Testna vožnja Opel Crossland X (2017): elegantan, nevjerojatan

Dizajn kokpita uglavnom je identičan dizajnu Astre.

Od sredine 2017. kupku Meriva zamijenio je Crossland X. Novi CUV (Utility Vehicle Crossover), također s promjenjivom unutrašnjošću, nalazi se na istoj platformi kao i novi Citroën C3 Picasso.

Elegantan, nepretenciozan, nevjerojatan - to su atributi koje je Opel predstavio za svoj novi model. Kako bi sve stalo ispod metalne školjke novog Opel Crosslanda X, on se u potpunosti oslanja na mapu crossovera. Pozicioniran je kao drugi model X, negdje iznad Mokke X i već je popunio paletu kompaktnim Grandlandom X najesen.

Još 2015. Opel i PSA najavili su svoje savezništvo. Kaže da će proizvoditi B-MPV kao i C-CUV u tvornicama GM-a u Zaragozi i PSA-a u Sochauxu. U C segmentu, nadolazeći Peugeot 2008 i sada predstavljeni Opel Crossland X rezultat su suradnje.

Crossland X posuđuje od Astre

Novi Opel Crossland X ne tvrdi da je terenac za neravne terene, ali procvat u SUV segmentu odavno se proširio na takozvane crossovere. Ti mnogi potencijalni kupci namjeravaju u budućnosti napadati Opel. Zbog toga Crossland ima impresivan izgled i visoku prilagodbu. S automobilom duljine 4,21 metra, Crossland X je 16 centimetara kraći od Opel Astre, a visina od 1,59 metara veća je za 10 cm. Širina 1,76 metara. Model s pet sjedala ima prtljažni prostor od 410 litara. Funkcionalnost pruža dugačko trodijelno stražnje sjedalo koje se u potpunosti sklopi i zakrene u stranu. Ako ga samo stavite naprijed, prtljažnik ima zapreminu od 520 litara, a kada se sklopi, zapremina već doseže 1255 litara.

Dizajn Opel Crosslanda kombinira elemente Opel Adama, poput krova i mnogih Mokka X-a, proporcije se ne razlikuju previše od Merive, koju je zamijenio Crossland. Crossland X ima prepoznatljivu prednju masku s elegantnim Opel-Blitz dizajnom i dvostrukim svjetlom LED grafike i AFL-LED svjetlima. Kromirana linija na zadnjem rubu krova dolazi od Adama. Zaštita straga tipična je za SUV vozila, a stražnja svjetla su također LED tehnologija. Plastične ploče smještene po cijelom tijelu daju izvana upečatljiv izgled.

Testna vožnja na novom Opel Crosslandu X

Gotovo nepromijenjeni omjeri u usporedbi s Merivom olakšavaju dolazak do Crosslanda. Položaj za sjedenje je povišen, što će se svidjeti kupcima crossovera i kombija. Upravo između upravljača i vjetrobranskog stakla nalazi se velika plastična površina zbog koje prednji kraj novog modela izgleda sjajno, za razliku od nepretencioznog stražnjeg dijela Crosslanda X, koji na sebi imaju mnogi moderni automobili, i izvanrednog C-stupa.

No čak i kad 1,85 metara visoka osoba sjedne na prednje sjedalo i prilagodi upravljač, kao i položaj sjedala, njegov stražnji blizanac također će moći dobro sjediti iza njega. Njegova će koljena dodirivati ​​naslone prednjih sjedala samo kada se uvlačivo stražnje sjedalo nalazi u trećini od devet mogućih položaja i lagano dodiruje oblogu jer revijski model iznenađuje velikim panoramskim staklenim krovom za više svjetla. Noge putnika na stražnjem sjedalu lako se uklapaju ispod prednjeg sjedala.

Praktično: Središnji naslon stražnjeg sjedala može se jednostavno preklopiti prema naprijed bez formiranja nadvratnika ili okvira: to osigurava gotovo 30 cm širok prostor za pristup prtljažniku. Između stražnjih putnika nalaze se dva držača za čaše koji se mogu smjestiti u prtljažnik. Prtljažnik ima ravni dvostruki pod, bez koraka na stražnjem rubu i ispred naslona. Sam pod ne izgleda baš elastično.

