Leclerc glavni bojni tenk
Leclerc glavni bojni tenk
Tenk Leclerc po svojim glavnim borbenim svojstvima (vatrena moć, pokretljivost i oklopna zaštita) znatno je superiorniji od tenka AMX-30V2. Karakterizira ga visok stupanj zasićenosti elektronikom, čija cijena doseže gotovo polovicu cijene samog spremnika. Tenk Leclerc izrađen je prema klasičnom rasporedu s glavnim naoružanjem u rotirajućoj oklopljenoj kupoli, upravljačkim odjeljkom u prednjem dijelu trupa i motorno-transmisijskim odjeljkom u stražnjem dijelu vozila. U kupoli lijevo od topa nalazi se mjesto zapovjednika tenka, desno je topnik, au niši je ugrađen automatski punjač.
Prednji i bočni dijelovi trupa i kupole tenka Leclerc izrađeni su od višeslojnog oklopa uz korištenje brtvila od keramičkih materijala. Na prednjem dijelu trupa djelomično je primijenjen modularni dizajn oklopne zaštite. Ima dvije glavne prednosti u odnosu na konvencionalnu verziju: prvo, ako se jedan ili više modula ošteti, oni se mogu relativno lako zamijeniti čak i na terenu, i drugo, u budućnosti je moguće ugraditi module izrađene od učinkovitijeg oklopa. Posebna pozornost posvećena je jačanju zaštite krova tornja, prvenstveno od obećavajućih protutenkovskih oružja koja pogađaju tenk odozgo. Bokovi trupa prekriveni su protukumulativnim oklopnim zaslonima, a na čeonom dijelu šarkama su i čelični sanduci koji su dodatni razmaknuti oklop.
Tenk "Leclerc" opremljen je sustavom zaštite od oružja za masovno uništenje. U slučaju prevladavanja područja kontaminiranog terena u borbenom odjeljku uz pomoć filtarsko-ventilacijske jedinice stvara se prekomjerni tlak kako bi se spriječio ulazak radioaktivne prašine ili otrovnih tvari u pročišćeni zrak. Preživljavanje tenka Leclerc također je povećano smanjenjem njegove siluete, prisutnošću automatskog brzog sustava za gašenje požara u borbenom i motorno-prijenosnom odjeljku i električnim (umjesto hidrauličkih) pogona za ciljanje pištolja, kao i smanjenje optičkog potpisa zbog vrlo malo dima kada motor radi. Ako je potrebno, može se postaviti dimna zavjesa ispaljivanjem dimnih granata na udaljenosti do 55 m u prednjem sektoru do 120 °.
Tenk je opremljen sustavom upozorenja (alarmom) o ozračenosti laserskim snopom kako bi posada odmah izvršila potreban manevar vozila kako bi izbjegla pogotke vođenim protuoklopnim oružjem. Također, tenk ima prilično visoku mobilnost na neravnom terenu. Ujedinjeni Arapski Emirati su naručili tenkove Leclerc opremljene motorom i prijenosnom skupinom njemačke proizvodnje, koja uključuje motor serije MTU 1500 od 883 konjskih snaga i automatski mjenjač tvrtke Renk. Uzimajući u obzir rad u pustinjskim uvjetima, tenkovi su opremljeni sustavom klimatizacije borbenog odjeljka. Prvih pet tenkova iz serije UAE bilo je spremno u veljači 1995. godine. Dva su isporučena kupcu zračnim putem ruskim transportnim zrakoplovom An-124, a ostala tri su ušla u oklopnu školu u Saumuru.
Osim UAE, tenkovi Leclerc ponuđeni su i drugim kupcima na Bliskom istoku. Na ovom tržištu već dugi niz godina vrlo uspješno posluju francuske tvrtke koje proizvode oružje. Zbog toga su se za Leclercs zainteresirali Katar i Saudijska Arabija, gdje se trenutno koriste različite modifikacije američkih tenkova M60 i francuskih AMX-30.
Karakteristike izvedbe glavnog borbenog tenka "Leclerc"
U bilo koje doba dana zapovjednik tenka koristi panoramski periskopski nišan H1-15 postavljen na krov kupole lijevo od topa. Ima dnevni vizualni kanal i noćni (s trećom generacijom pojačivača slike). Zapovjednik također ima zaslon koji prikazuje televizijsku sliku iz nišana topnika. U zapovjednikovoj kupoli po obodu se nalazi osam staklenih blokova koji pružaju pogled na teren.
Zapovjednik tenka i topnik imaju sve potrebne komande (ploče, ručke, konzole). Tenk Leclerc karakterizira prisutnost velikog broja elektroničkih sredstava, prvenstveno digitalnih računalnih uređaja (mikroprocesora), koji upravljaju radom svih glavnih sustava i opreme tenka. Središnjom multipleksnom podatkovnom sabirnicom međusobno su povezani: digitalno elektroničko balističko računalo sustava upravljanja paljbom (povezano je sa svim senzorima stanja paljbe, displejima i komandnim tipkama konzole zapovjednika i topnika), mikroprocesori sustava zapovjednika i strijelca. nišani, topovi i koaksijalni mitraljez-automatski punjač, motor i prijenos, upravljačke ploče vozača.
