Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Njemački kompaktni test – Test na cesti
sadržaj
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Njemački kompaktni test – Test na cesti
Pagella
|
|
Prostranost i stabilnost na cesti glavne su prednosti Opel Astre. No, 1.6 CDTi motor sa 136 KS. mogao biti tiši i življi.
La Peta generacija od Opel Astra jedan je od sedam kandidata za titulu Automobil godine 2016 i po našem mišljenju ima najveće šanse za dobivanje ove prestižne nagrade.
U našem test na cesti moramo raščlaniti verziju 1.6 CDTi 136 KS – motor ograničenog obujma radi uštede na osiguranju RC Auto – della kompaktni Njemački u bogatom okruženju inovacijeOtkrijmo zajedno snage и nedostaci segment "C" grada Rüsselsheima.
grad
Novi Opel Astra kraća je 5 cm od prethodne serije, ali ostaje ista kompaktni prilično glomazan (4,37 metara u duljinu je puno). Manevriranje se također mora nositi s nedostatkom zaštite tijela i pomalo glomaznim C stupovima. Na sreću ja parktronic sprijeda i straga su standardni.
Kruti amortizeri suviše reagiraju na izražene udare i motor - koji nudi zanimljivo pojačanje iznad 2.000 o/min - mogao bi biti spremniji na startu (9,6 sekundi na "0-100").
Izvan grada
Teško je na tržištu pronaći ugodniji "C segment" za vožnju Opel Astra: vrlo okretni u zavojima, također se može pohvaliti Ubrzati ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa s vrlo udobnom polugom.
Njemački inženjeri odradili su vrlo dobar posao pri ugađanju (ugađanje ovjesa doprinosi užitku u vožnji i stavlja udobnost na stražnji plamen), ali upravljanja nije jako komunikativan i očekivali smo veću izloženost motora. Dobro polazište za buduće sportske verzije, kojima je suđeno da postanu referentna točka u svom segmentu.
autocesta
Il udobnost nije jača strana Opel Astra 1.6 CDTi 136 KS: u ubrzanju motor to se osjeća, pri velikim brzinama postoji mala aerodinamička buka, a mnogi sudionici manje oštro reagiraju na padove.
Međutim, među pozitivima primjećujemo izvrstan kočioni sustav, izvrsnu stabilnost u brzim zavojima i stalan osjećaj sigurnosti u svakoj situaciji u vožnji. L 'autonomija 1.229 km deklarirano: unatoč spremnik vrlo mali (48 litara) možete pokušati prijeći 1.000. Dok vozite kao da sudjelujete u ekonomskoj vožnji.
Život na brodu
La Opel Astra je kompaktni vrlo prostrano za putnike: tako široku sofu nudi nekoliko natjecatelja, pa čak i najviši putnici nemaju problema u području glave. Kapacitet prtljažnik (370 litara, što postaje 1.210 sa spuštenim stražnjim sjedalima) umjesto toga je normalno.
La nadzorna ploča ima manje gumba nego prije (iako ih je još uvijek previše) i ima Plastika mekana na vrhu. U donjem dijelu ima manje "plemenitih", ali dobro prikupljenih materijala.
Cijena i troškovi
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV inovacija Ona ima cijena pošten, čestit (25.500 евро) i jedan standardna oprema stvarno kompletno: bluetooth auto radio с USB, Android Auto e Apple CarPlay, aluminijski naplatci od 17", Tempomat, svjetla za maglu, navigator, retrovizori zagrijano i sklopivi električno e parktronic naprijed i nazad.
La Garancijameđutim, to je samo dvije godine s neograničenom kilometražom, dok očuvanje vrijednosti obećava da će biti dobro (još uvijek govorimo o jednom kompaktni dizel tedesca). Ja potrošnja deklariranih 25,6 km / l, uz mirnu vožnju možete ostati iznad 20.
sigurnosni
La Opel Astra nesumnjivo je siguran automobil: pored činjenice da pet zvjezdica в crash test Euro NCAP potpuno je opremljen. Zračni jastuk sprijeda, sa strane i zastora, napad Isofix, stabilizacija i kontrola proklizavanja, Opelovo oko (TV kamera otkrivanje prometnih znakova, upozorenje o napuštanju trake i pokazivač sigurnosne udaljenosti od vozila ispred) e Lagani i vidljivi paket (senzor sumraka, senzor kiše i fotoelektrokromni retrovizor). Konačno, ne može se podcijeniti Opel Onstar: automatski odgovor u slučaju nesreće, hitni poziv 24 sata dnevno, pomoć na cesti, aplikacija za pametni telefon, pomoć pri krađi automobila, dijagnostika vozila, zahtjev za upute i slanje odredišta navigatoru i Wi-Fi mogućnost povezivanja do 7 uređaja.
Zalijepljen na asfalt i sa kočnice moćan, isključivo kažnjen upravljanja nije jako reaktivan i od vidljivost smanjena stražnja strana (dobar prednji dio).
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 cilindra u nizu |
| pristranost | 1.598 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 100 kW (136 KS) pri 3.500 težina |
| Maksimalni okretni moment / okretaji | 320 Nm do 2.000 ulaza |
| odobrenje | Euro 6 |
| Mjenjač / vuča | 6-stupanjski ručni / prednji |
Snaga
| prtljažnik | 370/1.210 litara |
| Tenk | 48 litara |
izvođenje
| maksimalna brzina | 205 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,6 sekundi |
| Gradska / dodatna / prosječna potrošnja | 21,7 / 28,6 / 25,6 km / l |
| Sloboda | 1.229 km |
| Emisije CO2 | 103 g / km |
Troškovi korištenja
аксессуары
| Autoradio | serijski |
| 17-inčni aluminijski naplatci | serijski |
| Tempomat | serijski |
| Prilagodljiva LED svjetla | 1.300 евро |
| Svjetla za maglu | serijski |
| Kožna unutrašnjost | 1.800 евро |
| Satelitski navigator | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Senzori za parkiranje mrava. i objaviti. | serijski |
| Metalik boja | 670 евро |
