Opel Signum 3.0 CDTI Automatski Cosmo
Zašto je Signum uopće stvoren? Navodno kako bi privukli one kupce koji su htjeli presjeći pola koraka iznad Vectre. Ne veličinom, već prestižom. No, budimo realni: isplati li se to?
Da i ne. Ako zaboravite da je Signum zapravo verzija s pet vrata Vectra limuzine, isplatit će se. Uostalom, nije skuplji od Vectre, opremljen je na isti način, ali za vaš novac i dalje dobivate Signum, a ne Vectru. Da, vaš susjed bi zapravo mogao imati Vectro, a vi biste mogli imati Signum.
S druge strane, morate se pomiriti s činjenicom da je Signum manje koristan od Vectre. Njegov međuosovinski razmak duži je od verzije s četvero ili petero vrata (i isti je kao i kombi), pa bi putnicima straga moglo biti više prostora za noge. Ovisi o tome kako su stražnja sjedala postavljena. Da, dobro ste pročitali: stražnja sjedala. Dva.
Signum je (kao i na testu) četverosjed, jer između sjedala postoji visoka konzola koja služi i kao naslon za ruke, ima na tone kutija za odlaganje, a tamo možete pronaći i audio kontrole za putnike straga. Da, takav će se Signum jako dobro pobrinuti za one koji voze straga. Sjedala su potpuno uvučena, malo je glazbe, a i same navlake su teške.
Jedino što treba imati na umu je da četiri udobno putujuća putnika u automobilu znače manje prostora za prtljagu. Samo zato što Signum ima međuosovinski razmak kao i Vectra kombi, to ne znači da je prtljažnik toliko prostran. Štoviše: kad su stražnja sjedala potpuno odmaknuta, u prtljažniku ima samo 365 litara prostora, što je manje, primjerice, za obiteljska putovanja.
A zahvaljujući zakošenom stražnjem prozoru, čak ni pri utovaru do stropa, nećete biti puno bolji. Uostalom, i to je normalno - ukupnom dužinom Signum je puno bliži Vectri s četvera ili petero vrata nego kombi izvedbi. Jasno je da je Signum dizajniran imajući na umu putnike i njihovu udobnost.
Stoga je njegova šasija dovoljno jaka da spriječi naginjanje Signuma poput broda u zavojima, ali istodobno i dovoljno udobna da putnici mogu pronaći samo nazupčane krajeve cesta. To je osobito istinito na stazi kada ne iritira ronjenje s dužim asfaltnim naborima i dobro održava smjer.
Pogonski sklop također je najprikladniji za autocestu. Trolitarski turbodizel sa šest cilindara sposoban je razviti raspoloživih 184 "konja" (iako se iz iste zapremine može lako izvući čak i više od 200), a 400 Nm okretnog momenta u kombinaciji sa šest-stupanjskim automatskim mjenjačem dovoljno je kako bi vožnja bila udobna i velike brzine vožnje.
Ni potrošnja dizela ne razočarava: na testu se pokazala na 10-ak litara, a pri dužim i većim brzinama može skliznuti i dvije litre niže. A kako ni zvuk motora nije neugodan (ali je i dalje toliko čvrst da mu je zvuk ponekad i prejak), Signum je odličan putnik. A budući da je ovo Signum, a ne Vectra, u tom je pogledu (prestižnije) atraktivniji.
Dušan Lukić
Foto: Aleš Pavletič.
Opel Signum 3.0 CDTI Automatski Cosmo
Osnovne informacije
| Prodajni: | GM jugoistočne Europe |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 34.229,86 € |
| Cijena testnog modela: | 34.229,86 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 135 kW (184 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Maksimalna brzina: | 219 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,3 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 6-cilindrični - 4-taktni - V-66° - turbodizel s izravnim ubrizgavanjem - obujam 2958 cm3 - najveća snaga 135 kW (184 KS) pri 4000 o/min - najveći okretni moment 400 Nm pri 1900-2700 o/min / min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski automatski mjenjač - gume 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
| Kapacitet: | najveća brzina 219 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 9,8 s - potrošnja goriva (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1715 kg - dopuštena ukupna masa 2240 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4651 mm - širina 1798 mm - visina 1466 mm |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 61 l. |
| Kutija: | 365-550-1410 l |
Naša mjerenja
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. Vlasništvo: 51% / Stanje, kilometar km: 6971 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,8 godina ( 135 km / h) |
| 1000 m od grada: | 30,5 godina ( 175 km / h) |
| potrošnja testa: | 10,8 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,3m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Tehnički je to Signum Vectra, ali u praksi je prestižnija, manje uporabljiva, nije skuplja, a puno je udobnija za sadržaj uživo. Ako vam prtljažnik ne smeta, Vectri je odlična alternativa.
Hvalimo i zamjeramo
sjedeći sprijeda i straga
Oprema
šasija
deblo
kapacitet
zvuk motora
