Recenzija Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012
Opel Insignia Tourer usmjerena je izravno na modele kao što su Peugeot 508, Passat karavan, Citroen C5 Tourer, Mondeo karavan, pa čak i Hyundai i40 karavan. Da ne spominjemo novu generaciju karavana Mazde6, koja će se pojaviti početkom sljedeće godine. Dakle, što je Opel učinio da namami kupce?
Cijena i oprema
Na vrhu Opel Aussie linije je ovaj automobil srednje veličine, dizelski karavan Insignia Select pod nazivom Sports Tourer. Prodaje se po cijeni od 48,990 dolara, ali ako ne želite cijeli luksuzni komplet, postoji još jedan isti kao što je ispod kože za 41,990 dolara.
Oprema Select nudi široku lepezu značajki, uključujući set svijetlih 19-inčnih alu felga, kožne presvlake s uvlačnim jastucima prednjih sjedala (također grijanih i ventiliranih), prilagodljivo biksenonsko osvjetljenje s automatskim zatamnjivanjem i satelitsku navigaciju, potonje neobavezno za sve ostale. Ovdje se prodaju Opel.
Unutra ćete također pronaći Bluetooth telefon, audiosustav sa sedam zvučnika, tempomat, dvozonsku kontrolu klime, električnu parkirnu kočnicu i sportske pedale. Očito ih ima mnogo više.
Sigurnost i udobnost
Insignia dobiva pet zvjezdica Euro NCAP, uključujući šest zračnih jastuka i kontrolu stabilnosti. Također sadrži sjedala dizajnirana u skladu s njemačkim savezom za zdravlje leđa. Izvrsni su. Vanjski stil ima prekrasan prednji dio i stvarno atraktivan dizajn stražnjeg dijela s velikim prtljažnim vratima i integriranim stražnjim svjetlima.
Čak su ugradili dodatna sigurnosna svjetla straga kada su vrata prtljažnika podignuta.
Dizajn
Kapacitet tereta je velik u automobilu koji izvana nije tako velik kao neki od konkurencije. Preklopite stražnja sjedala i tamo možete baciti bilo što. Volimo LED dnevna svjetla i zatamnjena stakla za privatnost na stražnjim staklima. Ne volimo štedjeti prostor.
Mehanički i pogon
Doista su ga učinili sportskim s tvrđim ovjesom, nižom visinom vožnje i brzim odzivom upravljača, a turbodizelski motor ima dosta udarca u praznom hodu.
Dobar je za 118 kW/350 Nm snage i troši 6.0 litara goriva na 100 km. Motor nije najglatkiji ni najtiši dizel koji smo ikad vozili, ali svakako je prikladan za početak rada i također zadovoljava Euro 5 standarde za ispušne plinove.
Automatski sa šest stupnjeva prijenosa osigurava prikladan stupanj prijenosa za motor i osigurava glatke promjene stupnja prijenosa prema gore i dolje u rasponu, ali nema ručicu mjenjača.
presuda
Insignia je dobra u svakom pogledu: performansama, sigurnosti, performansama, stilu, osjećaju u vožnji, iako bi neki mogli misliti da je ovjes pretvrd.
