Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance
Potpuno pogrešno! Pogledajte što manipulacija elektronikom danas dopušta: možete stvoriti različite likove iz motora s dobrom genetikom samo ako znate prilagoditi elektroniku, ali samo ako poznajete granice mehanike ili, u ovom slučaju, strojeva.
Vectra, naravno, ne mora biti onakva kakvu sam napisao u uvodu; Kupci koje ciljaju to ne žele, zbog čega je turbodizel u nosu mekši nego što mislite. Zadržao je neke od svojih karakteristika: neovisnost pri ubrzavanju čak i u visokim stupnjevima prijenosa i prihvatljivu potrošnju goriva, osobito ako vozač nije pretjerano nestrpljiv.
Ali čak i pri velikim brzinama potrošnja je mala; prema putnom računalu, oko 200 pri 9 km na sat i manje od 14 litara goriva na 100 km pri maksimalnoj brzini. A kada sekunde nisu važne, možete prijeći 100 milja (još uvijek dovoljno brzo) čak i sa sedam galona dizela. Motor se i dalje voli vrtjeti, s četvrtom brzinom do 5000, petom brzinom do 4500 i šestom brzinom do nešto ispod 4000 okretaja u minuti kada ova Vectra postigne maksimalnu brzinu, a te brzine su prilično dobre brojke za dizelski motor.
Dakle, postoji i velika rezerva snage (točnije: okretni moment), koja vam omogućuje nesmetanu vožnju s pretjecanjem pri 2000 ili više okretaja motora, čak i u četvrtom i petom stupnju. Međutim, motor više nije vlažan. Kad brzo dodate gas, on ne reagira trzanjem, već nježno, što se slaže s karakterom Vectre.
No, motor ima manu: prvih 1000 okretaja iznad praznog hoda osjeća se potpuno mrtvo, pa o tome treba voditi računa - za pokretanje (osobito uzbrdo ili kad je auto opterećeniji) potrebno je povećati brzinu prije otpuštanja spojke, pa je potrebno malo više okretaja prije nego što se otpusti spojka. te se ne preporuča voziti automobil s mjenjačem kada broj okretaja motora padne ispod 1800 o/min. Mehaničari vam neće biti osobito zahvalni ako u ovom slučaju pritisnete gas, a odziv motora bit će vrlo slab.
Sve ostalo kod ovog Opela je Opel, uključujući i mjenjač. U principu (gledamo li očima tipičnog kupca) to ne može biti posljedica ozbiljnih nedostataka, ali je istina da je osjetno lošiji od mnogih vrlo dobrih: manje precizan i s lošom povratnom spregom u uključenom stupnju prijenosa.
Ako tražite ovakvu Vectru, prije kupnje zatražite pomoć pri parkiranju (barem straga) i tempomat. Mehanika je idealna za putovanja i (ili osobito) duga putovanja autocestom gdje tempomat može biti od velike pomoći. Konkretno, Vectra zadovoljava svojom mekoćom i lakoćom upravljanja (zaboravite fraze da je Opel "tvrd"), kao i s malo unutarnje buke i tihim radom mehanike do maksimalnih okretaja.
Možda najlošiji (ali daleko od kritičnog) dio mehanike je upravljač koji je precizan, ali možda i premekan, a prije svega ne daje dobar uvid u to što se događa pod kotačima. U kritičnim trenucima vozaču je teško procijeniti proklizava li automobil već (snijeg, kiša, poledica) ili se radi samo o mekoći volana. Čak ni držanje smjera nije dobra stvar za njega.
Vectro je nedavno redizajniran izvana, što naravno neće utjecati na vožnju, ali sada se čini poslušnijim. Ipak, unutra su ostale njegove prednosti: prostranost, udobnost stanovanja i vrlo dobra klimatizacija. Tu su i nedostaci: neugodno sučelje za rad s putnim računalom, audio sustavom i telefonom (iako je ekran velik i savršeno čitljiv), ne baš ugodan prikaz podataka na ekranu (što bi se moglo svrstati u "male stvari"). ukus'), preuske i premale ladice u vratima, sjedalo je nagnuto previše prema naprijed u spuštenom položaju, a ima (pre)malo mjesta za sitnice, uključujući i prostor za staklenke ili boce.
Ali to, naravno, ne utječe na karakter. Vectra ostaje veliko, obiteljsko ili poslovno orijentirano vozilo koje nije sirovo. Iako je brz. Naravno, osim ako to vozač ne zatraži. Kao što vidite, ovo je vrlo važno.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance
Osnovne informacije
| Prodajni: | GM jugoistočne Europe |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 25.717,74 € |
| Cijena testnog modela: | 29.164,58 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 110 kW (150 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Maksimalna brzina: | 217 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,9 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel s izravnim ubrizgavanjem - obujam 1910 cm3 - najveća snaga 110 kW (150 KS) pri 4000 o/min - najveći okretni moment 320 Nm pri 2000-2750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip 7 M + S). |
| Kapacitet: | najveća brzina 217 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 9,8 s - potrošnja goriva (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1503 kg - dopuštena ukupna masa 1990 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4611 mm - širina 1798 mm - visina 1460 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 61 l. |
| Kutija: | 500 1050-l |
Naša mjerenja
| T = 1 ° C / p = 1011 mbar / rel. Vlasništvo: 69% / Stanje, kilometar km: 3293 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,1s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,3 godina ( 134 km / h) |
| 1000 m od grada: | 31,2 godina ( 172 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,3 / 16,0 s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,4 / 14,0 s |
| Maksimalna brzina: | 206 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 44,5m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Vectra je s izvrsnim motorom tipičan putnički automobil, a zbog svoje veličine dobar je izbor i za poslovne ljude ili obitelji. Ima nekoliko dobrih osobina, ali ima i neke manje nedostatke. Ali ništa kritično.
Hvalimo i zamjeramo
malo unutarnje buke
performanse motora
potrošnja
Lakoća upravljanja
unutarnji prostor
premekan upravljač
upravljanje audio sustavom i ugrađenim računalom
nema pomoćnika za parkiranje
nema tempomata
premalo kutija
sjedalo nagnuto prema naprijed prema naprijed
