Opel Grandland X dobro skriva srodstvo
Kao i Crossland X, Grandland X rezultat je Opelove suradnje s francuskim PSA-om (kao i markama Citroën i Peugeot). Proizvođači automobila traže zajedničke nazivnike značajki dizajna različitih automobila. Kod Volkswagena je lakše, on u svojoj ponudi ima mnogo marki koje mogu koristiti iste komponente u mnogo modela. PSA je odavno pronašao partnera u europskom dijelu General Motorsa. Stoga su sjeli s Opelovim dizajnerima i došli do dovoljno ideja za korištenje istih osnova dizajna. Tako su na istoj osnovi nastali Opel Crossland X i Citroën C3 Aircross. Grandland X vezan je za Peugeot 3008. Sljedeće godine očekuje nas i treći zajednički projekt - Citroen Berlingo i partner Peugeot prenijet će dizajn na Opel Combo.
Grandland X i 3008 su dobar primjer kako možete napraviti različite automobile na istoj osnovi. Istina, imaju identične motore, mjenjače, prilično slične vanjske i unutarnje dimenzije, a naravno da je većina dijelova karoserije ispod vanjskog lima potpuno različitih oblika. No, pomorci su uspjeli dobro osmisliti vlastiti proizvod koji će malo koga podsjetiti da još uvijek ima francuskog rođaka. Unatoč različitim polazištima, Grandland X je svakako zadržao mnogo toga na što smo navikli posljednjih godina kod Opelovih vozila. U središtu je vanjski dizajn koji je opravdan obiteljskim značajkama (maska, prednja i stražnja LED svjetla, stražnji kraj, panoramski krov). Unutrašnjost također ima obiteljski dojam, od dizajna armaturne ploče i instrumenata do AGR sjedala (doplata). Oni koji znaju da je Grandlandov blizanac Peugeot 3008 zapitat će se gdje je nestalo njegovo prepoznatljivo digitalno osvjetljenje i-cockpita (zajedno s manjim mjeračima i nižim upravljačem). Oni kojima digitalizacija sama po sebi ne znači puno osim ako je namijenjena ispravnoj uporabi možda će biti još zadovoljniji Opelovim tumačenjem okruženja vozača. Na središnjem displeju između dvaju mjerača dostupno je još više podataka nego na Peugeotovu digitalnom očitanju, a klasični upravljač dovoljno je velik da bude pravi izbor za one koji ne vole mini volan koji možda čak i podsjeća na Formulu. 1. Naravno, spomenimo i dva Opelova prednja sjedala s oznakom AGR. Uz razumnu nadoplatu, vlasnici Opela u automobilu se mogu osjećati ne samo kao svojevrsni dispečeri (zbog višeg položaja sjedenja), već i udobno i pouzdano.
Oni koji traže moderan crossover dizajn automobil odlučit će se za kupnju Grandlanda. Naravno, u mnogočemu Opelov proizvod nalikuje osnovnom dizajnu karoserije za off-road. Viši je i stoga nudi više prostora na kraćoj udaljenosti (lako se može natjecati s dužom Insignijom u smislu prostranosti). Naravno, to će uvjeriti i mnoge kupce koji bi inače bili zadovoljni s Astrom. Još nije odlučeno, ali može se dogoditi da Zafira za godinu ili dvije "ispadne" iz prodajnog programa Opela, a tada će takvim kupcima vjerojatno odgovarati Grandland X (ili prošireni XXL).
Opel se za pokretanje prijedloga odlučio za kombinaciju dva motora i dva mjenjača. Benzinski trocilindraš od 1,2 litre snažniji je, a dosadašnje iskustvo PSA linije pokazuje da je savršeno prihvatljiv, bilo da je spojen na ručni ili (još bolji) automatski mjenjač. Za one koji cijene teži napredak i u ovom slučaju umjerenu potrošnju goriva, ovo će biti prava odluka. No tu je i 1,6-litreni turbodizel. Ima sve što bi takav motor trebao imati u smislu najnovijih komplikacija s dizelskim motorima, odnosno izdašan dodatak na kraju ispušnog sustava, uključujući filtar čestica dizelskog motora koji se ne zahtijeva održavanje i naknadnu obradu s katalizatorom za selektivnu redukciju (SCR) s AdBlue. aditiv (injekcija uree). Dostupan je dodatni kapacitet od 17 litara.
Također, sa stajališta suvremenih elektroničkih pomoćnika, Grandland X u potpunosti odgovara razini suvremene ponude. Prednja svjetla (LED AFL) s fleksibilnim načinom rada, elektronička kontrola proklizavanja (IntelliGrip), kamera Opel Eye kao osnova za prepoznavanje prometnih znakova i upozorenje na napuštanje prometne trake, prilagodljivi tempomat s ograničivačem brzine, upozorenje na sudar s otkrivanjem pješaka i automatskim kočenjem u nuždi. i kontrola vozača, upozorenje na mrtvi ugao, panoramska panoramska kamera od 180 stupnjeva ili kamera od 360 stupnjeva za potpuni pregled okoline vozila, automatska pomoć pri parkiranju, sustav ulaska i pokretanja bez ključa, grijani prozori na vjetrobranu, grijani upravljač, kao i kao grijanje sjedala prednjih i stražnjih kotača, svjetla retrovizora, ergonomska prednja AGR sjedala, hands-free električni sustav otvaranja i zatvaranja vrata prtljažnika, pomoćnik za osobnu vezu i usluge Opel OnStar (nažalost zbog Peugeota), čiji korijeni ne funkcioniraju na slovenskom), najnovija generacija infotainment sustava IntelliLink, kompatibilna s Apple CarPlay i Android Auto (potonji još nije dostupan u Sloveniji), s ekranom u boji osjetljivim na dodir do osam inča, induktivnim bežičnim punjenjem pametnog telefona. Većina tih dodataka naravno nisu izborni ili su dio pojedinačnih paketa opreme.
tekst: Tomaž Porekar · foto: Opel
