Glavni borbeni tenk TAM TAM – argentinski srednji tenk. Ugovor o izradi tenka TAM (Tiako Argentino Mediano - argentinski srednji tenk) potpisan je između njemačke tvrtke Thyssen Henschel i argentinske vlade početkom 70-ih. Prvi laki tenk koji je napravio Thyssen Henschel testiran je 1976. TAM i borbena vozila pješaštva proizvodila su se u Argentini od 1979. do 1985. godine. Općenito, planirano je stvoriti 500 vozila (200 lakih tenkova i 300 borbenih vozila pješaštva), ali zbog financijskih problema ta je brojka smanjena na 350 lakih tenkova i borbenih vozila pješaštva. Dizajn tenka TAM dosta podsjeća na njemačko borbeno vozilo pješaštva "Marder". Trup i kupola su zavareni od čeličnih ploča. Prednji oklop trupa i kupole zaštićen je od 40 mm oklopnih granata, bočni oklop zaštićen je od vatrenog oružja mecima. Glavno naoružanje je top kalibra 105 mm. Na prvim uzorcima ugrađen je zapadnonjemački top 105.30, zatim top argentinske izvedbe, ali u oba slučaja može se koristiti svo standardno streljivo 105 mm. Pištolj ima izbacivač cijevi za puhanje i toplinski štit. Stabiliziran je u dvije ravnine. S topom je uparen belgijski mitraljez kalibra 7,62 mm, licenciran u Argentini. Isti mitraljez je postavljen na krovu kao i protuavionski top. Ima 6000 komada streljiva za strojnice. Za promatranje i gađanje zapovjednik tenka koristi nestabilizirani panoramski nišan TRR-2A s povećanjem od 6 do 20 puta, sličan nišanu zapovjednika tenka Leopard-1, optički daljinomjer i 8 prizmatičnih uređaja. Umjesto panoramskog nišana može se ugraditi infracrveni nišan. Topnik, čije je sjedište ispred i ispod sjedišta zapovjednika, ima nišan Zeiss T2P s povećanjem od 8x. Trup i kupola tenka zavareni su od valjanog čeličnog oklopa i pružaju zaštitu od automatskih topova malog kalibra (do 40 mm). Neko povećanje zaštite može se postići primjenom dodatnog oklopa. Značajka tenka TAM je središnji položaj MTO-a i pogonskih kotača, te rashladnog sustava motorno-prijenosne jedinice u krmenom dijelu trupa. Upravljački pretinac nalazi se u prednjem lijevom dijelu trupa, a vozač koristi tradicionalni volan za promjenu smjera vožnje. Iza njegovog sjedišta u dnu trupa nalazi se otvor za slučaj nužde, osim toga, još jedan otvor kroz koji se posada može evakuirati, po potrebi, nalazi se u krmenoj ploči trupa, zbog prednjeg postavljanja MTO-a, toranj je pomaknut prema krmi. U njemu su zapovjednik tenka i topnik desno, punjač lijevo od topa. U niši kupole 20 metaka je naslagano na top, još 30 metaka je postavljeno u trup. Karakteristike rada TAM tenka  Borbena težina, т 30,5 Posada, narod 4 Dimenzije, mm: dužina s pištoljem naprijed 8230 širina 3120 visina 2420 Oklop, mm     monolitna Naoružanje:   L7A2 puška kalibra 105 mm; dva mitraljeza kalibra 7,62 mm Komplet knjiga:     50 hitaca, 6000 metaka motor 6-cilindarski, dizel, s turbopunjačem, snage 720 KS s. pri 2400 o/min Specifični tlak na tlo, kg/cm 0,79 Brzina autoceste km / h 75 Krstarenje autocestom km 550 (900 s dodatnim spremnicima goriva) Prepreke koje treba savladati: visina zida, м 0,90 širina jarka, м 2,90 dubina broda, м 1,40 Vidi također: – Nadograđeni tenk TAM. Izvori: Christopher F. Foss. Jane's Handbooks. Tenkovi i borbena vozila”; Christoper Chant “Svjetska enciklopedija tenka”; G. L. Kholyavsky “Kompletna enciklopedija tenkova svijeta 1915. - 2000.”.