Greška 4x4 na Bmw x5 E53 nakon resetiranja terminala

Iz nekog razloga, u početku nisam htio kupiti rabljeni senzor iz rastavljanja, jer nitko ne zna koliko će trajati. Kupljen je novi ABS senzor talijanske proizvodnje.

I tako, na radost što će sada mojim nevoljama biti kraj, brzo sam odletio kući i počeo raditi na zamjeni senzora odmah u dvorištu. No, unatoč mojoj nadi, čudo se nije dogodilo za sigurno i jednostavno uklanjanje starog senzora.

Kad se činilo da će senzor proraditi i pomaknuti se, u tom se trenutku slomio) Većina je ostala u kućištu glavčine.

Onda sam ga morao polako pokupiti odvijačem, polako izbušiti da ne oštetim prsten ležaja. Još sat vremena rada na koljenima i cilj je ostvaren. Inače, prije toga je postojao i originalni senzor, ali da li je mijenjan ili ne, to će mi ostati misterij.

Kupi, instaliraj, ostavi - i opet zdravo. Metoda eliminacije vodi nas do ABS bloka. Dobro je da postoji dokazana osoba koja se bavi popravkom ABS jedinica. Nisam morao dugo tražiti, proučavati recenzije i bojati se za kvalitetu obavljenog posla.

Cijena izdanja 50 USD. Garancija 1 mjesec. Zadovoljstvo je što sve radi bez roka trajanja.

I opet, ovo neće biti o glavnom gradu priče o dvigli))) Žao nam je, možda će nekome također dobro doći.

A ja ću govoriti o popravku ABS/DSC jedinice. Ima dosta informacija o tome na netu, ali ja samo rezimiram našu, koja je stavljena na kućište E53. Stavit ću fotku u post, sad nije sve pri ruci.

AŽURIRANJE 1: Dodani su neki koraci nakon više od godinu dana rada.

Dakle, naši automobili ne postaju mlađi svake godine, a prije ili kasnije ovaj prekrasni "vijenac" zasvijetli na kontrolnoj ploči.

BMW X5 e53 - resurs, problemi i kvarovi

1. Senzori koji mjere brzinu automobila, količinu njegovog ubrzanja i usporavanja;
2. Ventili odgovorni za kontrolu tlaka u kočionom sustavu;
3. Upravljačka jedinica u pitanju.

BMW X5 E53 - Problemi - Pouzdanost - Slabosti SUV BMW X5 E53 (1999-2006) nastao je na temelju modela osobnog automobila 5. serije u karoseriji E39, ali je baza X5 kraća, a sam automobil je viši i širi.

Двигатели

Ako govorimo o motorima, onda svaki motor ima svoje nijanse na koje utječe vrijeme, ali prije svega rad i kvaliteta usluge.

Dizel motori BMW X5 E53 nisu toliko zahtjevni, jer su "hladniji" i nemaju problema s istim prstenovima, brtvama ventila i sustavom hlađenja. Ali petlje mogu biti problem.

Termostat BMW M54 (17111437362) nalazi se između montažnog nosača hladnjaka ulja i ekspanzijske posude. U 8-cilindričnim BMW X5 4.4, 4.6 i 4.8 motorima, termostat je od Behra i složeniji (broj: 17107559966).

Preporuča se čišćenje hladnjaka barem jednom (a najbolje 2 puta) godišnje jer se začepi i ventilator počne dovoditi vrući zrak u motor. Kao rezultat toga, temperatura zraka u blizini prvog cilindra raste, što uzrokuje pojavu prstenova za struganje ulja i povećanje potrošnje ulja. Pokretanje problema dovodi do skupog remonta.

Motor M62 4.4 ima visoke radne temperature i zahtijeva veliku pažnju. Uvijek pazite na stanje termostata, brtvila, hladnjaka koji treba očistiti i ventila, kao što je slučaj s M54, pogotovo ako je motor jako opterećen.

Nakon restilizacije, 62-litreni M4,4 motor zamijenjen je BMW-om N62. Nova generacija ima iste probleme kao i prije, ali se javljaju ranije i češće. Motor serije N treba kvalitetan benzin; inače možda neće raditi ispravno. Oba motora imaju aluminijske glave cilindara koje su prilično krte i mogu se oštetiti nekvalitetnim benzinom.

Na motorima M62 i M62TU, kada je plastična vodilica razvodnog lanca uništena, pojavljuje se tutnjava u motornom prostoru kada se motor pokrene i radi. Ignoriranje problema dovodi do skoka u razvodnom lancu u bliskoj budućnosti, što će zajamčeno dovesti do oštećenja ventila, a to je skuplji popravak.

4.6 je

4.8 je

Najsnažnija verzija motora za X5 u stražnjem dijelu E53. Pojava problema u motoru, kao i kod ostalih agregata, ovisi o nizu čimbenika, a trošenje pojedinih komponenti i dijelova događa se pojedinačno za svaki motor.

Greška 4x4 na BMW-u x5 e53, kako se manifestira i kako to popraviti

BMW X5 E53 ABS/ASC T ili DSC sustavi Za veće benzinske motore, jedini dostupni prijenos bio je ZF 6-stupanjski automatski mjenjač.

Moguće greške vašeg BMW-a x5

Većina pogrešaka prikazana je na engleskom jeziku i vrlo su sažete, tako da nije uvijek jasno što točno nije u redu.

U nastavku ćemo vam pokazati popis najčešćih grešaka BMW-a X5, pomoću kojih uvijek možete saznati kvar automobila. Ovaj popis možete ispisati i ostaviti negdje u pretincu za rukavice vašeg BMW-a kako biste ga mogli dobiti kada vam zatreba. Popis također može biti od pomoći kada razgovarate s automehaničarskom radionicom kako biste objasnili uzrok problema.

Općenito, sve se pogreške mogu podijeliti u dvije skupine:

• uobičajeno, što se može vidjeti na bilo kojem stroju,
• izborno, što ukazuje na kvar u jedinici koja je dodatno ugrađena u automobil.