Testna vožnja Opel Astra ST: Obiteljski problemi

Prvi dojmovi o novoj verziji kompaktnog obiteljskog kombija iz Rüsselsheima

To je bilo logično nakon što je Opel Astra dobila prestižnu nagradu za automobil godine 2016., a predstavljanjem Sports Tourera Opel je stekao još više povjerenja. Prodaja tvrtke stalno raste, unatoč situaciji u Europi, i to je još jedan razlog za veselje.

Opel Astra također predstavlja radost jer je to kvantni skok za tvrtku u svakom pogledu, a isto vrijedi i za karavanski model. Elegantan oblik i blago nagnute letvice duž bočnih kontura stvaraju osjećaj elegancije i dinamičnosti u izduženom tijelu i izražavaju ukupnu lakoću dizajna. Zapravo, težina automobila do 190 kg u usporedbi s njegovim prethodnikom izvanredno je postignuće koje značajno mijenja dinamičke performanse Opel Astre Sports Tourer. Učinkovitije korištenje interijera dovelo je do toga da su uz gotovo iste dimenzije, s dužinom od 4702 mm i čak dva centimetra smanjenim međuosovinskim razmakom, vozač i suvozač dobili 26 mm više prostora za glavu, a putnici straga - 28 mm. milimetara. prostor za noge. Također postoji dosljedan pristup ukupnom smanjenju težine, uključujući veću upotrebu čelika visoke čvrstoće (gruba karoserija je lakša za 85 kg) i optimizaciju ovjesa, ispušnog i kočionog sustava te motora. Čak je i dio aerodinamičke obloge podvozja uklonjen u ime smanjenja težine, za što su elementi stražnjeg ovjesa optimizirani u obliku i više obješeni. Zapravo, cjelokupni pristup smanjenju otpora zraka dovoljno govori - zahvaljujući nizu mjera, karavan postiže koeficijent protoka zraka od 0,272, što je izvrstan uspjeh za model tako kompaktne klase. Kako bi se smanjile, primjerice, dodatne turbulencije straga, C-stupovi oblikovani su s posebnim bočnim rubovima, koji zajedno sa spojlerom na vrhu preusmjeravaju strujanje zraka u stranu.

Naravno, kupci Opel Astre Sports Tourer oslonit će se na još praktičnija rješenja od modela hatchback. Kao što je sposobnost, netipična za automobil ove klase, otvaranjem vrata prtljažnika zamahivanjem noge ispod prtljažnika. Dostupna zapremina prtljage doseže 1630 litara kad su stražnja sjedala potpuno preklopljena, a podijeljena su u omjeru 40/20/40, što omogućava fleksibilne kombinacije različitih kombinacija. Sklapanje se odvija pritiskom na gumb, a sam volumen prtljage uključuje razne mogućnosti opremanja nosećim bočnim ogradama, pregradnim rešetkama i nastavcima.

Impresivan biturbo dizel

Testna verzija Opel Astre Sports Tourer bila je opremljena ovim motorom koji definitivno ne smeta automobilu teškom oko tonu i pol zahvaljujući okretnom momentu od 350 Nm. Već pri 1200 okretaja u minuti potisak doseže prilično visoku razinu, a pri 1500 prisutan je u punoj veličini. Stroj uspješno upravlja s dva turbopunjača (mali za visoki tlak ima VNT arhitekturu za brži odziv), prenoseći rad s jednog na drugi ovisno o količini proizvedenog plina, položaju papučice gasa i količini komprimiranog zraka. Rezultat svega toga je obilje potiska u svim situacijama, sve dok brzina ne prijeđe 3500 podjeljaka, jer nakon toga nalet motora počinje jenjavati. Ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, dobro prilagođeni prijenosni omjeri karakteristikama bi-turbo motora, upotpunjuju sliku skladne i učinkovite vožnje. Udobnost na velikim udaljenostima također je impresivna - održavanje pri niskom broju okretaja i glatki rad vožnje svidjet će se svima koji traže mir i tišinu na velikim udaljenostima.

Matrična LED svjetla za karavan

Naravno, Astra hatchback verzija također je opremljena nevjerojatnim Intellilux LED Matrix prednjim svjetlima – prvima u svojoj klasi – za pružanje maksimalne izlazne svjetlosti u dometu, baš kao kada drugi automobil prolazi ili se približava posljednji koji se kreće u istom smjeru. maske" iz sustava. Stalno pomicanje dugog svjetla daje vozaču mogućnost prepoznavanja objekata 30-40 metara ranije nego kada koristi halogena ili ksenonska svjetla. Svemu tome pridodaju se brojni sustavi pomoći, od kojih se neki koriste samo u višim klasama, te sustav Opel OnStar koji omogućuje ne samo dijagnostiku, komunikaciju i konzultantsku pomoć, već i automatski odgovor na prometnu nesreću. Ukoliko se u slučaju nesreće putnici ne odazovu na pozive savjetnika, on treba kontaktirati spasilačke ekipe i uputiti ih na mjesto nesreće. Ovdje je važno spomenuti široke mogućnosti komunikacijske interakcije sa sustavom Intellilink, uključujući prijenos i kontrolu preko ekrana funkcija pametnog telefona u sustavu Opel Astra ST, kao i sustave s potpuno autonomnom navigacijom.

Tekst: Boyan Boshnakov, Georgy Kolev

Foto: Hans-Dieter Zeifert