Opel Mokka-e: užitak je električna energija – cestovni test

Isprobali smo Opel Mokku-e: varijanta druge generacije Mokke s nultom emisijom je elegantan, zabavan mali električni SUV s dodatnom opremom. Završna obrada i praktičnost mogu se poboljšati

Apel	Znate li stare Opele koji su više kupovali glavom nego srcem? Zaboravi ih. Jedna od prednosti Mokka-e je njegov izgled.
Tehnološki sadržaj	Elektromotor ispod poklopca motora, baterija koja jamči dobru autonomiju i mnoga pomagala u vožnji.
Zadovoljstvo u vožnji	Jedan od najsmješnijih malih električnih SUV -ova za vožnju: okretni oko zavoja, ali umirujući u pretjerivanju.
stil	Spolni oblici koji ugrožavaju praktičnost: višim stražnjim putnicima nedostaje nekoliko centimetara u području glave.

Le mali terenci и auto električno trenutno su najmodernije ponude, pa je iznenađujuće da je u Njemačka (nacija uvijek pokušava pokriti bilo koji segment) samo Opeldosad razmišljao o kombiniranju ova dva svijeta u jednom projektu: Mokka-... Opcija nulte emisije druga generacija od Mocha kava ovo je "djete" crossover prednji pogon namijenjen onima koji vole okoliš, ali to žele učiniti sa stilom.

U našem test na cesti testirali smo Opel Mokka-e u bogatom prilagođavanju Konačni: otvorimo vaš snage e nedostaci.

Opel Mokka-e: autonomija i punjenje

La батареи od 50 kWh Opel Mokka-e jamstvaautonomija zanimljivo: između 316 i 322 km. U našem test na cesti uspjeli smo prijeći više od 250 km na uobičajen / zabavan način i gotovo 300 km fokusirajući se na maksimalnu učinkovitost (položaj mjenjača B za pojačano kočenje motorom u fazi otpuštanja i ekološki način vožnje: snaga ograničena na 82 KS i neisključiva isporuka ).

Što se tiče vremena napuniti in istosmjerna istosmjerna 30 minuta (100 kW) dovoljno je da dovede baterije do 80% (55 minuta do 50 kW), a za potpuno punjenje izmjenična struja AC potrebno je 5 sati 15 minuta (trofazni 11 kW) ili 7 sati 30 minuta (jednofazni 7,4 kW).

Opel Mokka-e: vrijedi prave količine i nudi mnogo

La Opel Mokka-e Ultimate naš glavni lik test na cesti Ona ima cijena zajedno s konkurentima (40.250 евро) i jedan standardna oprema vrlo bogat:

• Sportsko dugme
• Ulaz bez ključa - aktivni ulazak i pasivni start
• Jednozonska automatska kontrola klime
• Opel Connect
• Ugrađeni punjač 7kW - jednofazni
• Kabel za punjenje tipa 2
• Trofazni kabel za punjenje 22 kW

sigurnosni

• ESP - ABS
• Prednji - Bočni zračni jastuci - Zračni jastuk za suvozača
• Zavjesa zračnih jastuka
• Pokazivač pritiska u gumama
• Komplet za popravak guma
• Isofix veze

Eksterijeri

• Dvobojni kotač od lake legure 18 "
• Intellilux LED matrica
• Prednja svjetla za maglu
• Zatamnjena stražnja stakla
• Crni krov
• Izvana crvena obloga
• LED stražnja svjetla
• Ručke u boji karoserije
• Vanjski krom

Interijer i udobnost

• Paket sigurnosti 2 (prepoznavanje prometnih znakova, prilagodljivi tempomat sa funkcijom Stop & Go, pomoć pri zadržavanju trake, produljeno prepoznavanje pješaka, kočenje u nuždi pri svim brzinama i signal za pažnju vozača)
• Navi Pro 10" (10" zaslon, DAB, navigator, 12" digitalni informacijski zaslon u boji, Mirror Link - Apple Car Play i Android Auto)
• Unutrašnjost je presvučena Alcantara tkaninom.
• Zimski paket (grijana prednja sjedala, grijani upravljač)
• Park & ​​Go paket (prednji i stražnji parkirni senzori, kamera za vožnju unatrag 180 °, električno podesiva i sklopiva ogledala)
• Paket Sight & Light (automatska kontrola svjetla, elektrokromijski retrovizor)
• Džepovi za spremanje
• Središnja konzola s naslonom za ruke
• Sportska pedala od aluminija
• 6-smjerna prednja sjedala
• Električno sklopivi stražnji prozori
• Električna ručna kočnica
• Kožni sportski upravljač s 3 kraka
• Radio upravljač na upravljaču
• 60:40 preklopna stražnja sjedala

