Glavni bojni tenk Olifant
sadržaj
Glavni bojni tenk OlifantRezervoar Olifant ("slon") je dubok
Prilikom izrade tenka, dizajneri su kao osnovu uzeli klasični izgled. Upravljački odjeljak nalazi se ispred trupa, borbeni odjeljak je u sredini, elektrana je na krmi. Pištolj se nalazi u tornju kružne rotacije. Posadu tenka čine četiri osobe: zapovjednik, topnik, vozač i utovarivač. Organizacija unutarnjeg prostora također odgovara najčešćim i dugogodišnjim tradicionalnim rješenjima. Sjedalo vozača nalazi se desno ispred trupa, a lijevo od njega je dio streljiva (32 metka). Zapovjednik tenka i topnik nalaze se s desne strane borbenog odjeljka, a punjač s lijeve strane.
Streljivo je pohranjeno u udubljenju kupole (16 metaka) i u borbenom odjeljku (6 metaka). Glavno naoružanje izgrađenog prototipa tenka je 105-mm top STZ, koji je razvoj britanskog topa 17. Veza između topa i kupole zamišljena je kao univerzalna, što omogućuje ugradnju 120-mm i topovima od 140 mm. Razvijen je čak i novi top 6T6, koji omogućuje korištenje cijevi od 120 mm i 140 mm s glatkim kanalom.
Sljedeći model topa za tenk je 120 mm ST9 top s glatkom cijevi. U svim slučajevima, cijevi oružja su prekrivene toplinsko izolacijskim poklopcem. Kao što vidite, dizajneri su pružili razne mogućnosti za naoružavanje novog tenka, a južnoafrička industrija ima dovoljno potencijala za provedbu bilo kakvih prijedloga (trenutačno se razmatra pitanje svrsishodnosti korištenja topova od 140 mm).
Taktičko-tehničke karakteristike glavnog borbenog tenka "Oliphant 1V"
Tenk "Centurion" južnoafričke vojskeCenturion, A41 - britanski srednji tenk. Ukupno je napravljeno 4000 tenkova Centurion. Tijekom borbi u Koreji, Indiji, Saudijskoj Arabiji, Vijetnamu, na Bliskom istoku, a posebno u zoni Sueskog kanala, Centurion se pokazao kao jedan od najboljih tenkova poslijeratnog razdoblja. Tenk Centurion nastao je kao vozilo koje objedinjuje svojstva krstarećih i pješačkih tenkova i sposobno je izvršiti sve glavne zadaće dodijeljene oklopnim snagama. Za razliku od prijašnjih britanskih tenkova, ovo vozilo je imalo znatno poboljšano i poboljšano naoružanje, kao i poboljšanu oklopnu zaštitu.
Tenk Centurion Mk. 3, u Kanadskom muzeju Međutim, zbog vrlo prostranog rasporeda, težina tenka se pokazala prevelikom za ovu vrstu vozila. Ovaj nedostatak značajno je ograničio mobilnost tenka i nije omogućio dovoljno jaku rezervaciju.
Prvi uzorci tenkova Centurion pojavili su se 1945., a već 1947. glavna modifikacija Centurion Mk 3 s 20-funtaškim topom od 83,8 mm puštena je u službu. Ostale modifikacije tog vremena razlikovale su se kako slijedi: zavarena kupola s dvostrukim sustavom topova 1 mm i 76,2 mm ugrađena je na Mk 20; na uzorku Mk 2 - lijevana kupola s topom od 76,2 mm; Mk 4 ima istu kupolu kao Mk 2, ali s haubicom 95 mm. Svi ovi primjerci proizvedeni su u ograničenim količinama i naknadno su neki od njih pretvoreni u pomoćna vozila, a drugi dio je nadograđen na razinu modela Mk 3. Godine 1955. usvojeni su napredniji modeli tenka Centurion - Mk 7, Mk 8 i Mk 9 , Godine 1958. pojavio se novi model - "Centurion" Mk 10, naoružan topom od 105 mm. Prema novoj engleskoj klasifikaciji, tenkovi Centurion su klasificirani kao srednje topovski tenkovi.
"Centurion" Mk 13 Zavareni trup tenka Centurion Mk 3 izrađen je od valjanog čelika s razumnim nagibom prednjih oklopnih ploča. Bočne ploče trupa bile su smještene s blagim nagibom prema van, što je omogućilo prikladnije postavljanje ovjesa uklonjenog s trupa. Za podupiranje tornja predviđena su lokalna proširenja. Bočne strane trupa bile su prekrivene oklopnim zaslonima. Kula je lijevana, osim krova koji je zavaren električnim zavarivanjem, a izveden je bez racionalnog nagiba oklopnih površina. PS Treba, međutim, napomenuti da je gore predstavljeni tenk bio u službi u nekim drugim zemljama svijeta - posebno u oklopnim jedinicama Izraela. Izvori:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tenk "Oliphant 1B" počeo je ulaziti u vojsku Južne Afrike 1991. Također je planirano da se većina tenkova Model 1A dovede na njegovu razinu. Modernizacija tenkova Centurion provedena u Južnoafričkoj Republici iznimno je zanimljiv primjer poboljšanja borbenih svojstava davno zastarjelih borbenih vozila. Naravno, "Oliphant 1B" ne može biti jednak modernim tenkovima, ali ukupnost učinjenih poboljšanja i poboljšanja stavlja ga u povoljan položaj u usporedbi s drugim tenkovima koji se koriste na afričkom kontinentu.
