Je li tempomat opasan po kiši?
Među vozačima je raširen mit da je tempomat opasan po kišnom vremenu ili na zaleđenoj površini. Prema "nadležnim" vozačima, korištenje ovog sustava na mokroj cesti dovodi do akvaplaninga, naglog ubrzanja i gubitka kontrole nad automobilom. No je li stvarno tako?
Robert Beaver, glavni inženjer u Continental Automotive North America, objašnjava što oni koji ne vole tempomat čine pogrešno. Treba, međutim, napomenuti da Continental razvija takve i druge sustave podrške za brojne glavne proizvođače automobila.
Prije svega, Beaver pojašnjava da je automobilu opasnost od akvaplaninga samo ako se zbog jake kiše na cesti ozbiljno nakupi voda. Gazne površine guma moraju odvoditi vodu - akvaplaning se događa kada gume to ne mogu učiniti, automobil gubi kontakt s cestom i postaje nekontroliran.
Međutim, prema Beaveru, tijekom tog kratkog razdoblja gubitka potiska aktivira se jedan ili više sustava stabilnosti i sigurnosti. Onemogućite tempomat. Osim toga, automobil počinje gubiti brzinu. Neka vozila, poput Toyote Sienna Limited XLE, automatski će deaktivirati tempomat kada brisači počnu raditi.
I nisu u pitanju samo automobili iz posljednjih pet godina - sustav uopće nije nov. Ova značajka postala je sveprisutna s proliferacijom pomoćnih sustava. Čak i automobili iz 80-ih godina prošlog stoljeća automatski gase tempomat kada lagano pritisnete papučicu kočnice.
Ipak, Beaver napominje da korištenje tempomata po kiši može ometati udobnu vožnju – vozač će morati više paziti na uvjete na cesti. Nije riječ o adaptivnom tempomatu koji sam određuje brzinu i po potrebi je smanjuje, već o onom “najobičnijem” koji jednostavno održava zadanu brzinu bez da “radi” išta drugo. Prema mišljenju stručnjaka, problem nije sam tempomat, već odluka vozača da ga koristi u neprimjerenim uvjetima.
