Glavni borbeni tenk tip 90
Glavni borbeni tenk tip 90
Sustav upravljanja paljbom koji je razvio Mitsubishi uključuje laserski daljinomjer, uređaje za promatranje i navođenje topnika stabilizirane u jednoj ravnini (proizvodi Nikon Corporation), uređaje za panoramsko promatranje i navođenje zapovjednika stabilizirane u dvije ravnine (proizvodi Fuji Photo optical company), termalni imager (“Fujitsu Company”), digitalno balističko računalo, sustav za automatsko praćenje ciljeva i set senzora. Elektronsko balističko računalo automatski uzima u obzir korekcije za brzinu mete, bočni vjetar, domet mete, nagib osi topa, temperaturu zraka i atmosferski tlak, vlastitu brzinu tenka i istrošenost provrta. U njega se ručno unose korekcije za temperaturu punjenja i vrstu udarca. Kontrola funkcioniranja protupožarnog sustava provodi se automatskim ugrađenim sustavom.
Mitraljez kalibra 7,62 mm uparen s topom, protuzračni mitraljez 12,7 mm M2NV na krovu kupole, te šest bacača dimnih granata ugrađeno je kao pomoćno i dodatno oružje. Oba člana posade smještena u kupoli tenka mogu upravljati pomoćnim oružjem. Međutim, sustav upravljanja vatrom daje prednost naredbama zapovjednika. Pištolj je stabiliziran u dvije ravnine, ciljanje se provodi pomoću potpuno električnih pogona. Sustav upravljanja vatrom (FCS) dopunjen je sustavom upozorenja o zračenju tenka laserskom zrakom protuoklopnih sustava za uništavanje oklopnih vozila.
Zahvaljujući zatvorenom hidrauličkom sustavu sa središnjom pumpom moguće je podesiti kut nagiba spremnika u uzdužnoj ravnini, čime se proširuju mogućnosti usmjeravanja pištolja na metu bez povećanja visine spremnika.
Ovjes spremnika je hibridan: uključuje i hidropneumatske servomotore i torzijske osovine. Hidropneumatski servomotori su montirani na dva prednja i dva zadnja kotača sa svake strane. Zahvaljujući zatvorenom hidrauličkom sustavu sa središnjom pumpom, moguće je podesiti kut nagiba spremnika u uzdužnoj ravnini, čime se proširuju mogućnosti ciljanja pištolja na metu bez povećanja visine spremnika, kao i razmak u rasponu od 200 mm do 600 mm.
Donji stroj uključuje šest zabatnih kotača i tri potporna valjka na brodu, stražnje pogonske kotače i prednje vodilice. Prema nekim informacijama, za tenk Type 90 razvijene su dvije vrste gusjenica koje bi se trebale koristiti ovisno o uvjetima rada tenka.
Spremnik je opremljen dvotaktnim 10-cilindarskim diesel motorom s turbopunjačem u obliku slova V tekućinom koji razvija snagu od 1500 KS pri 2400 o/min, hidromehaničkim prijenosom s pretvaračem zakretnog momenta koji se može zaključati, planetarnim mjenjačem i hidrostatskim prijenosom u zamahu voziti.
Masa mjenjača ne prelazi 1900 kg, a ukupna masa motora iznosi 4500 kg, što odgovara svjetskim standardima. Ukupno je japanska vojna industrija proizvela oko 280 tenkova ovog tipa. Postoje informacije o smanjenju proizvodnje tenka, uključujući i zbog njegove visoke cijene - 800 milijuna jena (oko 8 milijuna dolara) cijene jednog vozila, Japan planira uložiti oslobođena sredstva u sustave proturaketne obrane zemlje.
Na temelju šasije tenka Type 90 razvijeno je vozilo tehničke podrške iste oznake (kao što vidite, u Japanu je dopušteno postojanje raznih vozila s istim indeksom).
Karakteristike rada glavnog borbenog tenka Type 90
Izvori:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Odmah nakon stvaranja tenka tipa 74 (moralno zastarjelog gotovo u fazi projektiranja), japansko vojno vodstvo odlučuje stvoriti snažniji, moderniji tenk, u potpunosti proizveden u japanskim proizvodnim pogonima. Ovo borbeno vozilo trebalo se ravnopravno natjecati s glavnim sovjetskim tenkom T-72. Kao rezultat toga, stvaranje TK-X-MBT (indeks stroja) počelo je 1982., 1985. stvorena su dva prototipa tenka, 1989. projekt je dovršen, 1990. tenk je usvojen od strane japanske vojske. Izvorno japansko rješenje je automatski utovarivač koji je razvio Mitsubishi. Automatizirani nosač streljiva nalazi se u razvijenoj niši tornja. U trenutku punjenja, top mora biti zaključan u vodoravnom položaju u odnosu na krov tornja, što odgovara nultom kutu elevacije. Posada tenka je oklopnom pregradom odvojena od streljiva, au krovu niše kupole nalaze se ploče za izbacivanje, što doprinosi povećanju stupnja zaštite tenka.