Gornji dio armaturne ploče izrađen od poroznog materijala snima nam se pred očima, središnja konzola ima mogućnost induktivnog punjenja, 12-voltnu utičnicu i USB priključak za električne uređaje, a volan s mnogo upravljačkih gumba ugodno leži u ruci. Donji dijelovi presvlaka kabine izgledaju manje kvalitetno, kao i sive ukrasne površine u testnom automobilu, a ono što sja poput kroma ne osjeća hladnoću metala. Mehanička parkirna kočnica u obliku slova Z podsjeća na Peugeot. Udobnu atmosferu pruža panoramski krov (opcija) i, prije svega, veliki prostor koji ga, primjerice, VW Golf lako nadmašuje.

Dizajn kokpita uglavnom je identičan dizajnu Astre. Samo je upravljačka zona klima uređaja drugačije konfigurirana. Središnjom konzolom dominira 8-inčni zaslon u boji osjetljiv na dodir. Naravno, novi Crossland X ima dobru mrežu.

Opel Crossland X bez mogućnosti pogona na sve kotače

Osnovna verzija novog Crosslanda X s benzinskim motorom od 112 litara i 81 KS. košta 16 eura, što je oko 850 eura skuplje od Merive. Glavna jedinica troši 500 litru goriva na 5,1 kilometara i ispušta 100 grama CO114 po kilometru. Druga opcija benzinskog motora s turbopunjačem dostupna je u tri varijante: varijanta Ecotec od 2 KS s peterostupanjskim mjenjačem u kombinaciji s optimiziranim trenjem (110 l/4,8 km, 100 g/km CO109) i varijanta sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem mjenjač (2 ,5,3 l / 100 km, 121 g / km CO2) oba imaju najveći okretni moment od 205 Nm. Treća verzija 1,2-litrenog benzinskog motora snažan je turbo motor od 130 konjskih snaga koji na koljenasto vratilo isporučuje okretni moment od 230 Nm. Povezan je s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i ubrzava od 9,1 do 100 km/h za 206 sekundu, postižući maksimalnu brzinu od 5,0 km/h. Opel daje prosječnu potrošnju goriva od 100 litara na 2 km, emisiju CO114 od XNUMX g/km.

Što se tiče dizel motora, tri motora s turbopunjačem dostupna su kao opcija. 19-litarski četverocilindrični motor sa 300 KS košta 1,6 eura. i 99 Nm (potrošnja 254 l / 3.8 km, emisija CO100 99 g / km). Pridružuje mu se verzija Ecotec s funkcijom start/stop i emisijom CO2 od 93 g/km. Ekonomična verzija troši 2 litara dizelskog goriva na 3,8 kilometara. Top motor je 100-litreni dizelaš sa 1.6 KS. i najvećim okretnim momentom od 120 Nm, sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem postiže najveću brzinu od 300 km/h, ima potrošnju od 186 litre na 4,0 kilometara i ispušta 100 grama CO103 po kilometru.

Tu je i inačica na propan-butan s 1,2-litrenim motorom od 81 KS koji ima dvovalentni dizajn. Trocilindraš je povezan s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Spremnik od 36 litara zamjenjuje rezervni kotač, ostavljajući prostor za vozilo. U režimu rada u dva načina, udaljenost od 1300 km (prema NEDC-u) može se preći jednim punjenjem. Crossland x s motorom za propan-butan košta 21 eura.

Izmjene Crossland X dostupne su samo s pogonom na prednje kotače. Idejno, pogon na sva četiri kotača nije predviđen.

Brojni sigurnosni sustavi opcijski su dostupni na brodu novog Opel Crosslanda X. Opcije uključuju head-up zaslon, prilagodljiva LED svjetla, prilagodljivi tempomat, zadržavanje trake, zaštita od sudara, kamera za vožnju unatrag, pomoćnik za zaustavljanje u nuždi, otkrivanje umora i pomoć pri parkiranju. Popis opreme uključuje telematičku uslugu On-Star. Tu je i IntelliLink sustav za zabavu, uključujući osam-inčni zaslon osjetljiv na dodir u boji s Apple CarPlay i Android Auto. Uz to, postoji opcija za induktivno punjenje mobitela smještenih u središnjoj konzoli za 125 eura.