Kome je upućen

Za one koji vole izgled Križanja, onima koji želeelektrični auto za kretanje po gradu, kao i za one koji žele napustiti grad s vremena na vrijeme, koristeći dobro autonomija i izvrsno ponašanje na cesti. S druge strane, nije prikladan za mlade obitelji: straga ima malo prostora za glavu zbog seksi oblika i prtljažnik Njegov kapacitet nije izniman, ali je u skladu s konkurentima (310 litara, što postaje 1.105 sa spuštenim stražnjim sjedalima).

Vožnja: prvi pogodak

La Mokka- - poput njezine sestrične Mocha kava "Termal" - osvaja na prvi pogled zahvaljujući dizajn daleko od tradicije Opel ali u isto vrijeme pripada kući Rüsselsheim: dugački poklopac motora ukrašen rešetkom inspiriranom Manta, nizak i vitak profil o kojem bismo mogli razmišljati kao o SUV -u / kupeu da je završio s nagovještajem repa i stražnjim dijelom punim osobnosti.

Na brodu će vas dočekati udobno sjedalo i upravljačka ploča okrenuta prema vozaču koja pametno kombinira digitalne kontrole s fizičkim gumbima. No, izaći s parkirnih mjesta nije lako: za to je kriv mali stražnji prozor (srećom, komplet uključuje korisnu plastičnu zaštitu u donjem dijelu karoserije, parktronic sprijeda i straga i jedan Kamera od 180 °) i neugodna ručica mjenjača koja zahtijeva dva ili tri pokušaja prije prelaska s D na R i obrnuto.

Postoje tri načina vožnje: dva zabavna - Uobičajeni početak (najuravnoteženija kombinacija učinkovitosti i užitka u vožnji) i sportski, koju karakterizira brutalna isporuka, poput onih električnih prije nekoliko godina, plus Eko, preporučuje se isključivo onima kojima je potrebno maksimalno autonomija.

Vožnja: konačna ocjena

U našem test na cesti od Opel Mokka-e la mali električni terenac Nijemac se pokazao kao ugodan suputnik na putovanju: automobil koji je veseo iza zavoja i umiruje kad ga automobil gurne. motor od 136 KS i 260 Nm okretnog momenta, sposoban pružiti performanse uživo ("0-100" u 9,1 sekundi), ali ne i rekord. Dječji crossover s nultom emisijom koji učinkovito vozi u rupama sa zadovoljstvom i udobnošću: zahvaljujući suspenzije tko pronalazi pravi kompromis između udobnosti i sportskog duha, jedan upravljanja Dovoljno točan i snažan kočioni sustav u svakodnevnoj uporabi.

No kako kilometri prolaze shvaćate i što se krije iza zavodljivog dizajna interijera. dekoracija nije baš točno: meka plastika nalazi se samo u gornjem dijelu armaturne ploče i loša joj je kvaliteta.

Što to govori o vama

Vi ste osoba s kojom niste zadovoljnisnaga da biste došli od točke A do točke B, ali trebate i automobil pun osobnosti. Ne treba vam prostor, ali volite užitak u vožnji.

specifikacija

motor	električni
baterija	50 kWh
Potencija	100 kW (136 KS)
par	260 Nm
Sloboda	316-322 km
povući	ispred
Vrijeme punjenja	30 minuta - 80% napunjenosti (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / h	9,1 s
maksimalna brzina	150 km / h

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Otmjeni rođak Mokke-e (motor i podvozje su isti) najjači je konkurent malom njemačkom SUV-u: kompaktan izvana, elegantan (ali ne i izniman prtljažnik) iznutra.
Hyundai Kona Electric 39 kVtč XLine	Izvorni stil i intuitivna tehnologija glavne su prednosti korejskog baby crossovera. Malo precijenjen.
Kia e-Soul 39,2 kVtč	Udoban, pažljivo osmišljen i prostran: mali korejski sportski program, međutim, ne blista u smislu "dometa" i "performansi". Integrirana oprema.
Paket Peugeot e-2008 Allure	Izvana glomazan (4,30 metara) i prostran iznutra, ima isti okretni motor kao i Mokka-e, ali nije vrlo upravljiv u teškim mješovitim uvjetima.