez pomoći ovog mehanizma, vozač je također mogao otvoriti i zatvoriti svoj automobil bravom: ne daljinski, već ručno. Prisutnost središnjeg zaključavanja ni na koji način ne utječe na tehnička svojstva vozila, stoga proizvođači upućuju ovaj mehanizam na sustave koji pružaju udobnost vlasnika automobila.

Vrata se mogu zaključati pomoću središnjeg zaključavanja na dva načina:

• centralno (kada jednim pritiskom gumba privjeska zatvorite sva vrata odjednom);
• decentralizirano (takav sustav omogućuje vam kontrolu nad svakim vratima zasebno).

Decentralizirani sustav je najsuvremenija verzija uređaja za zaključavanje vrata. Da bi mogao obavljati svoje funkcije, na sva vrata je dodatno instalirana elektronička upravljačka jedinica (ECU). U centraliziranoj verziji, svim vratima vozila upravlja jedna jedinica.

Značajke središnjeg zaključavanja

Centralno zaključavanje u automobilu ima nekoliko značajki koje čine interakciju između sustava i vozača što jednostavnijom i učinkovitijom.

• Sustav središnjeg zaključavanja može uspješno funkcionirati zajedno s bilo kojim alarmnim sustavom.
• Prtljažnik je također povezan sa sustavom središnjeg zaključavanja, ali također možete kontrolirati njegovo otvaranje odvojeno od vrata.
• Za udobnost vozača, gumb daljinskog upravljača nalazi se na privjesku i u automobilu. Međutim, središnju bravu možete mehanički zatvoriti okretanjem ključa u bravi vozačkih vrata. Istodobno s okretanjem ključa, zaključat će se i sva ostala vrata vozila.

Zimi, za vrijeme jakih mrazeva, elementi središnjeg zaključavanja mogu se smrznuti. Rizik od smrzavanja povećava se ako vlaga uđe u sustav. Najbolji lijek za problem je kemijsko sredstvo za odmrzavanje koje se može kupiti u autosalonu. Da biste ušli u automobil, dovoljno je odlediti vozačeva vrata i upaliti motor. Kad se automobil zagrije, ostatak brava će se sami odmrznuti.

Dizajn sustava

Uz upravljačku jedinicu, sustav središnjeg zaključavanja uključuje i ulazne senzore i aktuatore (aktuatore).

Ulazni senzori

To uključuje:

• prekidači krajnjih vrata (granični prekidači) koji prenose informacije o položaju vrata automobila na upravljačku jedinicu;
• mikroprekidači koji učvršćuju položaj strukturnih elemenata brave vrata.

Mikroprekidači imaju različite funkcije.

• Dvije od njih su dizajnirane za pričvršćivanje bregastog mehanizma prednjih vrata: jedno je odgovorno za signal zaključavanja (zatvaranje), drugo za otključavanje (otvaranje).
• Također, dva mikroprekidača odgovorna su za fiksiranje položaja mehanizama središnjeg zaključavanja.
• Konačno, druga sklopka određuje položaj spone u aktuatoru brave. To omogućuje procjenu položaja vrata u odnosu na tijelo. Čim se vrata otvore, sustav zatvara kontakte prekidača, što rezultira središnjim zaključavanjem.

Signali koje šalje svaki od senzora idu na upravljačku jedinicu koja prenosi naredbe na aktuatore koji zatvaraju vrata, poklopac prtljažnika i poklopac goriva.

Upravljačka jedinica

Upravljačka jedinica mozak je cijelog sustava središnjeg zaključavanja. Čita informacije primljene od ulaznih senzora, analizira ih i prenosi na aktuatore. ECU također komunicira s alarmom instaliranim na automobilu i njime se može upravljati daljinski pomoću daljinskog upravljača.

Pokretač

Pogon je zadnja karika u lancu koja je odgovorna za izravno zaključavanje vrata. Pogon je istosmjerni motor koji se kombinira s najjednostavnijim prijenosnikom. Potonji pretvara rotaciju elektromotora u klipno kretanje cilindra brave.

Osim elektromotora, aktuatori su koristili pneumatski pogon. Na primjer, koristili su ga proizvođači poput Mercedesa i Volkswagena. Nedavno se, međutim, prestao koristiti pneumatski pogon.

Kako uređaj radi

Centralno zaključavanje automobila može se aktivirati i kada paljenje radi i kad je paljenje isključeno.

Čim vlasnik automobila zaključa vrata automobila okretanjem ključa, aktivira se mikroprekidač u bravi koji osigurava bravu. Prenosi signal na upravljačku jedinicu vrata, a zatim na središnju jedinicu. Ovaj element sustava analizira primljene informacije i preusmjerava ih na aktuatore vrata, prtljažnika i poklopca goriva. Naknadno otključavanje odvija se na isti način.

Ako automobilista zatvori automobil pomoću daljinskog upravljača, signal iz njega ide na antenu povezanu sa središnjom upravljačkom jedinicom, a odatle na aktuatore koji zaključavaju vrata. Istodobno se aktivira alarm. U nekim modelima vozila, kada su vrata zaključana na svakom od njih, prozori se mogu automatski podići.

Ako automobil sudjeluje u nesreći, sva se vrata automatski otključavaju. To pasivni sigurnosni sustav signalizira upravljačkoj jedinici središnjeg zaključavanja. Nakon toga aktuatori otvaraju vrata.

"Dječji dvorac" u autu

Djeca se mogu ponašati nepredvidljivo. Ako vozač nosi dijete na stražnjem sjedalu, teško je kontrolirati ponašanje malog putnika. Znatiželjna djeca mogu slučajno povući kvaku na vratima automobila i otvoriti ih. Posljedice malo podvale su neugodne. Da bi se isključila ta mogućnost, na stražnja vrata automobila dodatno je ugrađena "dječja brava". Ovaj mali, ali vrlo važan uređaj isključuje mogućnost otvaranja vrata iznutra.

Dodatna brava koja blokira otvaranje stražnjih vrata iz putničkog prostora ugrađena je na obje strane karoserije i ručno se aktivira.

Način aktiviranja mehanizma ovisi o marki i modelu automobila. U nekim se slučajevima brava aktivira pomoću poluge, u nekim - okretanjem utora. Ali u svakom slučaju, uređaj se nalazi pored glavne brave na vratima. Za više informacija o upotrebi "dječje brave", pogledajte priručnik za svoj automobil.

Dvostruki sustav zaključavanja

U nekim se automobilima koristi sustav dvostrukog zaključavanja, kada su vrata zaključana i izvana i iznutra. Takav mehanizam smanjuje rizik od krađe vozila: čak i ako lopov razbije staklo automobila, vrata neće moći otvoriti iznutra.

Dvostruko zaključavanje aktivira se dvostrukim pritiskom na tipku središnjeg zaključavanja na tipki. Da biste otvorili vrata, također trebate dvaput kliknuti daljinski upravljač.

Sustav dvostrukog zaključavanja ima važan nedostatak: ako kvar ili ključ zaključa, ni sam vozač neće moći otvoriti svoj automobil.

Centralno zaključavanje u automobilu važan je mehanizam koji vam omogućuje istodobno zatvaranje svih vrata vozila. Zahvaljujući dodatnim funkcijama i uređajima (poput "brave za djecu" ili dvostrukog sustava zaključavanja), vozač može maksimalno zaštititi sebe i svoje putnike (uključujući malu djecu) od naglog otvaranja vrata tijekom putovanja.