Glavno naoružanje tenka Leclerc je top SM-120-120 s glatkom cijevi od 26 mm s duljinom cijevi od 52 kalibra (za topove tenkova M1A1 Abrams i Leopard-2 to je 44 kalibra). Cijev je opremljena toplinski izolacijskim poklopcem. Za učinkovito gađanje u pokretu, top je stabiliziran u dvije ravnine navođenja. Opterećenje streljivom uključuje hice s pernatim granatama za probijanje oklopa s odvojivom paletom i HEAT granatama. Oklopna jezgra prvog (omjer duljine i promjera 20:1) ima početnu brzinu od 1750 m/s. Trenutačno francuski stručnjaci razvijaju pernati projektil za probijanje oklopa od 120 mm s jezgrom od osiromašenog urana i visokoeksplozivni fragmentacijski projektil za borbu protiv borbenih helikoptera. Značajka tenka Leclerc je prisutnost automatskog punjača, što je omogućilo smanjenje posade na tri osobe. Izradio ga je Creusot-Loire i ugradio u nišu tornja. Mehanizirani stalak za streljivo uključuje 22 hica, a preostalih 18 nalazi se u regalu za streljivo tipa bubnja desno od vozača. Automatski punjač pruža praktičnu brzinu paljbe od 12 metaka u minuti kada puca iz mjesta i u pokretu.
Po potrebi je predviđeno i ručno punjenje pištolja. Američki stručnjaci razmatraju mogućnost korištenja ovog automatskog punjača na tenkovima Abrams svih modifikacija nakon treće faze njihove modernizacije. Kao pomoćno oružje na tenku Leclerc koristi se mitraljez 12,7 mm koaksijalan s topom i protuavionski mitraljez 7,62 mm postavljen iza otvora topnika i kojim se upravlja daljinski. Streljivo, odnosno 800 i 2000 metaka. Na bočnim stranama gornjeg krmenog dijela tornja u posebne oklopne ograde postavljeni su bacači granata (po četiri dimne granate sa svake strane, tri protupješačke i dvije za stvaranje infracrvenih zamki). Sustav za upravljanje paljbom uključuje ciljnike nišandžije i zapovjednika tenka s neovisnom stabilizacijom njihovih vidnih polja u dvije ravnine i s ugrađenim laserskim daljinomjerima. Periskopski nišan topnika nalazi se na desnoj prednjoj strani kupole. Sadrži tri optoelektronička kanala: dnevni vizualni s promjenjivim povećanjem (2,5 i 10x), termovizijski i televizijski. Maksimalna udaljenost do cilja, mjerena laserskim daljinomjerom, doseže 8000 m Za promatranje, otkrivanje i identifikaciju ciljeva, kao i ispaljivanje projektila s odvojivom paletom (na udaljenosti od 2000 m) i kumulativnim projektilom (1500 m). ).
Kao elektrana tenka Leclerc koristi se 8-cilindrični četverotaktni V8X-1500 tekućinom hlađen dizel motor s turbopunjačem. Izrađuje se u jednom bloku s automatskim mjenjačem EZM 500, koji se može zamijeniti za 30 minuta. Sustav stlačenja, nazvan "hiperbar", uključuje turbopunjač i komoru za izgaranje (kao što je plinska turbina). Stvara viši tlak prednabijanja kako bi se značajno povećala snaga motora dok se poboljšavaju karakteristike zakretnog momenta. Automatski mjenjač ima pet brzina naprijed i dvije natrag. Spremnik Leclerc ima dobar odziv na gas - do brzine od 5,5 km/h ubrzava za 32 sekundi. Značajka ovog francuskog tenka je prisutnost hidropneumatskog ovjesa, koji osigurava glatko kretanje i najveću moguću brzinu vuče na cestama i neravnom terenu. U početku se planiralo kupiti 1400 tenkova Leclerc za francuske kopnene snage. Međutim, promjena vojno-političke situacije uzrokovana raspadom vojne organizacije Varšavskog pakta, odrazila se na potrebe francuske vojske za tenkovima: narudžba se smanjila na 1100 jedinica, od čega je glavnina bila namijenjena ponovno naoružavanje šest oklopnih divizija (svaka po 160 vozila), 70 tenkova trebalo je isporučiti pričuvnim i tenkovskim školama. Moguće je da će se te brojke promijeniti. Procijenjena cijena jednog tenka je 29 milijuna franaka. Tenk ovog tipa namijenjen je planiranoj zamjeni zastarjelog AMX-30. Početkom 1989. godine naručena je prva serija (16 jedinica) tenkova Leclerc serijske proizvodnje s početkom isporuke postrojbama krajem 1991. godine. Vojna ispitivanja ovih vozila na razini tenkovske eskadrile održana su 1993. godine. Prvu tenkovsku pukovniju kompletirali su 1995. godine, a prvu oklopnu divizijun 1996. godine. Izvori:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Krajem 70-ih francuski i njemački stručnjaci započeli su zajednički razvoj novog tenka (programi Napoleon-1 odnosno KRG-3), ali je 1982. obustavljen. Međutim, u Francuskoj je nastavljen rad na stvaranju vlastitog obećavajućeg tenka treće generacije. Štoviše, prije pojave prototipa, takvi podsustavi kao što su bojna glava i ovjes proizvedeni su i testirani. Glavni programer tenka, koji je dobio ime "Leclerc" (po imenu francuskog generala tijekom Drugog svjetskog rata), je državna udruga. Serijsku proizvodnju tenkova Leclerc provodi državni arsenal smješten u gradu Roan.
