ORP Kormoran - ostvarenje sna mornarice?
ORP Kormoran nekoliko trenutaka nakon napuštanja plutajućeg doka u kojem je porinut. Foto Yaroslav Cislak
Dana 4. rujna, u brodogradilištu Remontowa Shipbuilding u Gdanjsku, gospođa Maria Karveta, udovica zapovjednika mornarice, admirala flote Andrzeja Karvete, koji je tragično poginuo u zrakoplovnoj nesreći u blizini Smolenska, krstila je prototip projekta 258. minhunter - ORP Kormoran. . Brod, koji je zamisao admirala, još je daleko od mora, ali danas vrijedi bolje upoznati ovu strukturu. Ovo bi trebao biti ostvarenje sna za postrojbu ove klase, vjerojatno gajili svi koji su zapovijedali mornaričkim tipom Oružanih snaga od kasnih 80-ih...
Nećemo se zadržavati na neuspješnim pokušajima nabavke protuminskih lovaca za našu flotu. Ovu zanimljivu priču ćemo naširoko predstaviti
u jednom od sljedećih izdanja MiO-a. Radi jasnoće samo ćemo dodati da se kodni naziv "Kormoran" ranije koristio za bazni minolovac projekta 256, projekt 257, a sada se - kao "Kormoran II" - koristi za jedinicu projekta 258 o kojoj se ovdje govori.
Plastika, razvojni rad, projekti
Početak povijesti Kormorana II seže u kraj 2007. godine. Tada je Odjel za obrambenu politiku Ministarstva narodne obrane (DPZ) na temelju idejnog projekta i idejnog projekta 257 Kormoran, koji je izradila Uprava mornaričkog brodogradilišta, usvojio temeljna načela programa, tj. Polazne taktičko-tehničke pretpostavke za razarač mina (STMR br. 1/2008 od 20. lipnja 2008.). Slijedom toga, DPZ je pokrenuo postupak DPZ/U/19/BM/R/1.4.38/2008 pod nazivom „Suvremeni projekt 258 minhunter - kodni naziv Kormoran II, Utvrđivanje projektnih pretpostavki (DZP) korištenjem dokumentacije izrađene u sklopu radova. od Kormorana” [nacrt 257 - bilješka autora], najavljen 6. svibnja 2009. s preferiranim datumom završetka 20. listopada, tr. Svrha LAR-a za Kormoran II bila je ukazati na promjene koje je potrebno uzeti u obzir u odnosu na projekt 257, zajedno s procjenom sposobnosti nacionalnih centara u smislu provedbe projekta. Osim toga, OZP je uključivao studiju izvodljivosti, čija je bit bila razuman izbor građevinskog materijala za brod, kao i naznaka tehnički i financijski optimalne opcije za dobivanje lovca na mine. Moralo se uzeti u obzir tehničko-tehnološki potencijal potencijalnih izvođača. Analiza je trebala biti temelj za izradu tehničkog projekta i trebala je biti dovršena u kvartalu 2009. godine 2012. godine. Tada se pretpostavljalo da će prototip razarača biti izgrađen XNUMX.
Dana 21. rujna 2009. ravnatelj DPZ-a daje suglasnost na zapisnik o postupku. Prijedlozi su primljeni: konzorcij Centrum Techniki Okrętowej SA iz Gdanjska (CTO), Stocznia Marynarki Wojennej SA iz Gdynie (SMW) i OBR Centrum Techniki Morskiej SA iz Gdynie (CTM), Naval Engineering & Design NED Sp. z oo iz Gdanjska i PBP Enamor Sp. z oo iz Gdynia. Pobjednik je bio konzorcij koji je izradio RFP za 251,5 tisuća PLN. PLN do 31. studenog 2009. Sastav ove skupine možda je ukazivao da bi preferirani materijal za konstrukciju posuda bio paramagnetski austenitni čelik, karakteriziran vrlo niskom magnetskom propusnošću i otpornošću na koroziju. Bio je to rezultat dosadašnjeg iskustva CTM-a i razgovora o suradnji s njemačkim brodogradilištem Lürssen u realizaciji projekta 257. Vjerojatno je tada planirana izgradnja njegovog prototipa u Njemačkoj, uz naknadni prijenos nadležnosti na SMW i nastavak serije u zemlji.
Kao rezultat analize razmotrene su tri mogućnosti dizajna i opreme prototipa, uzimajući u obzir troškove i mogućnosti domaće i strane brodogradnje - u domaćem brodogradilištu, u inozemstvu i trup u inozemstvu s završetkom u Poljskoj. Potencijalni proizvođači pozvani su da dostave svoje sposobnosti, uključujući one iz Italije, Španjolske i Njemačke. Jedan element analize odabira materijala za konstrukciju broda bila su ispitivanja čvrstoće koja su proveli poljski istraživački centri kako bi se ispitala otpornost na mehanički udar i probijanje različitih strukturnih materijala, uključujući čelik i plastiku (laminati poliestersko staklo, LPS).
Prema rezultatima tehničke analize konzorcij je dao pozitivno mišljenje na austenitni čelik za izradu trupa i nadgrađa broda. Pregled se usredotočio na dva glavna materijala za procjenu tehnologija: austenitni čelik, LPS s elementima za ukrućenje, LPS bez elemenata za ukrućenje i laminirani LPS. Kao rezultat usporedne procjene, naznačene su ekvivalentne metode - nemagnetski čelik i LPS bez ukrućenja, gdje je prvi dobio prednost. Tako su "izgubljeni" i drugi potencijalni materijali: karbonski laminati, polietilenske i aluminijske legure, a s njima i većina svjetskih proizvođača brodova te klase. Rezultati navedenog rada pregledani su i ocijenjeni od strane Vijeća za naoružanje Ministarstva nacionalne obrane te su prihvaćeni, a ujedno su i smjernica za daljnji postupak nabave razarača mina za Poljsku ratnu mornaricu.
Nažalost, 2010. godina bila je izgubljena godina za program, jer tada MORH nije osigurao sredstva za njegovo financiranje. Slučaj je ponovno otvoren godinu dana kasnije. 27. svibnja 2011. odobreni su Taktičko-tehnički propisi br. 2/2010, a 29. srpnja tr. Inspektorat naoružanja (IU) objavio je poziv za potpisivanje ugovora za razvoj "Suvremenog lovca na mine Kormoran II". Podnositelji zahtjeva: Remontowa Shipbuilding, SSR Gryfia SA iz Szczecina, CTM (zajedno s: SR Nauta SA iz Gdynia, SMW i CTO SA iz Gdanjska), PBP Enamor Sp. z oo iz Gdynia i oko. Lürssen Werft GmbH & Co. KG iz Bremena. Izvođač je trebao izraditi: koncept provedbe projekta i izgradnje Kormoran II sa zadaćno-terminsko-financijskom dinamikom, izmjene Idejnog projekta u smislu provedbe ZTT br. 2/2010 radi ispunjenja Projektni zadatak. Izrada i razvojni projekt te nabava materijala, instrumenata, naoružanja i opreme sukladno ZTT br. 2/2010, izrada prototipa, opremanje i naoružavanje. Potom se radilo o izradi nacrta programa istraživanja i razvoja, pripremi i provedbi potrebnih ispitivanja, brodogradnji i prijemnim ispitivanjima prototipa na sukladnost sa ZTT br. 2/2010, uzimajući u obzir Tehnički projekt i izvođenje radova. Projektiranje i potom puštanje u pogon postrojenja u punom radnom stanju, kao i izrada Tehničke dokumentacije za nabavu.
